Girling első tárcsafékbetétek ki- és beszerelése (VW Passat B3)

Eltávolítás

Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autót elölről, és vegye le a kerekeket.

Vigyázat: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, akkor eltávolítás előtt meg kell jelölni a helyzetüket. Tilos a betéteket felcserélni, például a külsőt a belsővel cserélni, vagy a jobb kerékről a balra mozgatni és fordítva. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezést eredményezhet. Javasoljuk, hogy csak eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. Az első fékbetéteket készletben kell cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.

Távolítsa el az alsó féknyereg ház rögzítőcsavarját. Ebben az esetben csavarkulccsal fogja meg a vezetőcsapot.



Döntse felfelé a féknyereg testét.



Távolítsa el a fékbetéteket.

Telepítés

Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből.

Tisztítsa meg a párnák vezetőfelületeit vagy bélési területeit megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat.

A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival a féktárcsákat, hogy nincsenek-e horpadások. A bevágásokkal ellátott lemezek lehajthatók (műhelymunka), attól függően, hogy elég vastag-e vagy sem. A tárcsákat mindig mindkét oldalon fordítsa meg, és figyeljen arra, hogy az elforgatás után marad-e elegendő kopási tartalék.

Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd alább.

Ellenőrizze a porvédő sapkákat, hogy nincsenek-e repedések. A sérült kupakokat azonnal ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések gyorsan károsítják a féknyereg tömítését. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).

Ellenőrizze a dugattyú hőpajzs rögzítésének szilárdságát.



Helyezze vissza a "2" fékhenger dugattyúját a hengerbe a visszatérő szerkezet segítségével. Erre a célra keményfából készült rudat is használhat (kalapács nyéllel), különös figyelmet kell azonban fordítani arra, hogy a dugattyú ne ferdüljön el, és ne sérüljön meg a dugattyúfelület és a porvédő sapka.

Figyelem: Amikor a dugattyút a hengerbe szerelik, a fékhengerből származó fékfolyadék a tágulási tartályba préselődik. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot egy szifon segítségével.

Az elszíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban sem haladhatja meg a "MAX" jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a főfékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.

Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elhasználódtak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyúját könnyen ki- és vissza kell tolni. Az ellenőrzés során egy másik tartót kell a helyére telepíteni. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen benyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereg javításra szorul (műhelymunka).

Helyezze be mindkét fékbetétet a fékpajzsba. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőrugók egyenletesen felfelé és párhuzamosan legyenek elhelyezve a fékbetétek felső élével. Döntse meg a dugattyútestet alulról, és csavarja rá a fékpajzsra egy új önzáró csavarral 35 Nm nyomatékkal. Eközben tartsa a vezetőcsapot. Cserélje ki a vezetőcsapok sérült védősapkáját (a javítókészlet tartalmazza).

Kérjük, vegye figyelembe: Minden fékbetét-javítókészlet minden féknyereghez új hatlapfejű csavart tartalmaz. Pontosan ezeket a csavarokat kell minden alkalommal használni.

Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Nyomja meg többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ez biztosítja, hogy a fékbetétek a működési feltételeknek megfelelő módon legyenek középre igazítva és elhelyezve.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a "MAX" jelzésig.

Az új fékbetéteket óvatosan kell bedolgozni úgy, hogy ismételten fékezi az autót 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre a fékpedál enyhe megnyomásával. Hagyja kihűlni a fékeket a fékezések között.

Vigyázat: Az út legfeljebb 200 km hosszú szakaszán tilos a teljes megállásig fékezni.