Zabezpieczenie dna i konserwacja półosi (VW Transporter T4)

Nadkola tylne oraz podłużnice w obszarze drzwi kierowcy pokryte są osłoną podwozia PUC. Miejsca narażone na uderzenia kamieni, na przykład okolice, w których obracają się przednie koła, są dodatkowo pokrywane elastycznym lakierem. Wnęki w tylnej części korpusu pokryte są specjalnym woskiem. Ponadto elementy nadwozia narażone na korozję wykonane są z blachy ocynkowanej. Przed sezonem zimowym oraz po umyciu dna należy sprawdzić stan jego zabezpieczenia i w razie potrzeby przeprowadzić jego konserwację.

Kurz, glina i piasek mogą unosić się z kół na dno i tam osadzać. Szczególnie ważne jest usuwanie takich osadów, zmieszanych zimą z solą.

Konserwacja maski jest konieczna, aby zapobiec korozji w przedniej części samochodu (na przykład części boczne, belki podłużne lub przednia część nadwozia) i jednostki napędowe. Po umyciu silnika maskę, w tym części układu hamulcowego, przednią oś i podzespoły układu kierowniczego, należy spryskać wysokiej jakości woskiem konserwującym.

Uwaga! Przed umyciem silnika należy przykryć alternator oraz zbiornik wyrównawczy układu hamulcowego folią plastikową. Mimo że łożyska generatora są zabezpieczone przed wodą, istnieje ryzyko wypłukania dodatków rozpuszczających środki smarne podczas czyszczenia strumieniem pary. Może to powodować hałas w łożysku lub nawet jego uszkodzenie. Po nałożeniu wosku należy oczyścić wszystkie połączenia i nasmarować pastą MoS2.