Мал. 2.62. Схема підключення шлангів системи охолодження: 1 – розширювальний бачок; 2 – шланг системи охолодження; 3 – клапан рециркуляції ОГ із потенціометром рециркуляції ОГ; 4 – теплообмінник обігрівача; 5 – охолоджувач трансмісійної олії; 6 – шланг системи охолодження; 7 – шланг охолоджувальної рідини, верхній; 8 – шланг охолоджувальної рідини, нижній; 9 – радіатор; 10 - охолоджувач моторного масла; 11 – корпус термостату; 12 - головка блоку циліндрів/блок циліндрів; 13 – трубка подачі охолоджувальної рідини; 14 – водяний насос; 15 - впускний колектор
Злив
Відкрийте кришку розширювального бака.
Увага: При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара. Щоб уникнути травм очей та ошпарювання, надягніть захисні окуляри та одяг. Накрийте кришку бачка ганчіркою і обережно відкрийте її.
Зніміть картридж.
Вийміть кріпильну скобу і зніміть патрубок з радіатора.
Примітка: Дотримуйтесь правил утилізації
Затока
Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна становити не менше –25°C (у країнах з арктичним кліматом – не менше –35°C).
Примітка: Як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus за нормою "TL VW 774 F". Характерна ознака – бузковий колір
Примітка: G 12 plus за нормою "TL VW 774 F" дозволяється змішувати з раніше використовуваним концентратом G 12 – червоний
Примітка: G 12 plus та концентрати з позначкою відповідно до "TL VW 774 F" перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім цього вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. Тому протягом усього року система охолодження обов'язково має працювати з перешкоджаючим замерзанням та антикорозійним концентратом.
Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40 %.
Якщо з-за кліматичних умов температура замерзання має бути знижена, можна збільшити частку концентрату G 12 plus, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому разі становитиме близько –40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладки ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.
Рекомендовані пропорції змішування
Примітка: Кількість рідини, що заливається, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.
Мал. 2.63. Кріпильна скоба
Натисніть сполучний патрубок проти радіатора і посуньте кріпильну скобу у напрямку стрілки (мал. 2.63).
Встановіть захист картера.
З пристроєм для заправлення системи охолодження.
Залийте рідину, що охолоджує, за допомогою пристосування для заправки системи охолодження.
Без пристрою для заправки системи охолодження.
Мал. 2.64. Розширювальний бачок
Залийте рідину, що охолоджує, до позначки Мax. на розширювальному бачку (мал. 264).
З і без пристосування для заправлення системи охолодження.
Закрийте розширювальний бачок.
Вимкніть обігрівач.
Заведіть двигун і приблизно 3 хв підтримувати частоту обертання на 2000 обертів на хвилину.
Залиште двигун працювати, доки не ввімкнеться вентилятор.
Увага: При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара. Щоб уникнути травм очей та ошпарювання, надягніть захисні окуляри та одяг. Накрийте кришку бачка ганчіркою і обережно відкрийте її.
Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При теплому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен знаходитись у позначці Мax, а при холодному між позначками Мin та Мax.
Коментарі відвідувачів