Над главния спирачен цилиндър в двигателното отделение под капака има компенсационен резервоар, който осигурява спирачна течност както за спирачната система, така и за хидравличното задвижване на съединителя. Спирачният усилвател се задейства от въздушния вакуум, образуван във всмукателния колектор на бензиновите двигатели. Благодарение на наличието на съответен клапан, спирачната сила, генерирана от педала на спирачката, се увеличава, ако е необходимо, с помощта на вакуум. Тъй като вакуумът във всмукателния колектор на дизеловите двигатели е незначителен или липсва, върху тях е монтирана вакуумна помпа за усилвателя на спирачките. Вакуумната помпа е монтирана фланцово на цилиндровия блок и се задвижва от разпределителния вал.
Спирачните накладки подлежат на одобрение на ABE (Allgemeinen Betriebser-laubnis) и са фабрично монтирани за съответния модел превозно средство. Затова ви препоръчваме да използвате само спирачни накладки, които са одобрени от производителя на превозното средство или Федералната служба за автомобилен транспорт - KBA (Kraftfahrtbundesamt). Тези спирачни накладки имат съответния номер на KVA одобрение.
Забележка: На пътища, които са много мокри от дъжд, е необходимо да спирате от време на време по време на пътуването, за да освободите спирачните дискове от отлаганията. Поради центробежните сили водата се отделя от спирачните дискове, но остава тънък силиконов филм, продукти от износване на каучук, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирачките.
Загоряла мръсотия и кухини от дъжд върху спирачните накладки водят до образуване на следи по спирачните дискове. В резултат на това може да настъпи намаляване на спирачното действие.
Бележка за безопасност
Почистването на спирачките повдига спирачен прах, което може да причини опасности за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачната система, трябва да се внимава този прах да не се вдишва.
ABS/HBA/EBV/EDS системи
Работата по електронно управляваните спирачки и компонентите на шасито трябва да се извършва само от специално обучен персонал.
ABS (Anti-Blockir-System) — Антиблокираща спирачна система предотвратява блокирането на колелата по време на рязко спиране. Благодарение на това автомобилът остава управляем по време на спиране.
HBA (hydraulischer Bremsasistent) – Хидравличната система за аварийно спиране разпознава аварийна ситуация въз основа на това колко бързо е натиснат педалът на спирачката. За части от секундата системата за аварийно спиране автоматично създава допълнително спирачно налягане над и над налягането, генерирано от водача чрез спирачния педал. Благодарение на това се създава максимално спиране на автомобила на границата на блокиране на колелата и спирачният път на автомобила се скъсява, дори ако водачът не натиска педала на спирачката достатъчно енергично.
EBV (elektronische Bremskraft-verteilung) – Електронната система за разпределение на спирачното усилие използва ABS хидравлика, за да намали спирачното усилие за задните колела. Тъй като електронното управление на EBV е по-чувствително от механично действащия регулатор на спирачната сила, диапазонът на управление става много по-широк. Автомобилите с марка 60 ABS са оборудвани с EBV система.
По права линия спирачките на задните колела поемат пълното спирачно натоварване. За да се осигури стабилност на автомобила при спиране на завой, спирачният ефект на задния мост трябва да бъде намален. Използвайки сензорите за скорост ABS, системата EBV определя дали автомобилът се движи направо или в завой. При движение в завой спирачното налягане на задния мост се намалява. Това позволява на задните колела да поемат максималната сила на странично приплъзване.
EDS (elektronische Differentialsperre) – Електронната система за блокиране на диференциала забавя приплъзването на колелата при потегляне. Благодарение на това въртящият момент се прехвърля към колелото, което има по-високо сцепление с пътната настилка.
Електронният блокаж на диференциала е активен при потегляне и автоматично се изключва при скорост над 40 км/ч. Особено предимство на този метод за подобряване на сцеплението е, че нито динамиката на шофиране, нито комфортът на шофиране по време на ускорение са неблагоприятни.
Инструкции за използване на ABS/EBV/EDS системи
Превключвателят на батерията в електронния блок за управление гарантира автоматично изключване на системата в случай на неизправност (напр. скъсан проводник) или твърде ниско работно напрежение (напрежение на батерията под 10 волта). Това е придружено от предупредителна светлина на арматурното табло. В същото време нормалната спирачна система продължава да функционира и автомобилът се държи при спиране, сякаш ABS системата не е инсталирана на него.
Бележка за безопасност
Ако предупредителните лампи на ABS и спирачната система светят по време на пътуване, тогава по време на силно спиране задните колела са блокирани, тъй като в този случай не е налично необходимото разпределение на спирачните сили.
Ако предупредителната светлина или предупредителните лампи на арматурното табло светнат по време на шофиране, процедирайте както следва:
- Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
- Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 волта, заредете батерията.
Внимание: Ако предупредителните светлини светнат в началото на пътуването и изгаснат след известно време, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било недостатъчно и след това се е увеличило в резултат на зареждане от генератора .
- Проверете дали клемите на батерията са достатъчно стегнати и дали контактът е добър.
- Повдигнете колата на криковете, свалете колелата, проверете електрическите проводници на сензорите за скорост на четирите колела за липса на външни повреди (протриване). Другите проверки на системите ABS/EBV/EDS трябва да се поверят на сервиз.
Внимание: Преди заваряване с електрическа машина за заваряване, съединителят на блока за управление на ABS в двигателното отделение трябва да бъде изключен. Изключете щепсела само при изключено запалване. По време на боядисване контролният блок може да бъде изложен за кратко време на максимална температура от +95 °C и за дълго време (не повече от два часа) на температура от +85 °C.
Коментари на посетители