Podłączanie kabli rozruchowych
Bateria (rozładowany)
B. Bateria dawcy
1. Przekrój przewodów rozruchowych do benzynowych silników spalinowych o pojemności roboczej do 2,5 litra musi wynosić 16 mm2 (średnica ok 5mm). W przypadku silników Diesla lub silników benzynowych o pojemności większej niż 2,5 litra przekrój przewodów musi wynosić co najmniej 25 mm2. W tym przypadku wielkość przekroju zależy od objętości silnika maszyny z rozładowanym akumulatorem. Rozmiar przekroju poprzecznego jest zwykle wskazany na opakowaniu przewodów rozruchowych. Należy zakupić przewody rozruchowe z izolowanymi zaciskami i przekroju 25 mm2, ponieważ nadają się również do silników o mniejszej pojemności skokowej.
2. Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem przewodów rozruchowych.
3. Rozładowany akumulator należy podłączyć do sieci pokładowej zgodnie z wszystkimi zasadami.
4. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze, w razie potrzeby dolej wody destylowanej.
5. Ustaw pojazdy tak, aby nie dotykały ciał. W przeciwnym razie po podłączeniu bieguna dodatniego prąd będzie już płynął.
6. Zaciągnąć hamulec ręczny w obu samochodach. Przekładnie ustawić w położeniu neutralnym. Ustaw automatyczne skrzynki na miejscu "R".
7. Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
8. Silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym.
9. Podłącz kable rozruchowe w następującej kolejności (patrz ryc. Podłączanie kabli rozruchowych):
- (1) – podłączyć czerwony przewód do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora (A);
- (2) – podłączyć drugi koniec czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora dawcy (W);
- (3) - podłączyć czarny kabel do bieguna ujemnego akumulatora dawcy;
- (4) – podłącz drugi koniec czarnego kabla do niezawodnego "masa" (X) uruchomienie maszyny, aby uniknąć wycieków "szerokie rzesze". Najlepiej nadaje się do tego metalowa część bezpiecznie przykręcona do silnika lub samego bloku cylindrów. W niesprzyjających warunkach podłączenie kabla do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może spowodować iskrzenie i eksplozję akumulatora w wyniku uwolnienia gazowego tlenu i wodoru.
10. Jeszcze raz sprawdź bezpieczeństwo mocowania zacisków. Upewnij się, że linki rozrusznika nie stykają się z ruchomymi częściami maszyny, takimi jak wentylator chłodnicy.
Uwaga! Zaciski przewodów rozruchowych nie mogą stykać się ze sobą, gdy panele są połączone lub zaciski dodatnie nie mogą dotykać masy maszyny (korpusy lub ramy).
11. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i biegnij tak. Podczas uruchamiania nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 10 sekund, ponieważ zaciski nagrzewają się w wyniku przepływu dużego prądu. Dlatego między startami rób "przerwa na chłodzenie" co najmniej 30 sek.
12. Silnik samochodu dawcy musi podczas rozruchu pracować na biegu jałowym, aby uniknąć uszkodzenia generatora w wyniku generowania prądów szczytowych podczas rozruchu. Jeśli obroty gwałtownie spadają, możesz dodać gazu.
13. Nie używaj otwartego ognia ani nie pal w pobliżu akumulatora podczas uruchamiania, ponieważ z akumulatora ulatniają się łatwopalne gazy.
14. Nie pochylaj się nad akumulatorem. Niebezpieczeństwo oparzeń chemicznych!
15. Po uruchomieniu odłącz kable w odwrotnej kolejności: najpierw kabel (-) odłączyć od uruchamianej maszyny, a następnie od maszyny dawcy. Czerwony kabel jest najpierw od maszyny dawcy, a następnie od maszyny początkowej.
Ostrzeżenie! W przypadku nieprzestrzegania zalecanych instrukcji podłączania kabli istnieje ryzyko oparzenia chemicznego w wyniku uwolnienia elektrolitu z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko odniesienia obrażeń w wyniku wybuchu akumulatora. Możliwe jest również uszkodzenie układów elektrycznych obu maszyn.
Komentarze gości