Złóż pokrywy łożysk głównych z tulejami i zamontuj je na łożysku bloku, dokręcając śruby mocujące momentem obrotowym 6,5 kgf·m.
Zamontuj trzy pierścienie tłokowe w odpowiednich rowkach tłoków, ustawiając ich blokady w odstępach co 120°.
Ustaw blokady pierścieni tłokowych do przodu lub do tyłu, zgodnie z kierunkiem jazdy pojazdu. Na dolnych pierścieniach kompresyjnych i zgarniających olej znajduje się znak "top" lub "oben" ("up"), który powinien być skierowany ku górze podczas montażu pierścienia w rowku.
Zamontuj tłoki, ustawiając strzałkę wytłoczoną na spodzie tłoka do przodu, zgodnie z kierunkiem jazdy pojazdu (w kierunku napędu wałka rozrządu).
Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym, ściśnij pierścienie tłokowe w rowkach za pomocą odpowiedniej tulei montażowej i włóż tłoki z korbowodami do cylindrów.
Jeśli zastosowano zużyte panewki łożysk, zamontuj panewki łożysk w korbowodach i pokrywach korbowodów zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
Zamontuj korbowody i pokrywy na czopach wału korbowego, tak aby wypustki na pokrywach były skierowane w stronę napędu wałka rozrządu.
Lekko dokręć nakrętki śrub korbowodu, a następnie dokręć je ostatecznie momentem obrotowym 3,0 kgf·m i obróć o 90 stopni.
Zamontuj tylny pierścień uszczelniający olejowy z nową uszczelką tekturową. Wciśnij uszczelkę do uchwytu przy użyciu trzpienia 2003/1.
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej (VWmanual.ru)
Zamontuj koło zamachowe.
Zamontuj nową uszczelkę pokrywy przedniego bloku cylindrów. Zamontuj pokrywę z pompą oleju tak, aby występy koła napędowego zazębiały się z powierzchniami wału korbowego.
Zamontuj zbiornik oleju za pomocą rurki.
Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką.
Zamontuj pompę wody, termostat i obudowę termostatu.
Zamontuj głowicę cylindra.
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu.
Montaż przedniego uszczelniacza wału korbowego i rysunki trzpieni do jego montażu
Komentarze gości