Modifikacije spremnika goriva
U siječnju 1976. promijenjen je položaj senzora razine goriva - senzor je premješten s desne strane na gornju površinu spremnika. U kolovozu 1979. umjesto tankih ventilacijskih cijevi spremnika ugrađene su deblje.
Gore postavljenom senzoru razine goriva pristupa se kroz rupu u podu vozila ispod stražnjeg sjedala. Senzor je pričvršćen za spremnik bajunetnim pričvrsnim prstenom koji se lako uklanja. Prilikom ugradnje senzora pazite da je električni priključak usmjeren prema naprijed, a na modelima s mlaznicama - malo pomaknut ulijevo.
Na modelima s ubrizgavanjem, odzračni ventil ugrađen je u odzračnu cijev spremnika. Na automobilima proizvedenim prije kolovoza 1979. ventil ima dvije cijevi, a na kasnijim modelima dodana je i treća - atmosferska cijev. Od kolovoza 1979. umjesto odzračnog ventila postavljen je zaštitni ventil koji se gravitacijski zatvara. Od tog vremena, zaštitni ventili su instalirani na modele karburatora. Sigurnosni ventili su različitih tipova, a ventil se može zamijeniti samo ventilom istog tipa. Ventili su označeni bojama. Sigurnosni ventil mora biti postavljen okomito, označen "CANISTER" gore.
Čep spremnika za gorivo na automobilima proizvedenim prije kolovoza 1979. imao je ventilacijski otvor, dok kasniji modeli nemaju ventilacijski otvor u čepu. Čepovi se razlikuju po natpisu na poleđini: čep bez otvora ima natpis "ohne Luftung", i pluto s ventilacijom - "mit Luftung".
Rani modeli s ubrizgavanjem imali su čepove spremnika za gorivo, ali oni su zamijenjeni bajunetnim čepovima, istim onima koji su se koristili na modelima s rasplinjačem od kolovoza 1979.
Uklanjanje i ugradnja spremnika za gorivo - modeli Golf/Jetta
1. Odspojite žicu "mase" iz baterije.
2. Ispumpajte preostalo gorivo iz spremnika kroz grlo za punjenje.
3. Ako se senzor razine goriva nalazi na vrhu, uklonite stražnje sjedalo i skinite poklopac kako biste pristupili senzoru. Odvojite električni konektor od senzora i (na modelima s rasplinjačem) oba voda za gorivo. Označite jednu od cijevi kredom kako biste bili sigurni da su ispravno postavljene tijekom ponovnog sastavljanja.
4. Ako je senzor razine goriva ugrađen sa strane spremnika, pristup mu se otvara ispod automobila.
5. Na modelima s ubrizgavanjem, odvojite žice i cijevi od pumpe za gorivo i uklonite pumpu za gorivo. Odspojite dovodnu i povratnu cijev goriva iz spremnika goriva.
6. Otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača, podignite i poduprite stražnji dio automobila na nosače (vidi poglavlje "Osnovna pravila za rad"). Uklonite stražnje kotače.
7. Za uklanjanje spremnika goriva potrebno je odvojiti stražnju osovinu od karoserije. Otpojite kočiona crijeva sa stražnje osovine s obje strane (začepite cijevi i crijeva kako ne bi curila tekućina za kočnice), odvojite nosače stražnje osovine od karoserije, zakrenite osovinu prema dolje i pustite je da visi s omotača sajle ručne kočnice.
8. Otkačite vješalice ispušnog sustava.
9. Odvojite crijevo za punjenje od spremnika goriva i zatvorite rupu u spremniku.
10. Odspojite dvije pričvrsne trake s tijela i spustite spremnik.
11. Uklonite ventilacijske cijevi iz cijevi spremnika, zatim uklonite spremnik ispod automobila.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ugradite gumene brtve između spremnika goriva i pričvrsnih traka. Za pričvršćivanje crijeva koristite nove stezaljke za crijeva.
Komentari posjetitelja