Повлачење
Отпустите завртње на точковима, подигните аутомобил испред, уклоните точкове.
Пажња: Ако се кочионе облоге поново постављају, њихова локација се мора означити пре уклањања. Није дозвољено мењати јастучиће на местима, на пример, мењати спољашњу са унутрашње или преуређивати са десног точка на леви и обрнуто. Промена локације плочица може довести до неравномерног кочења. Препоручује се употреба само оригиналних ВВ/АУДИ кочионих плочица. Предње кочионе плочице се смеју заменити само у комплету, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.
Уклоните вијак кућишта доње чељусти. У овом случају, држите водећу иглу кључем.
Нагните тело чељусти према горе.
Извадите кочионе плочице.
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити гурнут из кућишта чељусти.
Очистите водеће површине или јастучиће у јастучићима одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Пре уградње плочица, прегледајте кочионе дискове на додир прстима да ли постоје удубљења. Урезани дискови се могу окретати (радионички рад), у зависности од тога да ли има довољну дебљину. Увек окрећите дискове са обе стране и обратите пажњу да ли након окретања остаје довољна резерва за хабање.
Измерите дебљину кочионих дискова, види доле.
Проверите да ли поклопци за прашину имају пукотине. Оштећене поклопце одмах замените, јер ће прљавштина која продире брзо прекинути затегнутост чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (радионички рад).
Проверите затегнутост топлотног штита клипа.
Гурнути кочни клип -2- назад у цилиндар помоћу алата за враћање. За ово можете користити и штап од тврдог дрвета (дршка чекића), међутим, обратите посебну пажњу на то да се клип не изобличи и да површине клипа и поклопац за прашину нису оштећени.
Пажња: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
За усисавање користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је раније долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Након замене кочионих облога, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не сме прећи ознаку «МАКС», јер се течност при загревању шири. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.
Пажња: Ако су кочионе облоге јако истрошене, проверите да ли се клип може слободно померати. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да се истисне и поново уђе. Током провере, на његово место мора бити уграђена друга чељуст. Уверите се да клип није потпуно истиснут. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (радионички рад).
Уметните обе кочионе облоге у кочни штит. Уверите се да су опруге за држање једнако подигнуте и паралелне са горњом ивицом кочионих облога. Нагните кућиште клипа одоздо и зашрафите га на кочиони штит новим самоблокирајућим завртњем на обртни момент од 35 Нм. Док то радите, држите притиснуту вођицу. Замените оштећене капице вођица (укључени су у комплет за поправку).
Пажња: Нови вијак са шестоугаоном главом је укључен уз сваки оригинални комплет за поправку кочионих плочица за сваку чељуст. Ови вијци се морају користити сваки пут.
Завијте точак. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. На овај начин кочионе облоге су центриране и постављене на одговарајући начин за услове рада.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке «МАКС».
Пажљиво убаците нове кочионе облоге узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Пажња: На растојању до 200 км не би требало предузимати кочење до потпуног заустављања.
Коментари посетилаца