Notatka. Jeśli planujesz zamontować stare klocki hamulcowe, zaznacz je farbą przed ich usunięciem (znacznik, rdzeń) względne położenie klocków hamulcowych w stosunku do zacisków, aby podczas montażu nie pomylić wewnętrznych i zewnętrznych klocków hamulcowych, a także koła, na którym zostały zamontowane.
Wycofanie klocki hamulcowe tylnych kół, wykonać w następującej kolejności:
- lekko poluzować śruby mocujące tylnego koła;
- zaznaczyć farbą (znacznik) wzajemne ułożenie kół, tarcz hamulcowych i piast kół;
- podnieść tył samochodu, postawić go na wsporniku, odkręcić śruby mocujące i zdjąć tylne koła;
- zwolnić hamulec postojowy. Odłącz linkę hamulca postojowego od zacisku hamulca;
Ryż. 322. Położenie śrub mocujących zacisku pokazano strzałkami
- odkręć górne i dolne śruby mocujące (Ryż. 322) zacisk hamulca kluczem imbusowym nasadowym, przytrzymując sworzeń prowadzący za jego sześciokątną część przed obracaniem się cienkim kluczem płaskim;
- zdejmij zacisk przesuwając go w górę i do tyłu i przywiąż drutem do sprężyny tylnego zawieszenia. Nie odłączaj przewodu hamulcowego, nie skręcaj go i nie pozostawiaj naprężonego;
- wymontować klocki hamulcowe po ich zaznaczeniu (jeśli zostaną ponownie użyte).
Uwaga! Zabrania się naciskania pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych, gdyż spowoduje to wypadnięcie tłoczka z cylindra hamulcowego, wyciek płynu hamulcowego i rozszczelnienie układu.
Sprawdzać przed zamontowaniem tylnych klocków hamulcowych sprawdź stan techniczny mechanizmu hamulcowego w następującej kolejności:
- oczyść wszystkie części i dokładnie sprawdź ich stan;
- sprawdzić stan powierzchni tłoka i cylindra. Jeśli są zużyte, uszkodzone lub silnie skorodowane, wymień cylinder i tłok. Usuń korozję z korpusu cylindra za pomocą szczotki drucianej;
- dokładnie oczyścić powierzchnie prowadzące oraz miejsca mocowania podkładek w otworze korpusu miękką szczotką metalową i przetrzeć szmatką nasączoną alkoholem (nie można używać benzyny). Nie używaj oleistych roztworów ani ostrych narzędzi;
Ostrzeżenie! Wykonuj wszelkie prace związane z czyszczeniem mechanizmów hamulcowych w sprzęcie ochrony dróg oddechowych - respiratorach, ponieważ pył z klocków hamulcowych uwalniany w wyniku działania mechanizmów hamulcowych jest szkodliwy dla zdrowia.
- sprawdź nasadki ochronne kołków prowadzących. Wymienić stwardniałe i podarte nakładki ochronne;
- usunąć olej i brud z powierzchni roboczych tarcz hamulcowych. Na powierzchniach roboczych niedopuszczalne są rysy, wypaczenia, głębokie uszkodzenia i inne uszkodzenia, które powodują wzrost zużycia okładzin lub spadek skuteczności hamowania. Szlifowanie lub toczenie tarczy jest dozwolone jednocześnie z obu stron, ale obie strony muszą być obrobione na taką samą głębokość, a grubość tarczy hamulca tylnego nie powinna być mniejsza niż dopuszczalna;
Uwaga! Tarcze hamulcowe ze skorodowanymi powierzchniami hamulcowymi należy wymienić.
- zmierzyć rzeczywistą grubość tylnych tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych. Oczyść tarcze hamulcowe z niebieskim lub szarym nalotem przed zamontowaniem nowych klocków;
- sprawdzić, czy na osłonie przeciwpyłowej tłoka cylindra hamulcowego nie ma pęknięć. Wymień uszkodzoną osłonę przeciwpyłową, ponieważ wnikający kurz szybko spowoduje wyciek płynu hamulcowego.
Montaż tylnych klocków hamulcowych
W nowoczesnych modelach Volkswagena tłoki cylindrów hamulcowych zostały zmodernizowane, a teraz przywrócono samoczynny tłok (dzięki mechanizmowi regulacji) w cylindrze hamulcowym musisz mieć specjalny klucz VW3272. Tłok ma dwa rowki umieszczone naprzeciw siebie, w których zainstalowany jest specjalny klucz. Jeśli takiego klucza nie ma, można zamiast niego zastosować stalową taśmę o szerokości równej średnicy tłoka i grubości równej grubości rowków śrubowych.
Uwaga! W przeciwieństwie do hamulców przednich nie można wcisnąć tłoczków w cylinderki hamulcowe za pomocą zacisku lub rękojeści młotka, ponieważ może to spowodować uszkodzenie mechanizmu regulacyjnego (mechanizm okładzin hamulcowych).
Instalacja klocki hamulcowe w następującej kolejności:
Ryż. 323. Obracanie i wkręcanie tłoka w cylinderek hamulcowy specjalnym kluczem VW3272. W miejscu wskazanym strzałką A można założyć klucz «o 13 mm»
- za pomocą specjalnego klucza VW3272 (Ryż. 323) wkręcić tłok w cylinder hamulcowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Notatka. Przed wkręceniem tłoka należy odpompować część płynu ze zbiornika syfonem gruszkowym, aby zapobiec wylaniu się płynu ze zbiornika.
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest trujący, niszczy lakier i przyspiesza korozję metali! W żadnym wypadku nie wypompuj płynu hamulcowego ustami przez wąż, ale użyj do tego syfonu gruszkowego. Spuścić płyn hamulcowy do butelki, która powinna być używana wyłącznie do płynu hamulcowego.
- zamontować klocki hamulcowe. Może być konieczne wkręcenie tłoka o dużą wartość;
Notatka. Przed zamontowaniem zacisku w pozycji roboczej należy sprawdzić poprawność montażu klocków hamulcowych.
- założyć zacisk na tarczę hamulcową w pozycji roboczej, przykręcić nowymi śrubami samozabezpieczającymi i dokręcić momentem dokręcania 35 Nm. Jeśli do zestawu naprawczego Volkswagena dołączone są nowe śruby, użyj ich;
- podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku hamulca i wyreguluj hamulec postojowy (patrz 15.1.2);
- kilka razy mocno wcisnąć pedał hamulca, aż do wyczucia silnego oporu. W takim przypadku klocki hamulcowe przyjmą swoją pozycję roboczą i zapewnią dobre dopasowanie do tarczy hamulcowej;
- w razie potrzeby odpowietrzyć układ hamulcowy;
- zainstalować i tymczasowo zabezpieczyć (ręcznie) śruby do kół;
- opuścić samochód i dokręcić śruby kół na krzyż;
- sprawdź połączenia pod kątem szczelności. Wyciek cieczy jest niedozwolony;
- sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym i przywrócić go do wymaganego poziomu;
- sprawdzić szczelność układu hamulcowego przy pracującym silniku. Aby to zrobić, naciśnij kilka razy pedał hamulca i przytrzymaj go przez kilka sekund. Pedał nie powinien zwisać.
Komentarze gości