Sistem de frânare (VW Golf 1)

Plăcuțe de frână cu disc față - Verificare

Grosimea aproximativă a plăcuțelor de frână poate fi determinată fără a scoate roțile, deoarece acestea sunt vizibile prin orificiile din jantele roților. Efectuați o verificare mai completă în următoarea ordine:

• 1. Slăbiți șuruburile roții din față, ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roțile.
• 2. Verificați grosimea plăcuțelor, care sunt vizibile clar prin fereastra din etrier (Fig. A:19).

Grosimea minimă admisă a tamponului (împreună cu o bază metalică) este de 7 mm. Dacă grosimea chiar și a unui singur tampon se apropie de minim, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite. Se poate presupune aproximativ că plăcuțele se uzează cu 1 mm pe o cursă de 800 km.

Verificați dacă plăcuțele nu sunt contaminate cu lichid de frână. Dacă există semne de scurgere de lichid, scoateți plăcuțele pentru o inspecție mai amănunțită (vezi capitolul "Sistem de frânare").

NOTĂ: Dacă vreuna dintre plăcuțe necesită înlocuire, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână față în același timp pentru a menține o frânare uniformă.

Înlocuirea plăcuțelor este descrisă în detaliu în capitolul "SISTEMUL DE FRÂNARE". După inspecția/vizibilitatea plăcuțelor, reinstalați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți șuruburile roții.

Saboți de frână cu tambur spate (Fig. A:21)

Deși plăcile de suport de frână spate Golf, Jetta și Scirocco au orificii de inspecție acoperite cu dopuri de cauciuc, se recomandă îndepărtarea tamburelor de frână pentru o inspecție mai amănunțită a plăcuțelor.

Când inspectați frânele din spate, poate deveni clar că unele piese necesită înlocuire. Repararea mecanismelor de frânare este descrisă în capitol "Sistem de frânare".

1. Slăbiți șuruburile roților, ridicați partea din spate a vehiculului și scoateți roțile din spate.

2. Eliberați frâna de mână și scoateți tamburul de frână - vezi capitolul "Sistem de frânare".

3. Curățați plăcuțele de frână cu o perie de sârmă, având grijă să nu inhalați praful care se creează. Tampoanele trebuie înlocuite dacă grosimea lor se apropie de valoarea maximă admisă, adică 5 mm pentru plăcuțele nituite sau 3,5 mm dacă plăcuțele sunt lipite (Fig. A:21). Toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite în același timp pentru a menține o frânare uniformă. Dacă plăcuțele sunt contaminate cu ulei sau lichid de frână, este necesar să se identifice imediat sursa de contaminare și să se elimine cauza și să se înlocuiască plăcuțele contaminate


Verificați cilindrii de frână a roții din spate ridicând clapeta capacului de praf cu o șurubelniță. Dacă sub capace există urme de lichid de frână, cilindrul de frână trebuie înlocuit sau reparat (înlocuiți garniturile).

Înainte de a instala tamburul de frână, verificați funcționarea mecanismului de reglare automată (dacă este disponibil). Dacă regulatorul automat nu funcționează, reparați-l.

Furtunuri, tuburi si garnituri

Inspectați în mod regulat furtunurile și tuburile sistemului de frânare pentru a identifica prompt zonele de coroziune din tuburi, precum și fisurile, abraziunile în furtunuri și alte daune. Dacă se găsesc piese discutabile sau scurgeri de lichid de frână, reparați imediat defecțiunile (vezi capitolul "Sistem de frânare").

Inspectați cu atenție cilindrii de frână de bază și de roată. Deoarece lichidul de frână funcționează ca lubrifiant, scurgerile minore de lichid prin garniturile cilindrului sunt acceptabile, dar cantitatea de lichid scurs trebuie să fie minimă. Dacă o cantitate mare de lichid se scurge printr-o etanșare, se recomandă înlocuirea imediată a tuturor etanșărilor din componentele sistemului de frânare - vezi capitolul "Sistem de frânare".

Reglarea frânelor din spate

La vehiculele care nu sunt echipate cu reglare automată a frânei spate, frânele din spate trebuie reglate pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează. Pentru a face acest lucru, ridicați partea din spate a mașinii de pe sol și scoateți roțile din spate. Eliberați frâna de mână și verificați dacă cablurile frânei de mână nu se lipesc și dacă roțile se rotesc liber.

Scoateți dopul din orificiul de reglare din scutul de frână (2, Fig. A:22). Piulița de reglare a frânei din spate este vizibilă prin orificiu. Reglați plăcuțele de frână din spate rotind piulița cu o șurubelniță cu cap plat.

NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu un regulator de presiune a frânei din spate cu senzor de sarcină, orice presiune reziduală din sistemul de frânare trebuie eliberată înainte de reglarea plăcuțelor. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta regulatorului în direcția indicată de săgeata din fig. A:23 și A:24.

Rotiți piulița de reglare dințată în jos cu o șurubelniță până când roata este blocată, apoi întoarceți-o înapoi suficient pentru ca roata să se poată roti din nou liber.

După reglarea ambelor frâne, apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați din nou reglarea. Închideți orificiile de reglare cu dopuri.

(Textul original poate fi găsit pe portal: VWmanual)

Reglarea frânei de mână

Funcționarea frânei de mână trebuie verificată periodic. După ridicarea mașinii cu cric, verificați starea și fiabilitatea cablului frânei de mână, precum și ușurința deplasării acestuia în carcasă și ghidaje.

Curățați și lubrifiați cablul cu lubrifiant aerosoli. Lubrifiați egalizatorul, scripetele cablului și zonele cablului în care acesta intră în ghidaje. Lubrifiați axa scripetelui și verificați dacă se rotește ușor (Fig. A:25).



De obicei, în timpul funcționării, cablul frânei de mână nu necesită reglare, deoarece slăbirea acestuia este preluată la reglarea frânei din spate (automat sau manual). Cu toate acestea, dacă cablul este slăbit din cauza întinderii, acesta poate fi reglat după cum urmează:

Reglați frânele din spate așa cum este descris mai sus, apoi strângeți frâna de mână.

NOTĂ: Acționați frâna de mână ridicând mânerul trei clicuri ale mecanismului de eliberare dacă vehiculul are frâne din spate reglabile manual sau patru clicuri ale mecanismului de eliberare dacă vehiculul are frâne din spate reglabile automat.

Cu maneta frânei de mână în această poziție, strângeți piulița de reglare de pe egalizatorul de cablu (Fig. A:26) până când roțile din spate pot fi rotite cu forță cu mâna. Eliberați maneta frânei de mână și verificați dacă roțile din spate se rotesc liber.