Уклањање и уградња предњих кочионих плочица Girling (VW Passat B3)

Уклањање

Отпустите завртње на точковима, подигните аутомобил са предње стране и уклоните точкове.

Опрез: Ако се кочионе плочице поново постављају, њихов положај се мора означити пре уклањања. Није дозвољено заменити јастучиће, на пример, заменити спољашњи унутрашњим или померити један са десног точка на леви и обрнуто. Промена положаја плочица може довести до неравномерног кочења. Препоручљиво је користити само оригиналне кочионе плочице VW/AUDI. Предње кочионе плочице се морају заменити у комплету, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.

Уклоните монтажни вијак кућишта доње чељусти. У овом случају, држите водећу иглу кључем.

Информације су објављене на овој веб-сајту (VWMANUAL.ru)



Нагните тело чељусти нагоре.



Уклоните кочионе плочице.

Инсталација

Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из тела чељусти.

Очистите водеће површине или подручја облоге јастучића одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.

Пре постављања плочица, проверите прстима кочионе дискове да бисте били сигурни да нема удубљења. Дискови са урезима се могу спустити (радионички рад), у зависности од тога да ли су довољно дебели. Увек окрећите дискове са обе стране и обратите пажњу да ли је након окретања остало довољно хабања.

Измерите дебљину кочионих дискова, види доле.

Проверите да ли поклопци за прашину имају пукотине. Оштећене капице морају се одмах заменити, јер ће прљавштина која продире брзо оштетити заптивку чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (рад у радионици).

Проверите чврстоћу причвршћивања топлотног штита клипа.



Вратите клип кочионог цилиндра "2" назад у цилиндар помоћу уређаја за повратак. У ту сврху можете користити и шипку од тврдог дрвета (дршка чекића), али у овом случају се посебна пажња мора обратити на то да се клип не искриви и да се не оштете површине клипа и поклопац за прашину.

Опрез: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност из кочионог цилиндра се истискује у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности помоћу сифона.

За извлачење користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је претходно долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у експанзионом резервоару такође не би требало да пређе ознаку "МАКС", јер се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава лак и доводи до корозије.

Опрез: Ако су кочионе облоге јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да се извуче и врати назад. Током провере, на његово место мора се поставити још један носач. Уверите се да клип није потпуно притиснут. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (рад у радионици).

Уметните обе кочионе плочице у кочиони штит. Уверите се да су опруге постављене равномерно нагоре и паралелно са горњом ивицом кочионих плочица. Нагните тело клипа одоздо и зашрафите га на кочиони штит новим самоблокирајућим завртњем до обртног момента од 35 Нм. Док то радите, држите водећу иглу. Замените оштећене заштитне капице вођица (доступно у комплету за поправку).

Напомена: Сваки оригинални комплет за поправку кочионих плочица за сваку чељуст укључује нови шестоугаони вијак. Ово су тачни вијци који се морају користити сваки пут.

Заврните точак. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.

Опрез: Притискајте педалу кочнице снажно док не осетите јак отпор. Ово осигурава да су кочионе плочице центриране и позициониране на начин који одговара условима рада.

Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке "МАКС".

Нове кочионе плочице треба пажљиво обрађивати узастопним кочењем аутомобила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.

Опрез: На деоници пута дужине до 200 км не сме се вршити кочење до потпуног заустављања.