Модификации на резервоара за гориво
През януари 1976 г. местоположението на датчика за нивото на горивото е променено - сензорът е преместен от дясната страна към горната повърхност на резервоара. През август 1979 г. тънките вентилационни тръби на резервоара са заменени с по-дебели.
Монтираният отгоре сензор за ниво на гориво е достъпен през отвор в пода на автомобила под задната седалка. Сензорът е закрепен към резервоара с байонетно задържащ пръстен, който лесно се отстранява. Когато монтирате сензора, уверете се, че електрическият конектор е обърнат напред, а при инжекционните модели - леко изместен наляво.
При инжекционните модели във вентилационната тръба на резервоара е вграден вентилационен клапан. При автомобили, произведени преди август 1979 г., клапанът е с две тръби, а при по-късните модели се добавя трета - атмосферна тръба. От август 1979 г. на мястото на вентилационния клапан е монтиран гравитачно затворен предпазен клапан. Оттогава защитни клапани също са инсталирани на модели с карбуратор. Има различни видове предпазни клапани и всеки клапан може да бъде заменен само с клапан от същия тип. Вентилите са цветно кодирани. Предпазният клапан трябва да се монтира вертикално с маркировката "CANISTER" нагоре.
Капачката на резервоара за гориво на автомобили, произведени преди август 1979 г., имаше вентилационен отвор, докато по-късните модели нямат вентилационен отвор в капачката. Щепселите се отличават с надпис на гърба: щепсел без вентилационен отвор има надпис "ohne Luftung", и тапа с вентилация - "mit Luftung".
Ранните модели с впръскване на гориво имаха резбовани капачки за пълнене на гориво, но те бяха заменени от байонетни, същите като тези, използвани при моделите с карбуратор от август 1979 г.
Сваляне и поставяне на резервоар за гориво - модели Голф/Джета
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Изпомпете останалото гориво от резервоара през гърловината за пълнене.
3. Ако сензорът за нивото на горивото е разположен отгоре, свалете задната седалка и свалете капака, за да получите достъп до сензора. Изключете конектора на електрическия проводник от сензора и (на модели с карбуратор) двете горивни тръби. Маркирайте една от тръбите с тебешир, за да осигурите правилно подравняване по време на сглобяването.
4. Ако сензорът за ниво на горивото е монтиран отстрани на резервоара, той може да бъде достъпен отдолу на автомобила.
5. При моделите с инжекцион, разкачете проводниците и тръбите от горивната помпа и отстранете горивната помпа. Изключете тръбите за подаване и връщане на гориво от резервоара за гориво.
6. Разхлабете болтовете за закрепване на задното колело, повдигнете и поставете задната част на автомобила върху опори (вижте глава "Основни правила за извършване на работа"). Свалете задните колела.
7. За да премахнете резервоара за гориво, трябва да отделите задния мост от каросерията. Откачете спирачните маркучи от задната ос от двете страни (запушете тръбите и маркучите, за да предотвратите изтичане на спирачна течност), разкачете опорите на задния мост от каросерията, завъртете оста надолу и я оставете да виси върху корпусите на кабела на ръчната спирачка.
8. Разкачете закачалките на изпускателната система.
9. Изключете маркуча за пълнене от резервоара за гориво и затворете отвора в резервоара.
10. Разкачете двете закрепващи ленти от тялото и спуснете резервоара.
11. Отстранете вентилационните тръби от връзките на резервоара, след което извадете резервоара изпод автомобила.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Поставете гумени уплътнения между резервоара за гориво и монтажните ленти. Използвайте нови скоби, за да закрепите маркучите.
Коментари на посетители