Фиг. 2.62. Схема на свързване на маркучите на охладителната система: 1 – разширителен съд; 2 – маркуч на охладителната система; 3 – EGR клапан с EGR потенциометър; 4 – топлообменник на нагревател; 5 – охладител на трансмисионното масло; 6 – маркуч на охладителната система; 7 – маркуч за охлаждаща течност, горен; 8 – маркуч за охлаждаща течност, долен; 9 – радиатор; 10 – Маслен охладител на двигателя; 11 – корпус на термостата; 12 – цилиндрова глава/цилиндров блок; 13 – тръба за подаване на охлаждаща течност; 14 – водна помпа; 15 – всмукателен колектор
Изцедете
Отворете капачката на разширителния съд.
Внимание: При отваряне на разширителния съд може да излезе гореща пара. За да избегнете нараняване на очите и изгаряне, носете защитни очила и облекло. Покрийте капака на резервоара с парцал и внимателно го отворете.
Свалете предпазителя на картера.
Отстранете задържащата скоба и отстранете свързващата тръба от радиатора.
Забележка: Моля, спазвайте правилата за изхвърляне
Залив
Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко –25°C (в страни с арктически климат – най-малко –35°C).
Забележка: Само G 12 plus е разрешено да се използва като концентрат според стандарта "TL VW 774 F". Характерна особеност: люляков цвят
Забележка: G 12 plus е стандартен "TL VW 774 F" може да се смесва с използван преди това концентрат G 12 - червен
Забележка: G 12 плюс и концентрати, маркирани в съответствие с "TL VW 774 F" предотвратяване на замръзване на охлаждащата течност и образуване на корозия и котлен камък. В допълнение, те повишават точката на кипене на охлаждащата течност. Следователно охладителната система трябва да работи с концентрат против замръзване и антикорозия през цялата година.
Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%.
Ако температурата на замръзване трябва да се понижи поради климатични условия, съотношението на G 12 плюс концентрат може да се увеличи, но не повече от 60% (температурата на замръзване в този случай ще бъде приблизително –40°C). Ако тази граница бъде превишена, температурата на замръзване ще се повиши отново и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее.
При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено.
Препоръчителни пропорции на смесване
Забележка: Количеството охлаждаща течност, което трябва да се добави, може да варира в зависимост от конфигурацията на автомобила.
Фиг. 2.63. Монтажна скоба
Натиснете съединителната тръба към радиатора и плъзнете монтажната скоба по посока на стрелката (фиг. 2.63).
Монтирайте предпазителя на картера.
С устройство за пълнене на охладителната система.
Напълнете охлаждащата течност с помощта на устройство за пълнене на охладителната система.
Без устройство за пълнене на охладителната система.
Фиг. 2.64. Разширителен съд
Напълнете с охлаждаща течност до маркировката Max. върху разширителния резервоар (фиг. 2.64).
С и без устройство за пълнене на охладителната система.
Затворете разширителния съд.
Изключете нагревателя.
Стартирайте двигателя и поддържайте скорост на 2000 об/мин за около 3 минути.
Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът се включи.
Внимание: При отваряне на разширителния съд може да излезе гореща пара. За да избегнете нараняване на очите и изгаряне, носете защитни очила и облекло. Покрийте капака на резервоара с парцал и внимателно го отворете.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката Max, а когато двигателят е студен, между маркировките Min и Max.
Коментари на посетители