Polyfunkčný klinový remeň
Upozornenie: Pred inštaláciou rebrovaného klinového remeňa skontrolujte, či sú všetky ním poháňané komponenty bezpečne pripevnené (generátor, kompresor klimatizácie). Pri montáži rebrovaného klinového remeňa dbajte na smer jazdy a správne nasadenie na kladkách a napínacích prvkoch.
Najprv nasaďte rebrovaný klinový remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Pás sa na napínací valec nasadzuje ako posledný. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Naplňte chladiacou kvapalinou. Po dokončení práce. Naštartujte motor a skontrolujte hnací remeň.
Remeňový pohon s kompresorom klimatizácie
- 1 - Remenica - čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 2 - Remenica - kľukový hriadeľ
- 3 - Napínací valec
- 4 - Napínací valec
- 5 - Remenica - generátor
- 6 - Remenica - kompresor klimatizácie
- 7 - Rebrovaný klinový remeň
Kompresor s remeňovým pohonom
Poznámka: Remenica pre magnetickú spojku kompresora -N421- je umiestnená za remenicou - čerpadlom chladiacej kvapaliny. Rebrovaný klinový remeň -4- prechádza cez remenicu elektromagnetickej spojky kompresora -N421-.
- 1 - Remenica - kompresor
- 2 - Napínací valec
- 3 - Remenica pre čerpadlo chladiacej kvapaliny s remenicou pre elektromagnetickú spojku kompresora -N421-
- 4 - klinový rebrovaný remeň
Demontáž a inštalácia snímača otáčok motora -G28-
Miesto montáže pre snímač otáčok motora -G28- je na tesniacej prírube kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. Odstráňte kompresor. Odpojte konektor -1- pre snímač otáčok motora -G28-.
Odstráňte tesnenie -2- z bloku valcov a demontujte snímač otáčok motora -G28- pomocou nástrčného kľúča -T10370-.
Inštalácia
Nainštalujte snímač otáčok motora -G28- a utiahnite skrutku na 5 Nm. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Hlava motora
Pokyn: Pri montáži výmennej hlavy valcov je potrebné pred montážou skrine vačkového hriadeľa namazať motorovým olejom všetky styčné plochy medzi ložiskovými prvkami, valčekovými pákami a lôžkom vačkového hriadeľa. Plastové podložky chrániace otvorené ventily odstráňte až bezprostredne pred inštaláciou MCC. Pri výmene hlavy valcov by ste mali tiež vypustiť starú a doplniť novú chladiacu kvapalinu. Pred montážnymi prácami namažte všetky nosné a pracovné plochy.
- 1 - 20 Nm
- 2 - Vstrekovacie čerpadlo pre palivový systém, s regulačným ventilom tlaku paliva -N276-
- 3 - Zapojenie upevnite na skriňu vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 8 Nm
- 4 - K vzduchovému filtru
- 5 - 10 Nm
- 6 - Hallov snímač -G40- s okrajovým tesnením, v prípade poškodenia vymeňte tesnenie
- 7 - čapy, 6 Nm
- 8 - 10 Nm a dotiahnite o 90°, vymeňte, dotiahnite od stredu k okrajom
- 9 - Puzdro vačkového hriadeľa. Uistite sa, že sieťka olejového okruhu musí byť nainštalovaná v hlave valca. Odstráňte zvyšky starého tmelu, opatrne očistite dosadacie plochy; musia byť zbavené oleja a mastnoty, pred montážou natrieť tmelom -D 188 003 A1-, namontovať zvislo zhora na čapy a čapy
- 10 - 20 Nm
- 11 - Závesné oko
- 12 - Turbodúchadlo
- 13 - Olejový tlakový spínač -F1-, 25 Nm, v prípade netesností odrežte tesniaci krúžok a vymeňte ho
- 14 - Tesnenie hlavy valcov, vymeniť, kovové. Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
- 15 - Hlava valca. Uistite sa, že sieťka olejového okruhu musí byť nainštalovaná v hlave valca. Tesniace plochy skrine vačkového hriadeľa musia byť zbavené oleja a tuku, po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
- 16 - Vodiace čapy, 20 Nm
- 17 - Vodiaci kolík
- 18 - Nosný prvok, nezamieňajte, s hydraulickým vyrovnávaním vôle ventilov, namažte pracovnú plochu
- 19 - Páka valčekového ventilu (rocker), privarte valčekové ložisko na zaseknutie, namažte pracovný povrch, pri montáži ho pripevnite na podperu poistnou sponou
- 20 - Tesniaci krúžok. Pri demontáži a montáži telesa ložiska vačkového hriadeľa treba brať do úvahy rôzne tesnenia, vymeniť, 4 kusy, vložiť do hlavy valcov
- 21 - Skrutka hlavy valcov, vymeňte. Pri uvoľňovaní a uťahovaní dodržujte montážne pokyny a poradie
- 22 - Valčekové zdvihátko, zľahka namažte pracovné plochy motorovým olejom
- 23 - O-krúžok, vymeňte, pred výmenou navlhčite motorovým olejom
Kontrola skrútenia hlavy valcov
Maximálne prípustné zakrivenie kontaktnej roviny: 0,05 mm.
Demontáž hnacej reťaze vačkového hriadeľa a hnacej reťaze olejového čerpadla
Nadvihnite kryt motora v bodoch -1- a odstráňte kryt motora pohybom dopredu v smere šípky-. Odstráňte vzduchový filter. Vypustite chladiacu kvapalinu. Demontujte hadice a vedenia chladiacej kvapaliny -šípky-.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte zátky vačkového hriadeľa. Odstráňte zapaľovaciu sviečku prvého valca. Použite sťahovák -T10094 A- a kľúč na zapaľovacie sviečky -3122 B-. Naskrutkujte adaptér pre číselník -T10170- do objímky zapaľovacej sviečky až na doraz. Zasuňte úchylkomer -VAS 6079- s predĺžením -T10170/1- až na doraz a zatlačte maticou -šípka-,
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1. Všimnite si polohu ručičky na číselníku. Otvory -šípky- na rozdeľovacích výstupkoch musia byť umiestnené podľa obrázka. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku (360°).
Pokyn: Ak bol kľukový hriadeľ otočený za hornú úvratu o viac ako 0,01 mm, potom by sa mal opäť otočiť proti smeru otáčania motora o cca 45°Nakoniec kľukový hriadeľ priviesť v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1. Prípustné odchýlka od TDC prvého valca:±0,01 mm.
Vložte svorku vačkového hriadeľa -T10171 A- do otvoru vačkového hriadeľa až na doraz. Zaisťovacie kolíky -šípky 1- musia zapadnúť do otvorov -šípky 2-. značka "TOR"-s vyhrievacou podložkou 3- musí byť viditeľná zhora.
Na zaistenie svorky vačkového hriadeľa -T10171 A- ručne zaskrutkujte skrutku M6 a príslušný otvor -šípky-; neuťahujte.
Poznámka: Upozorňujeme, že svorka vačkového hriadeľa -T10171A- má rôzne upevňovacie body.
Odstráňte puzdro časovania. Odstráňte kryt -1- z ozubeného kolesa olejového čerpadla.
Rukou stlačte napínaciu tyč v smere šípky a zaistite piest napínača pomocou čapov -T40Q11-.
Fixkou označte smer časovacieho terča -3-.
Pokyn: Upevňovacia skrutka meniča fázy -2- má ľavý závit.
Odstráňte skrutky -2- a -4- a odstráňte nastavovač vačkového hriadeľa -1- s rozvodovou reťazou -3-. Na zabezpečenie použite podporu -T10172-.
Podoprite ozubené koleso olejového čerpadla s podperou -T10172- a odstráňte poistnú skrutku -1-.
Stlačte napínaciu pružinu -1- na skrutku -2- pomocou skrutkovača a vyberte pružinu -1-. Odstráňte poistnú skrutku -3- a odstráňte napínač reťaze. Fixou označte smer chodu hnacej reťaze olejového čerpadla -2-.
Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa -1- a odstráňte ozubené kolesá -1- a -3- spolu s hnacou reťazou olejového čerpadla -2-.
Inštalácia
Kľukový hriadeľ musí byť v TDC prvého valca. Nasaďte ozubené koleso -1- v smere šípky- na doraz na čap kľukového hriadeľa.
Pozor: Liaty výstupok -2- ozubeného kolesa musí zapadať do drážky -3- na čape kľukového hriadeľa.
Označte polohy ozubeného kolesa a kľukového hriadeľa vzhľadom na blok valca pomocou fixky.
Položte hnaciu reťaz olejového čerpadla -3- na ozubené koleso -1- a súčasne nasaďte ozubené koleso -2- na hnací hriadeľ olejového čerpadla.
Upozornenie: Dávajte pozor na označenie smeru jazdy na rozvodovej reťazi olejového čerpadla. Ozubené koleso olejového čerpadla je zarovnané len do polohy na hnacom hriadeli olejového čerpadla -šípka-.
Podporné hnacie koleso olejového čerpadla -T10172-. Utiahnite novú poistnú skrutku -1- až 20 Nm a otočte o 90°ďalej. Namontujte napínač na hnaciu reťaz olejového čerpadla a utiahnite upevňovaciu skrutku -3- na krútiaci moment 15 Nm. Stlačte ťažnú pružinu -1- pomocou skrutkovača, opierajúc sa o skrutku -2-.
Návod: Venujte pozornosť značkám -šípky-. Neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Zaistite ozubené koleso -3- rukou pomocou novej skrutky. Nasaďte rozvodovú reťaz -1- na ozubené koleso kľukového hriadeľa -4-, ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku -3- a ručne zaskrutkujte nastavovač vačkového hriadeľa -2- pomocou novej upevňovacej skrutky.
Pokyn: Dávajte pozor na označenie smeru jazdy na rozvodovej reťazi vačkového hriadeľa. Skontrolujte inštaláciu centrovacej objímky medzi sacím vačkovým hriadeľom a nastavovačom vačkového hriadeľa. Montážna skrutka meniča fázy -2- má ľavý závit.
Hnacia reťaz vačkového hriadeľa musí spočívať na vedení reťaze -1- a spočívať na ozubenom kolese vačkového hriadeľa -šípka-.
Nasaďte cieľový napínač -1- a utiahnite skrutky -2- až 9 Nm. Napnite rozvodovú reťaz vytiahnutím poistného kolíka -T40011- z napínača reťaze. Skontrolujte umiestnenie značiek na prevode kľukového hriadeľa a bloku valcov, mali by byť oproti sebe.
Utiahnite skrutku -2- až 40 Nm a skrutku -4- až 50 Nm (použite zarážku -T10172-).
Pokyn: Skrutky -2- a -4- dotiahnite o 90°až po kontrole časovania ventilov. Montážna skrutka meniča fázy -2- má ľavý závit.
Odskrutkujte skrutku -šípka- a vyberte držiak -T10171 A- z telesa vačkového hriadeľa. Skontrolujte časovanie ventilov. Ak je časovanie ventilov v poriadku. Podoprite ozubené kolesá vačkového hriadeľa podperou -T10172- a utiahnite skrutky -2- (ľavý závit) a -4- s 90°tvrdým kľúčom.
Pokyn: Upevňovacia skrutka meniča fázy -2- má ľavý závit. Pri uťahovaní skrutiek sa ozubené kolesá nesmú otáčať na vačkových hriadeľoch.
Namontujte kryt ozubeného kolesa olejového čerpadla -1-. Nainštalujte puzdro časovania. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Nainštalujte poly klinový remeň. Zatlačte kryt motora v bodoch -1- v smere -šípky- nadol, kým nezapadne na miesto. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov