Modifikacije spremnika goriva
U siječnju 1976. promijenjen je položaj senzora razine goriva - senzor je premješten s desne strane na gornju površinu spremnika. U kolovozu 1979. tanke ventilacijske cijevi spremnika zamijenjene su debljima.
Gornji senzor razine goriva dostupan je kroz rupu u podu vozila ispod stražnjeg sjedala. Senzor je pričvršćen za spremnik bajunetnim pričvrsnim prstenom koji se lako uklanja. Prilikom postavljanja senzora pazite da električni konektor bude okrenut prema naprijed, a kod modela s ubrizgavanjem malo pomaknut ulijevo.
Na modelima za ubrizgavanje, ventilacijski ventil ugrađen je u ventilacijsku cijev spremnika. Na automobilima proizvedenim prije kolovoza 1979. ventil ima dvije cijevi, a na kasnijim modelima dodaje se i treća - atmosferska cijev. Od kolovoza 1979. umjesto ventilacijskog ventila ugrađen je gravitacijski zatvoreni sigurnosni ventil. Od tog vremena, zaštitni ventili su također instalirani na modele rasplinjača. Postoje različite vrste sigurnosnih ventila i svaki se ventil može zamijeniti samo ventilom iste vrste. Ventili su označeni bojama. Sigurnosni ventil mora biti instaliran okomito s oznakom "CANISTER" okrenutom prema gore.
Čep spremnika za gorivo na automobilima proizvedenim prije kolovoza 1979. imao je ventilacijski otvor, dok kasniji modeli nemaju ventilacijski otvor na čepu. Čepovi se razlikuju po natpisu na poleđini: čep bez otvora za ventilaciju ima natpis "ohne Luftung", i čep s ventilacijom - "mit Luftung".
Rani modeli s ubrizgavanjem goriva imali su poklopce otvora za punjenje goriva s navojem, ali oni su zamijenjeni onima bajunetnog tipa, istim onima koji su se koristili na modelima s rasplinjačem od kolovoza 1979.
Skidanje i postavljanje spremnika goriva - modeli Golf/Jetta
1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.
2. Ispumpajte preostalo gorivo iz spremnika kroz grlo za punjenje.
3. Ako se senzor razine goriva nalazi na vrhu, uklonite stražnje sjedalo i uklonite poklopac za pristup senzoru. Odvojite konektor električne žice od senzora i (na modelima s karburatorom) obje cijevi za gorivo. Označite jednu od cijevi kredom kako biste osigurali pravilno poravnanje tijekom sastavljanja.
4. Ako je senzor razine goriva ugrađen sa strane spremnika, može mu se pristupiti ispod vozila.
5. Na modelima s ubrizgavanjem, odvojite žice i cijevi od pumpe za gorivo i uklonite pumpu za gorivo. Odspojite dovodnu i povratnu cijev goriva iz spremnika goriva.
6. Otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača, podignite i postavite stražnji dio vozila na oslonce (pogledajte poglavlje "Osnovna pravila za izvođenje radova"). Uklonite stražnje kotače.
7. Za uklanjanje spremnika goriva potrebno je odvojiti stražnju osovinu od karoserije. Otpojite kočiona crijeva sa stražnje osovine s obje strane (začepite cijevi i crijeva kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine), odvojite nosače stražnje osovine od karoserije, okrenite osovinu prema dolje i ostavite je da visi na kućištu sajle ručne kočnice.
8. Otkačite vješalice ispušnog sustava.
9. Odvojite crijevo za punjenje od spremnika goriva i zatvorite otvor u spremniku.
10. Odspojite dva pričvrsna remena s tijela i spustite spremnik.
11. Uklonite ventilacijske cijevi s priključaka spremnika, zatim uklonite spremnik ispod vozila.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Stavite gumene brtve između spremnika goriva i montažnih traka. Koristite nove stezaljke za pričvršćivanje crijeva.
[Izvorni članak dostupan je na web stranici VWmanual.ru]
Komentari posjetitelja