Злив
УВАГА: При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара.
Зняти захист картера. Звільнити пружинний хомут та зняти шланг системи охолодження "2". Позицію "1" не брати до уваги.
Затока
Обережно: Для суміші дозволяється використовувати лише водопровідну воду. Артезіанська вода не має необхідних характеристик, щоб забезпечити функціональні якості охолоджуючої рідини.
Інструкція: На автомобілях з модельного року 2003 як концентрат дозволяється використовувати тільки С 12 plus-plus, що відповідає нормам TL VW 774 G. G 12 plus-plus можна змішувати з колишнім концентратом G 12 plus! Обидва концентрати мають відмітну ознаку: фіолетовий колір. Присадки з позначкою "згідно з TL W7 774 G" та/або "згідно з TL VW 774 F" перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім того, вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. Тому протягом усього року система охолодження обов'язково має працювати з перешкоджаючим замерзанням та антикорозійним концентратом. Особливо в країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун, що охолоджує рідину з підвищеною температурою кипіння, надійно захищає двигун при експлуатації. Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна становити не менше -25°C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35°C). Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови температура замерзання повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату, але не більше ніж до 60% (температура замерзання в такому разі становитиме близько -40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує. При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладки ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено. Співвідношення компонентів суміші, що рекомендуються (використовувати тільки водопровідну воду).
Оригінальний матеріал доступний на порталі [VWManual]
Кількість рідини, що заливається, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.
| Температура замерзання до | Частка концентрату | Концентрат | Водопровідна вода |
| -25°C | 40% | 2,25 л | 3,35 л |
| -35°C | 50% | 2,8 л | 2,8 л |
З пристосуванням для заливки рідини, що охолоджує -VAS 6096-
Залити охолодну рідину за допомогою пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096-
Без пристосування для заливки рідини, що охолоджує -VAS 6096-
Залити рідину, що охолоджує, до позначки max. на розширювальному бачку.
З пристроєм заливки охолоджувальної рідини -VAS 6096- і без нього
Закрити розширювальний бачок. Вимкнути обігрівач.
Автомобілі без автономного обігрівача
Завести двигун і приблизно 3 хвилини підтримувати частоту обертання двигуна на 2000 обертів на хвилину. Залишити двигун працювати, поки не ввімкнеться вентилятор радіатора "V7".
Автомобілі з автономним обігрівачем
Обережно: Автономний обігрівач може включатися тільки в тому випадку, якщо контур охолоджувальної рідини, як описано нижче, заповнений. Підключити тестер -VAS 5051В- таким чином. Підключити роз'єм діагностичного кабелю до діагностичного роз'єму в зоні ніг місця водія. Завести двигун і приблизно 3 хвилини підтримувати частоту обертання двигуна на 2000 обертів на хвилину. На дисплеї послідовно натисніть кнопки "Самодіагностика автомобіля", "18-додатковий/автономний обігрівач" та "03 - Діагностика виконавчого елемента". Натискати на дисплеї кнопку з правою стрілкою до пункту меню діагностики виконавчих елементів запірного клапана подачі охолоджувальної рідини обігрівача "N₂79". Тепер розпочати процес діагностики виконавчих елементів для запірного клапана подачі охолоджувальної рідини обігрівача "N₂79". Утримувати далі -приблизно протягом однієї хвилини-число обертів на рівні 2000 об/хв. Залишити двигун працювати, поки не ввімкнеться вентилятор радіатора "V7".
Продовження для всіх автомобілів
Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При теплому двигуні рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися біля позначки max, а при холодному між відмітками min і max.
Коментарі відвідувачів