Спирачен апарат FS-II/FS-III
Внимание: На предните колела на автомобила се използват апарати с различен дизайн. Ето защо, като използвате чертежите, първо трябва да разберете каква версия на шублерите е инсталирана на вашия автомобил.
Оттегляне
Внимание: Спирачните накладки са обхванати от одобрение за превозно средство и са фабрично монтирани за съответния модел превозно средство. Поради това се препоръчва да се използват само спирачни накладки, одобрени от производителя на автомобила.
Маркирайте посоката на въртене на гумата със стрелка. Разхлабете болтовете на колелата. Вдигнете колата отпред върху козите и свалете колелата.
Внимание: Важно е да следвате инструкциите, дадени в глава "Премахване и монтиране на колело".
Бележка за безопасност
Има опасност от инцидент при повдигане на автомобила! Първо трябва да прочетете раздела "Повдигане на автомобила".
Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, местоположението им трябва да бъде маркирано преди отстраняване. Не е позволено да се сменят накладките на места, например да се сменят външните от вътрешните или да се пренареждат от дясно колело на ляво и обратно. Задължително е да смените всички предни спирачни накладки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
При автомобили със сензор за износване на спирачните накладки, извадете електрическия конектор -1-.
Отстранете предпазните капачки -стрелки- от двата водещи щифта.
Развийте двата водещи щифта от спирачния апарат.
Свалете спирачния апарат и го закачете на тел към купето. Внимание: Спирачният апарат не трябва просто да виси надолу; Спирачният маркуч не трябва да бъде усукан или опънат.
Свалете двете спирачни накладки.
Инсталиране
Внимание: Не натискайте спирачния педал при свалени спирачни накладки, в противен случай буталото ще бъде избутано от тялото на спирачния апарат. В този случай модулът на шублера трябва да се свали и буталото да се постави в сервиза.
Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове на допир с пръсти за липса на вдлъбнатини. Назъбените дискове могат да се струговат (в сервиз), ако след това са достатъчно дебели. Уверете се, че сте шлифовали двата диска на осите до еднакъв размер.
Измерете дебелината на спирачните дискове, вижте съответната глава по-долу.
Внимание: Използвайте само алкохол за почистване на спирачките. Обезмаслете направляващите повърхности и местата на накладките в корпуса с парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла и инструменти с остри ръбове. Обърнете специално внимание на отстраняването на евентуални остатъци от лепило от контактните повърхности на външните спирачни накладки.
Проверете пръстена на спирачното бутало за пукнатини. Незабавно сменете повредения маншет, тъй като проникващата мръсотия бързо ще наруши херметичността на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде разглобен (в сервиза).
Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете дали буталото на спирачния цилиндър може да се движи свободно. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото в цилиндъра трябва лесно да се изтръгне и да се натисне назад. При проверката другата спирачна накладка, както и срещуположният спирачен апарат трябва да се монтират на местата им. В случай на тежък ход на буталото, ремонтирайте спирачния апарат (в сервиза).
Внимание: Когато буталото се натисне в цилиндъра, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър в компенсационния резервоар. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон.
Бележка за безопасност
За засмукване използвайте бутилка, която е била използвана за отстраняване на въздух от хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон за засмукване. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар също не трябва да бъде по-високо от маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Спирачната течност, изтичаща от резервоара, попада под главния спирачен цилиндър и разрушава боята, което води до корозия.
Натиснете буталото на спирачния цилиндър в цилиндъра с инструмент за връщане. Забележка: Можете също така да използвате прът от твърда дървесина (ръкохватка на чук), за да го натиснете, но обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е усукано и че повърхностите на буталото и праховият пръстен не са повредени.
Поставете спирачните накладки в тялото на шублера и ги свържете към буталото.
Спирачен апарат FS-II: поставете спирачни накладки. Спирачният блок с увеличена площ на накладката е разположен отвън.
FS-II/FS-III спирачен апарат: поставете спирачните накладки в корпуса на спирачния апарат. Спирачната челюст с надпис на обратната страна -Kolbenseite- (от страната на буталото) се вкарва в буталото.
Спирачен апарат FS-II/FS-III: Монтирайте корпуса на спирачния апарат със спирачните накладки върху кормилния колян. Корпус на шублера на първа позиция отдолу -стрелка-. Завийте тялото на шублера към водача на челюстта с два водещи щифта и ги затегнете до 30 Nm.
Поставете предпазни капачки за водещите щифтове.
Ако има такъв, свържете и закрепете щепсела на сензора за износване на спирачните накладки.
Осигурете същата посока на въртене на гумите, завинтете колелата, спуснете автомобила и едва след това затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.
Внимание: Важно е да следвате инструкциите, дадени в глава "Премахване и монтиране на колело".
Внимание: Натиснете силно педала на спирачката многократно при неподвижно превозно средство, докато усетите силно съпротивление. По този начин спирачните накладки се центрират и позиционират подходящо за условията на работа.
Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, допълнете резервоара с течност до маркировката MAX.
Внимателно пускайте нови спирачни накладки, като многократно спирате автомобила от скорост от 80 km/h до 40 km/h, като леко натискате педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между спирачките.
Внимание: Новите спирачни накладки трябва да бъдат разработени. Докато превозното средство не достигне разстояние от около 200 км, избягвайте ненужното спиране до пълно спиране.
Забележка: В някои области износените спирачни накладки трябва да се третират като специален отпадък. Местните власти информират дали е позволено да бъдат предавани през пунктове за промишлени отпадъци, подобни на битовите.
Предупреждение, извършете проверка за сигурност:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, действайте върху педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) за приблизително 10 секунди. Не разхлабвайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за плътност.
Само спирачен апарат C54-II/POLO
Забележка: Дизайнът на спирачката C54-II е основно същият като спирачката Lucas за IBIZA.
Внимание: Спазвайте правилата за безопасност, вижте съдържанието на тази глава по-горе.
Оттегляне
При превозни средства със сензор за износване на спирачните накладки, разкачете конектора на сензора.
Развийте горния и долния шестостенен болт от тялото на шублера, свалете тялото на шублера и го закачете на тел към тялото.
Внимание: Спирачният апарат не трябва просто да виси надолу; Спирачният маркуч не трябва да бъде усукан или опънат.
Отстранете топлинния щит от корпуса на шублера.
Отстранете вътрешната спирачна челюст от водача на челюстта.
Издърпайте външната спирачна челюст от задържащата пружина и я издърпайте напред от водача на челюстта.
Отстранете горната и долната задържащи пружини от водещите подложки.
Инсталиране
Поставете нов топлинен щит в буталото.
Поставете нови задържащи пружини на спирачните накладки.
Затегнете новите болтове, закрепващи спирачния апарат към водача на челюстта, до 30 Nm.
Свържете щепсела на сензора за износване на спирачните накладки.
Коментари на посетители