Източване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При отваряне на разширителния съд може да излезе гореща пара.
Отстранете защитата на картера. Освободете пружинната скоба и свалете маркуча за охлаждащата течност -2-. Позиция -1- се игнорира.
Залив
Внимание: За сместа може да се използва само чешмяна вода. Артезианската вода няма необходимите характеристики, за да осигури функционалните качества на охлаждащата течност.
Забележка: При превозни средства от моделна година 2003 като концентрат може да се използва само C 12 plus-plus, който отговаря на TL VW 774 G. G 12 plus-plus може да се смесва със стария G 12 plus! И двата концентрата имат отличителна черта: люляков цвят. Добавките с надпис "съгласно TL W7 774 G" и/или "съгласно TL VW 774 F" предпазват охлаждащата течност от замръзване и от образуване на корозия и котлен камък. В допълнение, те повишават точката на кипене на охлаждащата течност. Затова през цялата година охладителната система задължително трябва да работи с антифриз и антикорозионен концентрат. Особено в страни с тропически климат, при високи натоварвания на двигателя, охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя по време на работа. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C (в страни с арктически климат - най-малко -35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия трябва да се понижи точката на замръзване, съотношението на концентрата може да се увеличи, но не повече от 60% (точката на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, точката на замръзване ще се повиши отново и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра или уплътнението на HEC, източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно.
Количеството охладителна течност, което трябва да се напълни, може да варира в зависимост от оборудването на автомобила.
Точка на замръзване до | Концентриран дял | Концентрирайте се | Чешмяна вода |
-25°С | 40% | 2.25 л | 3.35 л |
-35°С | 50% | 2,8 л | 2,8 л |
С инструмент за пълнене на охлаждаща течност -VAS 6096-
Долейте охлаждаща течност с помощта на инструмент за пълнене на охладителната система -VAS 6096-
Без инструмент за пълнене на охлаждаща течност -VAS 6096-
Напълнете охладителна течност до макс. на разширителния съд.
С и без устройство за пълнене на охладителна течност -VAS 6096-
Затворете разширителния съд. Изключете нагревателя.
Автомобили без допълнителен нагревател
Стартирайте двигателя и поддържайте скоростта на двигателя на 2000 об/мин за около 3 минути. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора -V7- се включи.
Превозни средства с допълнителен нагревател
Внимание: Допълнителният нагревател може да се включи само ако охлаждащата верига е пълна, както е описано по-долу. Свържете тестера -VAS 5051B- както следва. Свържете конектора на диагностичния кабел към диагностичния конектор в областта на краката на седалката на водача. Стартирайте двигателя и поддържайте скоростта на двигателя на 2000 об/мин за около 3 минути. На дисплея натиснете последователно бутоните "Самодиагностика на автомобила", "18 - допълнителен/допълнителен нагревател" и "03 - диагностика на крайно управление". Натиснете клавиша със стрелка надясно на дисплея, докато стигнете до елемента от менюто за диагностика на изпълнителния механизъм за спирателния вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279-. Сега започнете окончателната контролна диагностика за спирателния вентил на охлаждащата течност на нагревателя -N279-. Задръжте още - за около една минута - скоростта на 2000 об./мин. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора -V7- се включи.
Продължение за всички автомобили
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да е на максималната маркировка, а когато двигателят е студен, между минималната и максималната маркировка.
Коментари на посетители