Retragere
Goliți lichidul de răcire din sistem.
Setați arborele cotit al motorului în poziția corespunzătoare PMS-ului final al cursei de compresie a pistonului primului cilindru, aliniind marcajul de pe scripetele arborelui cotit cu marginea proeminenței «Z» indicator pe blocul cilindrilor.
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți capacul frontal al curelei de transmisie a arborelui cu came.
Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă și slăbiți tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți pompa de apă.
Instalare
Curățați bine planurile conectorului și instalați garnituri noi.
Instalați pompa de apă și strângeți șuruburile de montare.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came. Asigurați-vă că marcajele de aliniere pentru reglarea mecanismului de sincronizare sunt aliniate și că tensiunea curelei este corectă.
În cele din urmă strângeți șuruburile de fixare a pompei de apă.
Montați capacul frontal al curelei de transmisie a arborelui cu came.
Instalați și reglați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Turnați lichid de răcire în sistem.
Porniți motorul și îndepărtați pungile de aer din sistemul de răcire, verificați ralantiul motorului și sincronizarea aprinderii.
Instalarea unui termostat
Vedere a pompei de apă din partea laterală a blocului cilindrilor:
1 - inel de etanșare
Sistem de evacuare:
1 - garnitura;
2 — o conductă de recepție a amortizoarelor;
3 - un braț de fixare a unei conducte de recepție la o transmisie;
4 —toba suplimentară;
5 - teava spate;
6 - toba de eșapament principală.
Conducta de admisie si galeria de evacuare:
1, 3, 5 - garnituri;
2 - conducta de admisie;
4 - capac;
6 - ecran termoizolant;
7 - suport carburator;
8 - galerie de evacuare.
Comentariile vizitatorilor