Jegyzet. Ha régi fékbetéteket szeretne beszerelni, akkor festse meg őket, mielőtt eltávolítaná őket (marker, mag) a fékbetétek relatív helyzetét a féknyergekhez képest, hogy a beszerelés során ne keverjük össze a belső és a külső fékbetéteket, valamint azt a kereket, amelyre felszerelték.
Visszavonás a hátsó kerekek fékbetétjeit a következő sorrendben végezze el:
- kissé lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait;
- jelölje meg festékkel (jelző) kerekek, féktárcsák és kerékagyak kölcsönös elrendezése;
- emelje fel az autó hátulját, tegye egy tartóra, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a hátsó kerekeket;
- engedje ki a rögzítőféket. Válassza le a rögzítőfék kábelét a féknyeregről;
Rizs. 322. A féknyereg rögzítőcsavarjainak helyét nyilak jelzik
- csavarja ki a felső és alsó rögzítőcsavarokat (rizs. 322) féknyereg dugós imbuszkulccsal, miközben a vezetőcsapot a hatlapfejénél fogva egy vékony villáskulccsal tartja az elfordulástól;
- távolítsa el a féknyereg felfelé és hátrafelé mozgatásával, és kösse rá dróttal a hátsó felfüggesztés rugóra. Ne válassza le a féktömlőt, ne csavarja meg és ne hagyja feszesen;
- távolítsa el a fékbetéteket, miután megjelölte őket (ha újra felhasználják).
Figyelem! Tilos a fékpedált lenyomni eltávolított fékbetétekkel, mert ez a dugattyú kieséséhez vezet a fékhengerből, a fékfolyadék szivárgásához és a rendszer nyomáscsökkenéséhez.
Jelölje be ellenőrizze a fékszerkezet műszaki állapotát a hátsó fékbetétek felszerelése előtt az alábbi sorrendben:
- tisztítsa meg az összes alkatrészt és gondosan ellenőrizze azok állapotát;
- ellenőrizze a dugattyú és a henger felületének állapotát. Ha elhasználódtak, sérültek vagy erősen korrodáltak, cserélje ki a hengert és a dugattyút. Távolítsa el a korróziót a hengertestről drótkefével;
- puha fémkefével alaposan tisztítsa meg a vezetőfelületeket és azokat a helyeket, ahol a párnák fel vannak szerelve a test nyílásába, és törölje le alkohollal átitatott ronggyal (benzin nem használható). Ne használjon olajos oldatokat vagy éles eszközöket;
Figyelem! A fékmechanizmusok tisztításával kapcsolatos összes munkát légzésvédő berendezésekben - légzőkészülékekben végezze el, mivel a fékbetétek működése következtében felszabaduló por káros az egészségre.
- ellenőrizze a vezetőcsapok védősapkáját. Cserélje ki a megkeményedett és szakadt védőkupakokat;
- távolítsa el az olajat és a szennyeződéseket a féktárcsák munkafelületeiről. A munkafelületeken nem megengedett a bekarcolódás, vetemedés, mély kockázatok és egyéb sérülések, amelyek következtében nő a betétek kopása vagy csökken a fékhatás. A tárcsa csiszolása vagy esztergálása egyidejűleg mindkét oldalon megengedett, de mindkét oldalt azonos mélységig kell megmunkálni, és a hátsó féktárcsa vastagsága nem lehet kisebb az elfogadhatónál;
Figyelem! A korrodált fékfelületű féktárcsákat ki kell cserélni.
- mérje meg a hátsó féktárcsák és fékbetétek tényleges vastagságát. Tisztítsa meg a kék vagy szürke bevonatú féktárcsákat az új betétek beszerelése előtt;
- ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a fékhenger dugattyújának porvédő sapkán. Cserélje ki a sérült porvédő sapkát, mert a behatoló por gyorsan fékfolyadék szivárgását okozza.
Hátsó fékbetétek beszerelése
A modern Volkswagen modelleken a fékhenger dugattyúit korszerűsítették, és most visszakerül az önbehúzó dugattyú (a beállító mechanizmus miatt) a fékhengerben egy speciális VW3272 kulccsal kell rendelkeznie. A dugattyúnak két egymással szemben elhelyezkedő hornya van, amelyekbe egy speciális kulcs van beépítve. Ha nincs ilyen kulcs, akkor helyette a dugattyú átmérőjével megegyező szélességű és a csavarozó hornyok vastagságával megegyező vastagságú acélszalag használható.
Figyelem! Az első fékekkel ellentétben nem lehet bilinccsel vagy kalapácsfogantyúval a dugattyúkat a fékhengerekbe nyomni, mert ez károsíthatja az állítószerkezetet (fékbetét mechanizmus).
Telepítés fékbetétek a következő sorrendben:
Rizs. 323. Dugattyú forgatása és becsavarása a fékhengerbe speciális kulccsal VW3272. Az A nyíllal jelzett helyen csavarkulcsot lehet feltenni «13 mm-rel»
- speciális VW3272 kulccsal (rizs. 323) csavarja be a dugattyút a fékhengerbe az óramutató járásával megegyező irányba.
Jegyzet. A dugattyú becsavarása előtt körteszifonnal szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból, nehogy kifröccsenjen a tartályból.
Figyelem! A fékfolyadék mérgező, roncsolja a fényezést és felgyorsítja a fémek korrózióját! Semmi esetre se szivattyúzza ki a fékfolyadékot szájon át a tömlőn keresztül, hanem használjon ehhez körteszifont. Engedje le a fékfolyadékot egy olyan palackba, amelyet csak fékfolyadékhoz szabad használni.
- szerelje fel a fékbetéteket. Előfordulhat, hogy a dugattyút nagy mértékben be kell csavarni;
Jegyzet. A féknyereg munkahelyzetbe helyezése előtt ellenőrizze a fékbetétek helyes beszerelését.
- szerelje fel a féknyerget a féktárcsára, munkahelyzetben, rögzítse új önzáró csavarokkal és húzza meg 35 Nm meghúzási nyomatékkal. Ha új csavarokat rögzítenek a Volkswagen javítókészlethez, akkor használja őket;
- csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a féknyereghez és állítsa be a rögzítőféket (lásd: 15.1.2);
- nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ebben az esetben a fékbetétek munkahelyzetbe kerülnek, és jó illeszkedést biztosítanak a féktárcsához;
- légtelenítse a fékrendszert, ha szükséges;
- telepíteni és ideiglenesen biztonságossá tenni (kézzel) kerékcsavarok;
- engedje le az autót, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat;
- ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét. A folyadék szivárgása nem megengedett;
- ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kompenzációs tartályban, és állítsa vissza a kívánt szintre;
- járó motor mellett ellenőrizze a fékrendszer feszességét. Ehhez nyomja meg többször a fékpedált, és tartsa lenyomva néhány másodpercig. A pedálnak nem szabad megereszkednie.
Látogatói megjegyzések