Első fékbetétek ki- és beszerelése (VW Sharan 1)

A fékbetétek cseréjét csak akkor végezze el saját maga, ha van tapasztalata az ilyen jellegű munkák elvégzésében, mivel ettől függ az Ön vezetési és személyi biztonsága.

A járműre csak a jármű gyártója által javasolt márkájú ATE (Teves) fékeket és fékbetéteket szabad felszerelni.

Figyelem! A fékbetéteket csak készletben cserélje ki. A lehetséges kopás kiegyenlítése érdekében soha ne kapcsolja át a féktárcsa külső oldaláról a fékbetéteket a belső oldalra és fordítva. Csak az ajánlott alkatrészeket szerelje fel "Volkswagen".

Ha régi fékbetéteket szeretne beszerelni, jelölje meg festékkel, mielőtt eltávolítaná őket (marker, mag) a fékbetétek egymáshoz viszonyított helyzete a féknyereghez képest, hogy a beszerelés során ne keveredjen össze a belső és a külső fékbetétek és a kerék, amelyre felszerelték. Eltávolítás első fékbetétek a következő sorrendben:

• kissé lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait;
• festékkel (jelölővel) jelölje meg a kerekek, féktárcsák és kerékagyak egymáshoz viszonyított helyzetét;
• emelje fel az autó elejét, helyezze egy tartóra, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le az első kerekeket;

• helyezzen be egy csavarhúzót a rugóbilincsbe (312. ábra), és vegye le a féknyereg házában lévő rögzítéséről;

• egy keskeny csavarhúzóval távolítsa el a vezetőcsapok védőkupakjait (313. ábra);

• csavarja le az alsó és felső vezetőcsapokat a féknyeregről egy imbuszkulccsal (314. ábra) és távolítsa el;

• emelje fel és hátra a féknyerget, és rögzítse a karosszériához drótkapoccsal. Ne válassza le a 10-es féktömlőt (315. ábra), ne legyen megcsavarodva, megtörve vagy megnyúlva;
• válassza le a belső fékpofát a fékdugattyúról, és vegye le a bilinccsel együtt;
• távolítsa el a külső fékbetétet a féknyeregről. Ha elakadt, csavarhúzóval óvatosan válassza le.

Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor a fékpedált lenyomni tilos, mert így a dugattyú kiesik a fékhengerből, kifolyik a fékfolyadék, és nyomásmentes lesz a rendszer.

Ellenőrzés az első betétek felszerelése előtt ellenőrizze a fékszerkezet műszaki állapotát a következő sorrendben:

• tisztítsa meg az összes alkatrészt és gondosan ellenőrizze az állapotukat;
• ellenőrizze a dugattyú és a henger felületének állapotát. Ha elhasználódtak, sérültek vagy erősen korrodáltak, cserélje ki a hengert és a dugattyút. Távolítsa el a korróziót a hengertestről drótkefével;
• puha fémkefével alaposan tisztítsa meg a vezetőfelületeket és azokat a helyeket, ahol a párnák fel vannak szerelve a ház nyílásába, és törölje le alkohollal átitatott ronggyal (benzin nem használható). Ne használjon olajtartalmú oldatokat vagy éles eszközöket;

Figyelmeztetés! A fékmechanizmusok tisztításával kapcsolatos minden munkát légzésvédő eszközökkel - légzőkészülékekkel kell végezni, mivel a fékbetétek működése következtében felszabaduló por káros az egészségre.

• ellenőrizze, hogy a vezetőcsap védőkupakjai megfelelően illeszkednek-e a tárcsaféknyereg furataiba. Cserélje ki az edzett, szakadt védőkupakokat;
• ujjaival ellenőrizze a féktárcsák munkafelületeinek tisztaságát. Távolítson el róluk minden olajat vagy szennyeződést. Felületén nem lehet karcolás, vetemedés, mély karc vagy egyéb olyan sérülés, amely növelné a burkolatok kopását vagy csökkentené a fékhatást. A korongot mindkét oldalról egyidejűleg csiszolni vagy forgatni szabad, de mindkét oldalát azonos mélységig kell megmunkálni, és a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb a megengedettnél;

Figyelem! A korrodált fékfelületű féktárcsákat ki kell cserélni.

• mérje meg a féktárcsák és fékbetétek tényleges vastagságát. A kék vagy szürke foltokkal rendelkező féktárcsákat új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani;
• ellenőrizze a fékhenger dugattyújának porvédő sapkáját, hogy nincsenek-e repedések. Azonnal cserélje ki a sérült porvédő sapkát, mert a behatoló por gyorsan fékfolyadék szivárgását okozza.

Telepítés első fékbetétek a következő sorrendben:

• távolítsa el a ragasztóvédő fóliát a külső fékbetét felfekvési felületéről, és óvatosan helyezze be a fékbetétet a féknyeregbe;

• satu (316. ábra) vagy fa segítségével (műanyag) egy torzulásmentes tüskével mozgassa a dugattyút a fékhenger belsejében. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületét és a porvédő sapkát. A dugattyú benyomásakor megnövekszik a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban, ezért a dugattyú benyomása előtt szifon izzóval szivattyúzzuk ki a folyadék egy részét a tartályból, nehogy kifröccsenjen a tartályból;
• egy asszisztenssel együtt ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, lassan nyomja meg és engedje fel a fékpedált. A fékhenger dugattyújának könnyen kell be- és kimozdulnia (míg a többi fékszerkezetnek működőképesnek kell lennie);
• szerelje be a belső fékpofát a hengerdugattyúba bilincsek segítségével;
• szerelje be a külső fékbetétet a féknyeregbe úgy, hogy a betét a féktárcsa felé nézzen. A párnáknak tisztáknak kell lenniük, és pontosan illeszkedniük kell a vezetőkhöz;

Jegyzet. A fékbetétek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fémlemezen lévő ragasztót.

[Tekintse meg az eredetit ezen a portálon: VWManual]

• óvatosan szerelje fel a féknyerget a féktárcsára, munkahelyzetbe, helyezze be a tiszta vezetőcsapokat, csavarja be és húzza meg felváltva 25 N·m nyomatékkal;
• helyezzen védőkupakokat a vezetőcsapok fejére;
• szerelje fel a fékbetét rugóját a féknyeregre. Ha helytelenül van felszerelve, az automatikus külső fékpofa-adagoló nem működik;
• nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ugyanakkor a fékbetétek munkahelyzetbe kerülnek, és jó tapadást biztosítanak a féktárcsához;
• szükség esetén légtelenítse a fékrendszert;
• szerelje be és ideiglenesen húzza meg (kézzel) a kerékrögzítő csavarokat;
• engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat keresztben;
• ellenőrizze a csatlakozások szivárgását. A folyadék szivárgása nem megengedett;
• ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és állítsa vissza a kívánt szintre;
• járó motor mellett ellenőrizze a fékrendszer feszességét. Ehhez nyomja meg többször a fékpedált, és tartsa lenyomva néhány másodpercig. A pedálnak nem szabad megereszkednie.

Figyelem! Az új fékbetétek bejáratása során a hirtelen és hosszan tartó fékezés a teljes leállásig nem javasolt.