Модифікації паливних баків
У січні 1976 року змінено розташування датчика рівня палива - датчик перенесено з правого боку верхню поверхню бака. У серпні 1979 замість тонких трубок вентиляції бака встановлюються більш товсті.
До розташованого зверху датчика рівня палива є доступ через отвір у підлозі автомобіля під заднім сидінням. Датчик закріплений на баку байонетним кільцем, яке легко видалити. Під час встановлення датчика слідкуйте, щоб електричний роз'єм був спрямований вперед, а на інжекторних моделях злегка зміщений вліво.
На інжекторних моделях трубку вентиляції бака вбудований вентиляційний клапан. На автомобілях, випущених до серпня 1979 року, клапан має два патрубки, а на пізніших моделях додано третій — атмосферний патрубок. З серпня 1979 замість вентиляційного клапана встановлюється захисний клапан, який закривається під дією сили тяжіння. З цього часу захисні клапани встановлюються і на карбюраторні моделі. Захисні клапани бувають різних типів і замінювати клапан можна тільки клапаном того ж типу. Клапани відрізняються кольоровим маркуванням. Захисний клапан має бути встановлений вертикально, маркуванням "CANISTER" нагору.
Пробка паливного бака на автомобілях, випущених до серпня 1979 року, мала вентиляційний отвір, а на пізніших моделях вентиляційний отвір у пробці відсутній. Пробки розрізняються за написом на звороті: пробка без вентиляційного отвору має напис "ohne Luftung", а пробка з вентиляцією - "mit Luftung".
На ранніх інжекторних моделях встановлювалися різьбові пробки паливного бака, але потім їх замінили байонетними — такими, як і карбюраторних моделях із серпня 1979.
Зняття та встановлення паливного бака - моделі Golf/Jetta
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.
2. Відкачайте залишки палива з бака через наливну горловину.
3. Якщо датчик рівня палива розташований зверху, зніміть заднє сидіння та видаліть кришку, щоб отримати доступ до датчика. Від'єднайте від датчика роз'єм електропроводів і (на карбюраторних моделях) обидві трубки палива. Позначте одну з трубок крейдою для забезпечення їх правильної установки під час складання.
4. Якщо датчик рівня палива встановлений на бічній поверхні бака, доступ до нього відкривається з-під автомобіля.
5. На інжекторних моделях від'єднайте від паливного насоса дроти та трубки та зніміть паливний насос. Від'єднайте від паливного бака трубки подачі та повернення палива.
6. Послабте болти кріплення задніх коліс, підніміть та встановіть на опори задню частину автомобіля (див. розділ "Основні правила проведення робіт"). Зніміть задні колеса.
7. Щоб зняти паливний бак, потрібно відокремити задній міст від кузова. Від'єднайте від заднього моста з обох боків гальмівні шланги (заглушіть трубки та шланги, щоб не витікала гальмівна рідина), від'єднайте кріплення заднього моста від кузова, поверніть міст униз і залиште його висіти на оболонках тросів ручного гальма.
8. Відчепіть підвіски вихлопної системи.
9. Від'єднайте шланг наливної горловини від паливного бака та закрийте отвір у баку.
10. Від'єднайте дві кріпильні стрічки від кузова та опустіть бак.
11. Зніміть вентиляційні трубки з патрубків бака та видаліть бак з-під автомобіля.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Між паливним баком та кріпильними стрічками встановіть гумові прокладки. Для кріплення шлангів використовуйте нові хомути.
Коментарі відвідувачів