Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Otpustite vijke kotača, podignite automobil sprijeda i uklonite kotače.
Oprez: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice, na primjer, mijenjati vanjsku s unutarnjom ili premještati jednu s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Promjena položaja pločica može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Preporuča se koristiti samo originalne VW/AUDI kočione pločice. Prednje kočione pločice moraju se zamijeniti u kompletu, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Uklonite pričvrsni vijak kućišta donje čeljusti. U tom slučaju držite klin za vođenje ključem.
Nagnite tijelo čeljusti prema gore.
Uklonite kočione pločice.
Montaža
Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritisnuti papučicu kočnice, inače će klip biti izbačen iz tijela čeljusti.
Očistite vodeće površine ili područja obloge jastučića odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Prije postavljanja pločica prstima provjerite diskove kočnica kako biste bili sigurni da nema udubljenja. Diskovi s urezima mogu se okrenuti prema dolje (radionički rad), ovisno o tome je li dovoljno debeo ili ne. Uvijek okrećite diskove na obje strane i obratite pozornost na to da li nakon okretanja ostaje dovoljna rezerva istrošenosti.
Izmjerite debljinu kočionih diskova, vidi dolje.
Provjerite ima li pukotina na poklopcima za zaštitu od prašine. Oštećene kapice morate odmah zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo oštetiti brtvu čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Provjerite čvrstoću pričvršćivanja toplinskog štitnika klipa.
Postavite klip kočnog cilindra "2" natrag u cilindar pomoću povratnog uređaja. U tu svrhu možete koristiti i šipku od tvrdog drva (s drškom čekića), međutim, posebnu pozornost treba obratiti na to da klip ne bude nakošen i da se površine klipa i poklopac za prašinu ne oštete.
Oprez: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine pomoću sifona.
Za vađenje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prethodno samo dolazila u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku također ne smije prijeći oznaku "MAX", budući da se tekućina širi kada se zagrijava. Tekućina za kočnice koja curi iz spremnika dolazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Oprez: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako gurnuti van i natrag. Tijekom provjere, na njegovo mjesto mora se postaviti drugi nosač. Uvjerite se da klip nije potpuno pritisnut. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (radionički rad).
Umetnite obje kočione pločice u štit kočnice. Provjerite jesu li sigurnosne opruge ravnomjerno postavljene prema gore i paralelne s gornjim rubom kočionih pločica. Nagnite tijelo klipa odozdo i pričvrstite ga na štit kočnice s novim samosigurnosnim vijkom zakretnim momentom od 35 Nm. Dok to radite, držite klin za navođenje. Zamijenite oštećene zaštitne kapice zatika za vođenje (uključeni su u komplet za popravak).
Imajte na umu: svaki originalni komplet za popravak kočionih pločica za svaku čeljust uključuje novi šesterokutni vijak. Ovo su upravo oni vijci koji se moraju koristiti svaki put.
Pričvrstite kotač. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Ovo osigurava da su kočione pločice centrirane i postavljene na način koji odgovara radnim uvjetima.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite spremnik do oznake "MAX".
Nove kočione pločice treba pažljivo obraditi uzastopnim kočenjem automobila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Oprez: Na dionici ceste duljine do 200 km ne smije se kočiti do potpunog zaustavljanja.
Komentari posjetitelja