На аутомобилу треба инсталирати само кочнице од АТЕ (Teves) и кочионе плочице марки које препоручује произвођач аутомобила.
Пажња! Кочионе плочице треба мењати само у комплету. Ни у ком случају немојте преуређивати плочице са спољашње стране кочионог диска на унутрашњу и обрнуто како бисте изједначили могуће хабање. Инсталирајте само препоручене делове «Volkswagen».
Ако планирате да инсталирате старе кочионе плочице, означите их бојом пре него што их уклоните (маркер, језгро) релативни положај кочионих плочица у односу на чељусти, тако да приликом уградње не мешају унутрашње и спољашње кочионе плочице и точак на који су постављене. Уклањање предњих кочионих плочица следећим редоследом:
- мало олабавите завртње предњег точка;
- обележити бојом (маркер) међусобни распоред точкова, кочионих дискова и главчина точкова;
- подигните предњи део аутомобила, ставите га на носач, одврните монтажне завртње и уклоните предње точкове;
Сл. 312. Уклањање опружне обујмице са кочионе чељусти диска
- уметните шрафцигер у опругу (пиринач. 312) и скините га са монтаже у кућишту кочионе чељусти;
Сл. 313. Положаји заштитних капица водећих клинова (приказано стрелицама)
- користите уски одвијач да уклоните заштитне капице (пиринач. 313) водећи прсти;
Сл. 314. Одвртање доње и горње вођице (не скидајте вијке чељусти)
- шестоугаоним кључем одврните доње и горње вођице од чељусти (пиринач. 314) и извадите их;
Сл. 315. Кочница предњег точка: 1 - кочиони диск, дебљине 25 мм; 2 - вијак са унутрашњим шестоуглом, 10 Нм; 3 - вијак погонског вратила, 200 Нм; 4 - вијак точка, 140 Нм; 5 - заштитни поклопац; 6 - вијак, 10 Нм; 7 - сензорски систем АБС, који одређује брзину точка; 8 - вијак, 10 Нм; 9 - назубљени руб сензора брзине; 10 - кочионо црево; 11 - заштитни поклопац; 12 - водећи клин, 25 Нм; 13 - клизна чаура; 14 - вијци, 200 Нм; 15 - склоп кочионог цилиндра са чељустом; 16 - опружна стезаљка; 17 - заграда (водич за ципеле); 18 - кочионе плочице
- подигните кочиону чељуст померајући је горе-назад и завежите је за тело жичаним оковом. Кочионо црево 10 (пиринач. 315) не искључујте, не би требало да се увија, савија и растеже;
- одвојите унутрашњу кочиону ципелу од кочионог клипа и уклоните је заједно са стезним држачем;
- Уклоните спољну кочиону плочицу са кочионе чељусти. Ако се заглави, пажљиво га одвојите одвијачем.
Пажња! Забрањено је притискати педалу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама, јер ће то довести до испадања клипа из кочионог цилиндра, цурења кочионе течности и смањења притиска система.
Проверите техничко стање кочионог механизма пре постављања предњих плочица следећим редоследом:
- очистите све делове и пажљиво проверите њихово стање;
- проверити стање површине клипа и цилиндра. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, замените цилиндар и клип. Уклоните корозију са тела цилиндра жичаном четком;
- меком металном четком темељно очистите водеће површине и места где су јастучићи постављени у отвор кућишта и обришите крпом натопљеном алкохолом (бензин се не може користити). Немојте користити уљане растворе или оштре инструменте;
Упозорење! Извршите све радове на чишћењу кочионих механизама у опреми за заштиту органа за дисање - респираторима, јер је прашина са кочионих плочица која се ослобађа као резултат функционисања кочионих механизама штетна по здравље.
- проверите да ли се заштитни поклопци водећих клинова добро уклапају у отворе на чељусти диск кочнице. Замените очврсле, поцепане заштитне капице;
- проверите прстима чистоћу радних површина кочионих дискова. Уклоните уље и прљавштину са њих. На његовој површини нису дозвољени зарезивање, деформисање, дубоки ризици, као и друга оштећења која повећавају хабање облога или смањују ефикасност кочења. Дозвољено је брусити или жлебовати диск истовремено са обе стране, али обе стране морају бити обрађене до исте дубине, а дебљина диска не би требало да буде мања од прихватљиве;
Пажња! Кочиони дискови са кородираним површинама кочница морају бити замењени.
- измерите стварну дебљину кочионих дискова и кочионих плочица. Кочионе дискове са плавим или сивим премазом треба очистити пре уградње нових плочица;
- проверите да ли има пукотина на поклопцу за прашину клипа кочионог цилиндра. Одмах замените оштећени поклопац за прашину, јер прашина која продире брзо изазива цурење кочионе течности.
Инсталирајте предње кочионе плочице следећим редоследом:
- уклоните заштитни лепљиви филм са носиве површине спољашње кочионе плочице и пажљиво уградите плочицу у чељуст;
Сл. 316. Уградња клипа у кочиони цилиндар помоћу обујмице
- са пороком (пиринач. 316) или дрвени (пластичне) без изобличења, померите клип унутар кочионог цилиндра. Пазите да не оштетите површину клипа и поклопац за прашину. Када се клип притисне, ниво кочионе течности у компензационом резервоару расте, стога, пре потапања клипа, испумпајте део течности из резервоара сифоном-крушком како бисте спречили да прска из резервоара;
- Проверите са помоћником да ли се клип може слободно померати. Да бисте то урадили, уградите дрвени блок у чељуст, полако притисните и отпустите педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да изађе и врати се унутра (док остали кочиони механизми морају бити у радном стању);
- учврстите унутрашњу кочиону ципелу у клип цилиндра;
- уградите спољашњу кочиону плочицу у чељуст, облогу на кочиони диск. Јастучићи морају бити чисти и тачно се уклапају у вођице;
Белешка. Приликом постављања кочионих плочица, пазите да не оштетите лепак на металној плочи.
- пажљиво инсталирајте кочиону чељуст на кочиони диск, у свом радном положају, уметните чисте вођице, умотајте и наизменично их затегните обртним моментом од 25 Нм;
- ставите заштитне капице на главе водећих клинова;
- Поставите опругу кочионе плочице на чељуст. Ако је инсталиран неправилно, аутоматско напајање екстерне кочионе плочице не ради;
- неколико пута снажно притисните педалу кочнице док не осетите јак отпор. У овом случају, кочионе плочице ће заузети свој радни положај и обезбедити добро пристајање на кочиони диск;
- одзрачите кочиони систем, ако је потребно;
- инсталирати и привремено обезбедити (ручно) завртњи за точкове;
- спустите аутомобил и затегните завртње точкова унакрсно;
- проверите непропусност спојева. Цурење течности није дозвољено;
- проверите ниво кочионе течности у резервоару за компензацију и вратите га на потребан ниво;
- проверите затегнутост кочионог система док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице неколико пута и држите је неколико секунди. Педала не би требало да пада.
Пажња! У процесу рада са новим кочионим плочицама, не препоручује се нагло и дуготрајно кочење до потпуног заустављања.
Коментари посетилаца