Спирачна система (VW Golf 1)

Предни дискови накладки - проверка

Приблизителната дебелина на спирачните накладки може да се определи без да се свалят колелата, тъй като те се виждат през отворите на джантите. Извършете по-пълна проверка в следния ред:

• 1. Разхлабете болтовете на предните колела, повдигнете предната част на автомобила и свалете колелата.
• 2. Проверете дебелината на накладките, които се виждат ясно през прозорчето в шублера (фиг. A:19).

Минимално допустима дебелина на подложката (заедно с метална основа) е 7 мм. Ако дебелината дори на една подложка се доближи до минимума, и четирите подложки трябва да се сменят. Грубо може да се приеме, че накладките се износват с 1 мм за 800 км пробег.

Проверете дали накладките не са замърсени със спирачна течност. Ако има признаци на изтичане на течност, отстранете подложките за по-задълбочена проверка (вижте глава "Спирачна система").

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако някоя накладка изисква подмяна, сменете и четирите предни спирачни накладки едновременно, за да поддържате равномерно спиране.

Смяната на накладките е описана подробно в глава "СПИРАЧНА СИСТЕМА". След проверка/видимост на накладките, монтирайте отново колелата и спуснете колата на земята. Затегнете болтовете на колелата.

Задни барабанни спирачни челюсти (фиг. A:21)

Въпреки че опорните пластини на задните спирачки на Golf, Jetta и Scirocco имат ревизионни отвори, покрити с гумени запушалки, препоръчително е да свалите спирачните барабани за по-задълбочена проверка на накладките.

При проверка на задните спирачки може да стане ясно, че някои части изискват подмяна. Ремонтът на спирачните механизми е описан в главата "Спирачна система".

1. Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете задната част на автомобила и свалете задните колела.

2. Освободете ръчната спирачка и свалете спирачния барабан - вижте глава "Спирачна система".

3. Почистете спирачните накладки с телена четка, като внимавате да не вдишвате образувалия се прах. Подложките трябва да се сменят, ако дебелината им се доближи до максимално допустимата стойност, т.е. 5 mm за занитени подложки или 3,5 mm, ако подложките са залепени (фиг. A:21). И четирите накладки трябва да се сменят едновременно, за да се поддържа равномерно спиране. Ако накладките са замърсени с масло или спирачна течност, е необходимо незабавно да се идентифицира източникът на замърсяване и да се отстрани причината и да се сменят замърсените накладки


Проверете спирачните цилиндри на задните колела, като повдигнете капака на капака за прах с отвертка. Ако има следи от спирачна течност под капаците, спирачният цилиндър трябва да се смени или поправи (сменете уплътненията).

Преди да монтирате спирачния барабан, проверете работата на механизма за автоматично регулиране (ако е наличен). Ако автоматичният регулатор не работи, поправете го.

Маркучи, тръби и уплътнения

Редовно проверявайте маркучите и тръбите на спирачната система, за да идентифицирате своевременно областите на корозия в тръбите, както и пукнатини, ожулвания в маркучите и други повреди. Ако бъдат открити съмнителни части или течове на спирачна течност, незабавно отстранете повредата (вижте глава "Спирачна система").

Внимателно проверете главния и спирачния цилиндър на колелото. Тъй като спирачната течност функционира като смазка, незначително изтичане на течност през уплътненията на цилиндъра е приемливо, но количеството на изтеклата течност трябва да бъде минимално. Ако голямо количество течност изтече през уплътнение, се препоръчва незабавна подмяна на всички уплътнения в компонентите на спирачната система - вижте глава "Спирачна система".

Регулиране на задните спирачки

При превозни средства, които не са оборудвани с автоматично регулиране на задната спирачка, задните спирачки трябва да се регулират, тъй като спирачните накладки се износват. За да направите това, повдигнете задната част на автомобила от земята и свалете задните колела. Освободете ръчната спирачка и проверете дали жилата на ръчната спирачка не са залепнали и че колелата се въртят свободно.

Отстранете щепсела от отвора за настройка в спирачния щит (2, фиг. А:22). Регулиращата гайка на задната спирачка се вижда през отвора. Регулирайте задните спирачни накладки, като завъртите гайката с плоска отвертка.



Информацията е представена на уебсайта (VWManual)

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако превозното средство е оборудвано с регулатор на налягането на задната спирачка със сензор за натоварване, всяко остатъчно налягане в спирачната система трябва да се освободи преди регулиране на накладките. За да направите това, натиснете лоста на регулатора в посоката, показана от стрелката на фиг. A:23 и A:24.

Завъртете назъбената регулираща гайка надолу с помощта на отвертка, докато колелото се заключи, след което я завъртете обратно, колкото да може колелото да се върти отново свободно.

След като регулирате и двете спирачки, натиснете педала на спирачката няколко пъти и проверете отново настройката. Затворете отворите за настройка с тапи.

Регулиране на ръчната спирачка

Действието на ръчната спирачка трябва да се проверява периодично. След като повдигнете автомобила, проверете състоянието и надеждността на жилото на ръчната спирачка, както и лекотата на движението му в корпуса и водачите.

Почистете и смажете кабела с аерозолна смазка. Смажете еквалайзера, шайбата на кабела и зоните на кабела, където той влиза във водачите. Смажете оста на макарата и проверете дали се върти лесно (фиг. A:25).



Обикновено по време на работа кабелът на ръчната спирачка не изисква настройка, тъй като неговата хлабина се поема при регулиране на задните спирачки (автоматично или ръчно). Въпреки това, ако кабелът е разхлабен поради разтягане, той може да се регулира по следния начин:

Регулирайте задните спирачки, както е описано по-горе, след това затегнете ръчната спирачка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задействайте ръчната спирачка, като повдигнете дръжката с три щраквания на освобождаващия механизъм, ако превозното средство има ръчно регулируеми задни спирачки, или четири щраквания на освобождаващия механизъм, ако превозното средство има автоматично регулируеми задни спирачки.

Когато лостът на ръчната спирачка е в това положение, затегнете регулиращата гайка на изравнителя на кабела (фиг. A:26), докато задните колела могат да се завъртят със сила на ръка. Освободете лоста на ръчната спирачка и проверете дали задните колела се въртят свободно.