Plăcuțe de frână cu disc față - verificați
Aproximativ grosimea plăcuțelor de frână poate fi determinată fără a scoate roțile, deoarece acestea sunt vizibile prin orificiile din jante. Efectuați o verificare mai completă în următoarea ordine:
- 1. Slăbiți șuruburile roții din față, ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roțile.
- 2. Verificați grosimea plăcuțelor, care sunt clar vizibile prin fereastra din etrier (orez. A:19).
Grosimea minimă admisă a blocului (împreună cu o bază metalică) este de 7 mm. Dacă grosimea a cel puțin unui tampon se apropie de minim, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite. Aproximativ, putem presupune că plăcuțele se uzează cu 1 mm pe 800 km de parcurs.
Verificați dacă plăcuțele sunt contaminate cu lichid de frână. Dacă există semne de scurgere de lichid, scoateți plăcuțele pentru o verificare mai completă (vezi capitolul "Sistem de franare").
NOTĂ: Dacă cel puțin una dintre plăcuțe trebuie înlocuită, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână față în același timp pentru a menține o frânare uniformă.
Înlocuirea plăcuțelor este descrisă în detaliu în capitol "SISTEM DE FRANARE". După inspectarea/observarea plăcuțelor, înlocuiți roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți șuruburile roții.
Plăcuțe de frână cu tambur spate (orez. A:21)
Deși scuturile de frână spate Golf, Jetta și Scirocco au găuri de inspecție acoperite cu dopuri de cauciuc, se recomandă îndepărtarea tamburelor de frână pentru o inspecție mai amănunțită a plăcuțelor.
La inspectarea frânelor din spate, se poate dovedi că unele piese necesită înlocuire. Repararea mecanismelor de frânare este descrisă în capitolul "Sistem de franare".
1. Slăbiți șuruburile roților, ridicați partea din spate a vehiculului și scoateți roțile din spate.
2. Eliberați frâna de mână și scoateți tamburul de frână - vezi capitolul "Sistem de franare".
3. Curățați plăcuțele de frână cu o perie de sârmă, având grijă să nu inhalați praful rezultat. Tampoanele trebuie înlocuite dacă grosimea lor se apropie de valoarea maximă admisă, adică 5 mm pentru căptușeli nituite sau 3,5 mm dacă căptușelile sunt lipite (orez. A:21). Toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite în același timp pentru a menține o frânare uniformă. Dacă plăcuțele sunt contaminate cu ulei sau lichid de frână, sursa de contaminare trebuie identificată imediat și cauza eliminată, iar plăcuțele contaminate trebuie înlocuite
Verificați cilindrii de frână funcționali ai roților din spate ridicând capacele de praf cu o șurubelniță. Dacă sub capace există urme de lichid de frână, cilindrul de frână trebuie înlocuit sau reparat (înlocuiți garniturile).
Înainte de a instala tamburul de frână, verificați funcționarea mecanismului de reglare automată (în prezența). Dacă regulatorul automat nu funcționează, reparați-l.
Furtunuri, tuburi si garnituri
Inspectați în mod regulat furtunurile și țevile sistemului de frânare pentru a identifica în timp util buzunarele de coroziune ale țevilor, precum și fisurile, abraziunile în furtunuri și alte daune. Dacă se găsesc piese discutabile sau scurgeri de lichid de frână, reparați imediat (vezi capitolul "Sistem de franare").
Inspectați cu atenție cilindrii de frână de bază și de lucru. Deoarece lichidul de frână funcționează ca lubrifiant, unele scurgeri de lichid prin garniturile cilindrului sunt acceptabile, dar cantitatea de lichid care se scurge trebuie menținută la minimum. Dacă prin garnitură se scurge o cantitate mare de lichid, se recomandă înlocuirea imediată a tuturor garniturii componentelor sistemului de frânare - vezi capitolul "Sistem de franare".
Reglarea frânei spate
La vehiculele care nu sunt echipate cu dispozitiv de reglare automată a frânei spate, reglați frânele din spate pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează. Pentru a face acest lucru, ridicați partea din spate a vehiculului de pe sol și scoateți roțile din spate. Eliberați frâna de mână și verificați dacă cablurile frânei de mână nu sunt obligatorii și dacă roțile se rotesc liber.
Scoateți dopul din orificiul de reglare din scutul de frână (2, fig. A:22). Piulița zimțată de reglare a frânei din spate este vizibilă prin orificiu. Rotiți piulița cu o șurubelniță plată pentru a regla plăcuțele de frână din spate.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu un regulator de presiune a frânei spate dependent de sarcină, presiunea reziduală din sistemul de frânare trebuie eliberată înainte de reglarea plăcuțelor. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta regulatorului în direcția indicată de săgeata din fig. A:23 și A:24.
Rotiți piulița de reglare zimțată în jos cu șurubelnița până când roata este blocată, apoi întoarceți-o înapoi suficient pentru a permite roții să se rotească din nou liber.
După reglarea ambelor mecanisme de frână, apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați din nou reglarea. Închideți orificiile de reglare cu dopuri.
Reglarea frânei de mână
Funcționarea frânei de mână trebuie verificată periodic. După ridicarea mașinii cu cric, verificați starea și fiabilitatea fixării cablului frânei de mână, precum și ușurința mișcării acestuia în carcasă și ghidaje.
Curățați și lubrifiați cablul cu lubrifiant spray. Lubrifiați egalizatorul, scripetele cablului și secțiunile cablului în care intră în ghidaje. Lubrifiați axul scripetei și verificați ușurința de rotație (orez. A:25).
În mod normal, cablul frânei de mână nu necesită reglaj în timpul funcționării, deoarece slăbirea acestuia este prelungită la reglarea frânei din spate (automat sau manual). Cu toate acestea, dacă cablul este slăbit din cauza tragerii, acesta poate fi reglat după cum urmează:
Reglați frânele din spate așa cum este descris mai sus, apoi apăsați frâna de mână.
NOTĂ: Acționați frâna de mână ridicând maneta de blocare cu trei clicuri dacă frânele din spate ale vehiculului au reglare manuală și patru clicuri dacă frânele din spate au reglare automată.
Cu maneta frânei de mână în această poziție, strângeți piulița de reglare de pe egalizatorul de cablu (orez. A:26) astfel încât roțile din spate să poată fi rotite cu forță cu mâna. Eliberați maneta frânei de mână și verificați rotirea ușoară a roților din spate.
Comentariile vizitatorilor