Na automobilu treba instalirati samo kočnice iz ATE-a (Teves) i kočione pločice marki koje preporučuje proizvođač automobila.
Pažnja! Kočione pločice treba mijenjati samo u kompletu. Ni u kojem slučaju ne premještajte pločice s vanjske strane kočionog diska na unutarnju i obrnuto kako biste izjednačili moguće trošenje. Instalirajte samo preporučene dijelove «Volkswagen».
Ako planirate ugraditi stare kočione pločice, označite ih bojom prije uklanjanja (marker, jezgra) relativni položaj kočionih pločica u odnosu na čeljusti, tako da tijekom ugradnje ne miješaju unutarnje i vanjske kočione pločice i kotač na kojem su ugrađene. Povlačenje prednje kočione pločice sljedećim redoslijedom:
- malo otpustite vijke prednjeg kotača;
- označiti bojom (marker) međusobni raspored kotača, kočionih diskova i glavčina kotača;
- podignite prednji dio automobila, stavite ga na nosač, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite prednje kotače;
Riža. 312. Uklanjanje opružne stezaljke sa čeljusti kočnice disk kotača
- umetnite odvijač u opružnu stezaljku (riža. 312) i uklonite ga s njegovog nosača u kućištu čeljusti kočnice;
Riža. 313. Mjesta zaštitnih kapica vodilica (prikazano strelicama)
- koristite uski odvijač za uklanjanje zaštitnih kapica (riža. 313) vodeći prsti;
Riža. 314. Odvrtanje donje i gornje vodilice (nemojte uklanjati vijke čeljusti)
- odvrnite donje i gornje klinove za vođenje iz čeljusti imbus ključem (riža. 314) i izvadite ih;
Riža. 315. Kočnica prednjeg kotača: 1 - kočioni disk debljine 25 mm; 2 - vijak s unutarnjim šesterokutom, 10 Nm; 3 - vijak pogonskog vratila, 200 Nm; 4 - vijak kotača, 140 Nm; 5 - zaštitni poklopac; 6 - vijak, 10 Nm; 7 - senzorski sustav ABS, koji određuje brzinu kotača; 8 - vijak, 10 Nm; 9 - nazubljeni rub senzora brzine; 10 - crijevo kočnice; 11 - zaštitna kapa; 12 - vodilica, 25 Nm; 13 - klizna čahura; 14 - vijci, 200 Nm; 15 - sklop kočionog cilindra s čeljusti; 16 - opružna stezaljka; 17 - nosač (vodič za cipele); 18 - kočione pločice
- podignite čeljust kočnice pomičući je gore i natrag i zavežite je za karoseriju žičanom sponom. Kočiono crijevo 10 (riža. 315) nemojte odspajati, ne smije se uvijati, savijati i rastezati;
- odvojite unutarnju kočionu papučicu od kočionog klipa i uklonite je zajedno sa steznom konzolom;
- Skinite vanjsku kočionu pločicu s kočione čeljusti. Ako je zapelo, pažljivo ga odvojite odvijačem.
Pažnja! Zabranjeno je pritiskati papučicu kočnice sa skinutim kočionim pločicama, jer to dovodi do ispadanja klipa iz kočionog cilindra, curenja kočione tekućine i pada tlaka u sustavu.
Ček provjerite tehničko stanje kočionog mehanizma prije postavljanja prednjih jastučića sljedećim redoslijedom:
- očistite sve dijelove i pažljivo provjerite njihovo stanje;
- provjerite stanje površine klipa i cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, zamijenite cilindar i klip. Uklonite koroziju s tijela cilindra žičanom četkom;
- mekom metalnom četkom temeljito očistite površine vodilica i mjesta ugradnje jastučića u otvor kućišta i obrišite krpom namočenom u alkohol (ne može se koristiti benzin). Nemojte koristiti uljne otopine ili oštre instrumente;
Upozorenje! Sve radove na čišćenju kočionih mehanizama obavljajte u zaštitnoj opremi za disanje - respiratorima, budući da je prašina s kočionih pločica koja se oslobađa kao posljedica rada kočionih mehanizama štetna za zdravlje.
- provjerite da zaštitne kapice klinova za vođenje dobro prianjaju u otvore čeljusti disk kočnice. Zamijenite stvrdnute, poderane zaštitne kapice;
- prstima provjeriti čistoću radnih površina kočionih diskova. Uklonite ulje i prljavštinu s njih. Na njegovoj površini nisu dopušteni zarezi, iskrivljenja, duboki rizici, kao ni druga oštećenja koja povećavaju trošenje obloga ili smanjuju učinkovitost kočenja. Dopušteno je brušenje ili žljebljenje diska istovremeno s obje strane, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a debljina diska ne smije biti manja od prihvatljive;
Pažnja! Kočioni diskovi s korodiranim površinama kočnica moraju se zamijeniti.
- izmjerite stvarnu debljinu kočionih diskova i kočionih pločica. Kočione diskove s plavim ili sivim premazom treba očistiti prije ugradnje novih pločica;
- provjerite ima li pukotina na poklopcu za prašinu klipa kočionog cilindra. Odmah zamijenite oštećeni poklopac za zaštitu od prašine, jer prodiranje prašine brzo uzrokuje curenje kočione tekućine.
Montaža prednje kočione pločice sljedećim redoslijedom:
- uklonite zaštitni ljepljivi film s nosive površine vanjske kočione pločice i pažljivo ugradite pločicu u čeljust;
Riža. 316. Ugradnja klipa u kočni cilindar sa stezaljkom
- s porokom (riža. 316) ili drveni (plastični) bez izobličenja, pomaknite klip unutar kočionog cilindra. Pazite da ne oštetite površinu klipa i poklopac za prašinu. Kada se klip pritisne, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku raste, stoga, prije nego što potopite klip, ispumpajte dio tekućine iz spremnika pomoću sifonske kruške kako biste spriječili prskanje iz spremnika;
- Provjerite s pomoćnikom može li se klip slobodno kretati. Da biste to učinili, postavite drveni blok u čeljust, polako pritisnite i otpustite papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi lako izaći i vratiti se unutra (dok ostali kočni mehanizmi moraju biti u ispravnom stanju);
- pričvrstite unutarnju papučicu kočnice u klip cilindra;
- ugradite vanjsku kočionu pločicu u čeljust, oblogu na kočioni disk. Jastučići moraju biti čisti i točno pristajati u vodilice;
Bilješka. Prilikom postavljanja kočionih pločica pazite da ne oštetite ljepilo na metalnoj pločici.
- pažljivo postavite čeljust kočnice na disk kočnice, u radni položaj, umetnite čiste klinove za vođenje, zamotajte ih i naizmjence zategnite momentom od 25 Nm;
- stavite zaštitne kapice na glave vodilica;
- Postavite oprugu kočione pločice na čeljust. Ako je neispravno instaliran, automatsko napajanje vanjske kočne pločice ne radi;
- nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom će slučaju kočione pločice zauzeti svoj radni položaj i osigurati dobro pristajanje na kočioni disk;
- odzračite kočioni sustav, ako je potrebno;
- instalirati i privremeno osigurati (ručno) vijci za kotače;
- spustite automobil i zategnite vijke kotača unakrsno;
- provjerite nepropusnost spojeva. Curenje tekućine nije dopušteno;
- provjerite razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku i vratite je na potrebnu razinu;
- provjerite zategnutost kočionog sustava dok motor radi. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je nekoliko sekundi. Pedala ne smije popustiti.
Pažnja! U procesu rada u novim kočionim pločicama ne preporučuje se naglo i dugotrajno kočenje do potpunog zaustavljanja.
Komentari posjetitelja