Абарона дна і кансервацыя паўвосяў (VW Transporter T4)

Заднія нішы колаў, а таксама ланжэроны ў вобласці дзвярэй кіроўцы пакрытыя абаронай дна PUC. Вобласці, схільныя ўдарам камянёў, напрыклад, у вобласці кручэння перадпакояў колаў, дадаткова пакрыты эластычным лакам. Паражніны ў задняй частцы кузава пакрыты спецыяльным воскам. Акрамя таго, схільныя карозіі часткі кузава выраблены з ацынкаванай бляхі. Перад халоднай парой года і пасля мыйкі дна неабходна праверыць абарону дна і, па неабходнасці, правесці кансервацыю.

З колаў на дно могуць налятаць пыл, гліна, пясок і тамака адкладвацца. Выдаленне падобных адкладаў, змяшаных у зімовы час яшчэ і з соллю, асабліва важна.

Кансервацыя капота неабходна для прадухілення карозіі ў перадпакоі часткі машыны (напрыклад, бакавых частак, падоўжных бэлек або пярэдняй часткі кузава) і прывадных агрэгатаў. Капот, з уключэннем частак тармазной сістэмы, элементаў пярэдняга маста і рулявога кіравання, спырскваць высакаякасным кансервацыйным воскам пасля мыйкі рухавіка.

Увага! Перад мыйкай рухавіка накрыць генератар і пашыральны бачок тармазной сістэмы поліэтыленавай плёнкай. Падшыпнік генератара хоць і абаронены ад вады, аднак пры чыстцы бруёй пары ёсць небяспека вылугавання растваральнымі змазку дадаткамі. Наступствам гэтага можа стаць з'яўленне шумоў у падшыпніку ці нават выйсце яго з ладу. Пасля нанясення воску пачысціць усе шарніры і вышмараваць пастай MoS2.

Глядзіце арыгінал на гэтым партале: VWmanual