Смяна на задни спирачни накладки (VW Sharan 1)

Забележка. Ако планирате да монтирате стари спирачни накладки, маркирайте ги с боя, преди да ги свалите (маркер, ядро) относителното положение на спирачните накладки спрямо шублерите, така че по време на монтажа вътрешните и външните спирачни накладки, както и колелото, на което са монтирани, да не се бъркат.

Премахване извършете следните проверки на спирачните накладки на задните колела:

• разхлабете леко болтовете за закрепване на задното колело;
• маркирайте с боя (маркер) относителните позиции на колелата, спирачните дискове и главините на колелата;
• повдигнете задната част на колата, поставете я на опора, развийте монтажните болтове и свалете задните колела;
• освободете ръчната спирачка на автомобила. Изключете кабела на ръчната спирачка от спирачния апарат;

• развийте горните и долните монтажни болтове (Фиг. 322) на спирачния апарат с вътрешен шестограмен ключ, като държите водещия щифт за шестоъгълната му част с тънък отворен гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му;
• отстранете шублера, като го преместите нагоре и назад и го завържете с тел към пружината на задното окачване. Не откачайте и не усуквайте спирачния маркуч и го дръжте опънат;
• свалете спирачните накладки, като първо ги маркирате (ако се използват отново).

Внимание! Забранено е натискането на педала на спирачката при свалени спирачни накладки, тъй като това ще доведе до изпадане на буталото от спирачния цилиндър, изтичане на спирачна течност и разхерметизиране на системата.

Проверете преди да монтирате задните спирачни накладки, проверете техническото състояние на спирачния механизъм в следния ред:

• почистете всички части и внимателно проверете състоянието им;
• проверете състоянието на повърхността на буталото и цилиндъра. Ако са износени, повредени или силно корозирали, сменете цилиндъра и буталото. Отстранете корозията от тялото на цилиндъра с телена четка;
• почистете добре направляващите повърхности и местата за монтиране на подложките в отвора на корпуса с мека метална четка и забършете с парцал, напоен със спирт (не може да се използва бензин). Не използвайте разтвори, съдържащи масло, или остри инструменти;

Внимание! Всички работи по почистване на спирачните механизми трябва да се извършват с помощта на средства за защита на дихателните пътища - респиратори, тъй като прахът от спирачните накладки, отделен в резултат на работата на спирачните механизми, е вреден за здравето.

• проверете защитните капачки на водещите щифтове. Сменете втвърдените и скъсани защитни капачки;
• отстранете маслото и мръсотията от работните повърхности на спирачните дискове. Работните повърхности не трябва да имат надрасквания, изкривявания, дълбоки драскотини или други повреди, които биха увеличили износването на накладките или намалили ефективността на спирането. Разрешено е шлифоването или въртенето на диска едновременно от двете страни, но двете страни трябва да бъдат обработени на еднаква дълбочина, а дебелината на задния спирачен диск не трябва да бъде по-малка от допустимата;

Внимание! Спирачните дискове с корозирала спирачна повърхност трябва да се сменят.

• измерете действителната дебелина на задните спирачни дискове и накладки. Спирачните дискове със сини или сиви отлагания трябва да се почистят преди монтиране на нови накладки;
• проверете капачката на буталото на спирачния цилиндър за пукнатини. Сменете повредената прахова капачка, тъй като проникващият прах бързо ще причини изтичане на спирачна течност.

Монтиране на задни спирачни накладки

При съвременните модели на Volkswagen, буталата на спирачния цилиндър са модернизирани и вече имат саморазвиващо се връщане на буталото (поради работата на регулиращия механизъм) трябва да имате специален ключ VW3272 в спирачния цилиндър. Буталото има два канала, разположени един срещу друг, в които е монтиран специален ключ. Ако няма такъв ключ, тогава вместо него можете да използвате стоманена лента с ширина, равна на диаметъра на буталото, и дебелина, равна на дебелината на жлебовете за завинтване.

Внимание! За разлика от предните спирачки, не можете да натиснете буталата в спирачните цилиндри с помощта на скоба или дръжка на чук, тъй като това може да повреди механизма за регулиране (механизъм за подаване на спирачна челюст).

Монтиране спирачни накладки в следния ред:

• с помощта на специалния ключ VW3272 (фиг. 323) завийте буталото в спирачния цилиндър по посока на часовниковата стрелка.

Забележка. Преди да завинтите буталото, използвайте сифон, за да изпомпате част от течността от резервоара, за да предотвратите изпръскването й от резервоара.

Внимание! Спирачната течност е отровна, разрушава боята и ускорява процесите на корозия на метала! Никога не изпомпвайте спирачна течност през маркуч с уста, а използвайте сифонна крушка за тази цел. Източете спирачната течност в бутилка, която трябва да се използва само за спирачна течност.

• монтирайте спирачните накладки. Може да се наложи да завиете буталото в по-голямо количество;

Забележка. Преди да монтирате шублера в работно положение, проверете дали спирачните накладки са монтирани правилно.

• монтирайте шублера върху спирачния диск в работно положение, закрепете го с нови самозаключващи се болтове и ги затегнете с момент на затягане от 35 Nm. Ако ремонтният комплект на Volkswagen включва нови болтове, използвайте ги;
• свържете кабела на ръчната спирачка към спирачния апарат и регулирайте ръчната спирачка (виж параграф 15.1.2);
• натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите силно съпротивление. В същото време спирачните накладки ще заемат работното си положение и ще осигурят добро прилепване към спирачния диск;
• обезвъздушете спирачната система, ако е необходимо;
• монтирайте и временно затегнете (на ръка) болтовете за закрепване на колелото;
• спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата кръстосано;
• проверете връзките за течове. Не се допуска изтичане на течност;
• проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и го възстановете до необходимото ниво;
• проверете херметичността на спирачната система при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката няколко пъти и го задръжте за няколко секунди. Педалът не трябва да увисва.