Ако смятате да монтирате стари накладки, то преди да ги демонтирате, маркирайте с боя (маркер, сърцевина) относителното положение на накладките спрямо апаратите, за да не объркате при монтажа вътрешните и външните накладки, т.к. както и колелото, на което са били монтирани.
Отстраняването на спирачните накладки на задните колела се извършва в следния ред:
- леко разхлабете болтовете на задното колело;
- маркирайте с боя (маркер) относителната позиция на колелата, спирачните дискове и главините на колелата;
- повдигнете задната част на автомобила, поставете го на опора, развийте монтажните болтове и свалете задните колела;
- освободете ръчната спирачка. Изключете кабела на ръчната спирачка от спирачния апарат;
Фиг. 322. Разположенията на монтажните болтове на шублера са показани със стрелки
- развийте горните и долните монтажни болтове (Фиг. 322) на спирачния апарат с вътрешен шестограмен ключ, като придържате водещия щифт за шестостенната му част от завъртане с тънък отворен ключ;
- свалете шублера, като го преместите нагоре и назад и го завържете с тел към пружината на задното окачване. Не откачайте спирачния маркуч, не го усуквайте и не го оставяйте опънат;
- Свалете спирачните накладки, след като ги маркирате (ако ще се използват отново).
Внимание! Забранено е натискането на педала на спирачката при свалени спирачни накладки, тъй като това ще доведе до изпадане на буталото от спирачния цилиндър, изтичане на спирачна течност и разхерметизиране на системата.
Проверете техническото състояние на спирачния механизъм, преди да монтирате задните спирачни накладки в следния ред:
- почистете всички детайли и внимателно проверете състоянието им;
- проверете състоянието на повърхността на буталото и цилиндъра. Ако са износени, повредени или силно корозирали, сменете цилиндъра и буталото. Отстранете корозията от тялото на цилиндъра с телена четка;
- Почистете добре направляващите повърхности и точките за монтаж на подложките в отвора на корпуса с мека метална четка и избършете с парцал, напоен с алкохол (бензин не може да се използва). Не използвайте маслени разтвори или остри инструменти;
Внимание! Извършвайте всички работи по почистване на спирачните механизми в средства за защита на дихателните пътища - респиратори, тъй като прахът от спирачните накладки, отделен в резултат на функционирането на спирачните механизми, е вреден за здравето.
- проверете предпазителите на водещия щифт. Сменете втвърдените и скъсани защитни капачки;
- Отстранете маслото и мръсотията от работните повърхности на спирачните дискове. На работните повърхности не се допускат набраздяване, изкривяване, дълбоки рискове и други повреди, от които се увеличава износването на накладките или намалява ефективността на спирането. Шлифоването или завъртането на диска е разрешено едновременно от двете страни, но и двете страни трябва да бъдат обработени на еднаква дълбочина, а дебелината на задния спирачен диск не трябва да бъде по-малка от допустимата;
Внимание! Спирачните дискове с корозирали спирачни повърхности трябва да се сменят.
- измерете действителната дебелина на задните спирачни дискове и накладки. Почистете спирачните дискове със синьо или сиво покритие, преди да поставите нови накладки;
- проверете капачката на спирачното бутало за пукнатини. Сменете повредената прахова капачка, тъй като проникващият прах бързо ще причини изтичане на спирачна течност.
Инсталиране на накладки на задните колела
При съвременните модели на Volkswagen буталата на спирачния цилиндър са модернизирани и сега, за да върнете самоприбиращото се бутало (поради работата на регулиращия механизъм) към спирачния цилиндър, трябва да имате специален ключ VW3272. Буталото има два канала, разположени един срещу друг, в които е монтиран специален ключ. Ако няма такъв ключ, тогава вместо него може да се използва стоманена лента с ширина, равна на диаметъра на буталото, и дебелина, равна на дебелината на жлебовете за завинтване.
Внимание! За разлика от предните спирачки, не е възможно да натиснете буталата в спирачните цилиндри със скоба или ръкохватка с чук, тъй като това може да повреди регулиращия механизъм (механизъм за захранване на спирачните накладки).
Инсталирайте спирачните накладки в следния ред:
Фиг. 323. Завъртане и завинтване на буталото в спирачния цилиндър със специален ключ VW3272. На мястото, показано със стрелка A, можете също да поставите гаечен ключ "13 mm"
- с помощта на специален ключ VW3272 (фиг. 323) завийте буталото в спирачния цилиндър по посока на часовниковата стрелка.
Преди да завиете буталото, изпомпете част от течността от резервоара със сифон тип круша, за да предотвратите изпръскването й от резервоара.
Внимание! Спирачната течност е отровна, разрушава боята и ускорява корозията на металите! В никакъв случай не изпомпвайте спирачната течност с уста през маркуча, а използвайте за това сифон тип круша. Източете спирачната течност в бутилка, която трябва да се използва само за спирачна течност.
- монтирайте спирачните накладки. Може да се наложи да завиете буталото с голяма сума;
Преди да монтирате шублера в работно положение, проверете правилната инсталация на спирачните накладки.
- монтирайте апарата на спирачния диск в работно положение, фиксирайте го с нови самозаключващи се болтове и ги затегнете с момент на затягане от 35 Nm. Ако към ремонтния комплект на Volkswagen са прикрепени нови болтове, използвайте ги;
- свържете кабела на ръчната спирачка към спирачния апарат и регулирайте ръчната спирачка (вижте пар. 15.1.2);
- Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление. В този случай спирачните накладки ще заемат работното си положение и ще осигурят добро прилягане към спирачния диск;
- обезвъздушете спирачната система, ако е необходимо;
- монтирайте и временно закрепете (на ръка) болтовете на колелата;
- спуснете колата и затегнете болтовете на колелата на кръст;
- проверете връзките за течове. Не се допуска изтичане на течност;
- проверете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар и го възстановете до необходимото ниво;
- проверете херметичността на спирачната система при работещ двигател. За да направите това, натиснете няколко пъти педала на спирачката и го задръжте за няколко секунди. Педалът не трябва да увисва.
Коментари на посетители