Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący z układu.
Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, wyrównując znak na kole pasowym wału korbowego z krawędzią występu "Z" wskaźnika na bloku cylindrów.
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Odkręć śruby mocujące pompę wody i poluzuj naciąg paska napędowego wałka rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Wyjmij pompę wodną.
Instalacja
Dokładnie oczyść powierzchnie złączy i zamontuj nowe uszczelki.
Zamontuj pompę wodną i dokręć śruby mocujące.
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu. Upewnij się, że znaki regulacji rozrządu są ustawione w jednej linii i pasek jest prawidłowo naciągnięty.
Na koniec dokręć śruby mocujące pompę wodną.
Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu.
Zamontuj i wyreguluj napięcie paska napędowego generatora.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Tekst został skopiowany z tego portalu VWManual.ru
Napełnij układ płynem chłodzącym.
Uruchom silnik i usuń korki powietrzne z układu chłodzenia, sprawdź prędkość biegu jałowego silnika i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Montaż termostatu
Widok pompy wodnej z bloku cylindrów:
1 - pierścień uszczelniający
Układ wydechowy:
1 - uszczelka;
2 - rura wydechowa;
3 — uchwyt do mocowania rury dolotowej do skrzyni biegów;
4 - dodatkowy tłumik;
5 - rura tylna;
6 - tłumik główny.
Kolektor dolotowy i kolektor wydechowy:
1, 3, 5 - uszczelki;
2 - kolektor dolotowy;
4 — pokrywa;
6 - ekran termoizolacyjny;
7 — wspornik gaźnika;
8 — kolektor wydechowy.
Komentarze gości