Спирачен апарат FS-II/FS-III
Моля, обърнете внимание: На предните колела на автомобила се използват различни видове апарати. Ето защо, като използвате чертежите, първо трябва да разберете какъв тип шублери са монтирани на вашия автомобил.
Премахване
Моля, обърнете внимание: Спирачните накладки са предмет на разрешение за експлоатация и са предвидени от фабриката за съответния модел превозно средство. Поради това се препоръчва да се използват само спирачни накладки, одобрени за употреба от производителя на автомобила.
Маркирайте със стрелка посоката на въртене на гумите. Разхлабете болтовете на колелата. Повдигнете предната част на колата върху крикове и свалете колелата.
Внимание: Спазвайте стриктно инструкциите, дадени в главата "Премахване и монтиране на колело".
Инструкции за безопасност
Има опасност от инцидент при повдигане на автомобила! Моля, първо прочетете раздела "Повдигане на автомобила".
Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, тяхното местоположение трябва да бъде маркирано преди отстраняване. Не е позволено да се сменят накладките, например външната с вътрешната или да се преместват от дясното колело на лявото и обратно. От съществено значение е да смените всички предни спирачни накладки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
За превозни средства със сензор за износване на спирачните накладки, изключете щекера "1".
Отстранете защитните капачки "стрела" от двата водещи щифта.
Отстранете двата водещи щифта от спирачния апарат.
Свалете спирачния апарат и го окачете на тел от тялото. Внимание: Спирачният апарат не трябва просто да виси надолу; спирачният маркуч не трябва да бъде усукан или опънат.
Свалете двете спирачни накладки.
Монтиране
Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде избутано от корпуса на шублера. В този случай модулът на шублера трябва да се отстрани и буталото да се постави в сервиз.
Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове с пръсти, за да се уверите, че няма вдлъбнатини. Дисковете с прорези могат да се обърнат (в сервиз), ако тогава са с достатъчна дебелина. Необходимо е двата мостови диска да се шлайфат до еднакъв размер.
Измерете дебелината на спирачните дискове, вижте съответната глава по-долу.
Внимание: Използвайте само алкохол за почистване на спирачките. Обезмаслете направляващите повърхности и местата на подложките във вала на корпуса с парцал, напоен с алкохол. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Обърнете специално внимание на отстраняването на евентуални остатъци от лепило от съединителните повърхности на външните спирачни накладки.
Проверете уплътнението на буталото на спирачния цилиндър за пукнатини. Повреденият маншет трябва да се смени незабавно, тъй като проникващата мръсотия бързо ще повреди уплътнението на шублера. В този случай опората трябва да бъде разглобена (в сервиз).
Внимание: Ако спирачните накладки са много износени, проверете лекотата на движение на буталото на спирачния цилиндър. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото в цилиндъра трябва лесно да се избута и да се натисне обратно. При проверката другата спирачна накладка и срещуположният спирачен апарат трябва да бъдат монтирани на местата си. Ако ходът на буталото е труден, спирачният апарат трябва да бъде ремонтиран (в сервиз).
Забележка: Когато буталото се натисне в цилиндъра, спирачната течност от спирачния цилиндър се изстисква в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон.
Инструкции за безопасност
За да извлечете, използвайте бутилка, която е използвана за отстраняване на въздух от хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон за засмукване. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в разширителния съд също не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата от резервоара спирачна течност попада под главния цилиндър и разрушава боята, което води до корозия.
Натиснете буталото на спирачния цилиндър в цилиндъра с помощта на връщащо устройство. Забележка: Можете също да използвате прът от твърда дървесина за пресоване (с дръжка за чук), трябва обаче да се обърне специално внимание, за да се гарантира, че буталото не е изкривено и че повърхностите на буталото и уплътнението срещу прах не са повредени.
Поставете спирачните накладки в тялото на шублера и ги свържете към буталото.
FS-II спирачен апарат:поставете спирачни накладки. Спирачната челюст с увеличена площ на накладката е разположена отвън.
Спирачен апарат FS-II/FS-III:поставете спирачните накладки в корпуса на апарата. Спирачна челюст с надпис на гърба -Kolbenseite- (страна на буталото) се вкарва в буталото.
Спирачен апарат FS-II/FS-III:монтирайте корпуса на шублера със спирачните накладки върху кормилния накрайник. Първо, поставете тялото на шублера отдолу "стрелка". Завийте тялото на шублера към водача на накладката с два водещи щифта и ги затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Поставете предпазните капачки на водещия щифт.
Ако има такъв, свържете и закрепете щепсела на сензора за износване на спирачните накладки.
Осигурете предишната посока на въртене на гумите, затегнете колелата с болтове, спуснете колата и едва след това затегнете болтовете на колелата напречно с въртящ момент от 120 Nm.
Внимание: Спазвайте стриктно инструкциите, дадени в главата "Премахване и монтиране на колело".
Внимание: Натиснете силно педала на спирачката многократно при неподвижно превозно средство, докато почувствате силно съпротивление. По този начин спирачните накладки се центрират и заемат позиция, подходяща за условията на работа.
Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, допълнете резервоара с течност до маркировката MAX.
Работете внимателно с нови спирачни накладки, като многократно спирате автомобила от 80 км/ч до 40 км/ч с леко натискане на педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между задействанията.
Внимание: Новите спирачни накладки трябва да се разбиват. Докато превозното средство не измине приблизително 200 км, избягвайте ненужното спиране, докато спре напълно.
Забележка: В някои области износените спирачни накладки трябва да се третират като специален отпадък. Местните власти предоставят информация дали е допустимо предаването им чрез пунктове за събиране на промишлени отпадъци, подобни на битовите.
Внимание, извършете проверка за съответствие с изискванията за безопасност:
- Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Затегнати ли са вентилите за обезвъздушаване?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N върху педала на спирачката за приблизително 10 секунди (от 20 до 30 кг). Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за течове.
Само спирачен апарат C54-II/POLO
Забележка: Дизайнът на спирачния механизъм C54-II е фундаментално същият като спирачния механизъм Lucas за IBIZA.
Внимание: Спазвайте предпазните мерки, вижте по-горе за съдържанието на тази глава.
Премахване
За превозни средства със сензор за износване на спирачните накладки, изключете щепсела на сензора.
Развийте горния и долния шестостенен болт от тялото на шублера, свалете тялото на шублера и го закачете на тел към тялото.
Внимание: Спирачният апарат не трябва просто да виси надолу; спирачният маркуч не трябва да бъде усукан или опънат.
Отстранете топлинния щит от корпуса на шублера.
Отстранете вътрешната спирачна челюст от водача на челюстта.
Издърпайте външната спирачна челюст от задържащата пружина и я извадете напред от водача на челюстта.
Отстранете горната и долната задържащи пружини от водача на обувката.
Монтиране
Поставете нов топлинен щит в буталото.
Поставете нови задържащи пружини на спирачната челюст.
Затегнете новите болтове, закрепващи спирачния апарат към водача на спирачната челюст, с въртящ момент от 30 Nm.
Свържете щепсела на сензора за износване на спирачните накладки.
Коментари на посетители