Kočioni sustav (VW Golf 1)

Pločice prednjih disk kočnica - Provjera

Približna debljina kočionih pločica može se odrediti bez skidanja kotača, budući da su vidljive kroz rupe na naplatcima kotača. Provedite potpuniju provjeru sljedećim redoslijedom:

• 1. Otpustite vijke prednjih kotača, podignite prednji dio vozila i uklonite kotače.
• 2. Provjerite debljinu jastučića koji su jasno vidljivi kroz prozor u čeljusti (Sl. A:19).

Minimalna dopuštena debljina podloge (zajedno s metalnom bazom) je 7 mm. Ako se debljina čak i jednog jastučića približi minimumu, sva četiri jastučića treba zamijeniti. Može se grubo pretpostaviti da se jastučići istroše za 1 mm tijekom 800 km putovanja.

Provjerite da pločice nisu onečišćene kočionom tekućinom. Ako postoje znakovi istjecanja tekućine, uklonite jastučiće radi temeljitijeg pregleda (pogledajte poglavlje "Kočioni sustav").

NAPOMENA: Ako bilo koju pločicu treba zamijeniti, zamijenite sve četiri prednje kočione pločice u isto vrijeme kako biste održali ravnomjerno kočenje.

Zamjena pločica je detaljno opisana u poglavlju "KOČNI SUSTAV". Nakon pregleda/vidljivosti pločica, ponovno postavite kotače i spustite automobil na tlo. Zategnite vijke kotača.

Stražnje bubanj kočnice (Sl. A:21)

Iako Golf, Jetta i Scirocco potporne ploče stražnjih kočnica imaju otvore za pregled prekrivene gumenim čepovima, preporuča se ukloniti kočione bubnjeve radi temeljitijeg pregleda pločica.

Prilikom pregleda stražnjih kočnica može postati jasno da neke dijelove treba zamijeniti. Popravak kočionih mehanizama opisan je u poglavlju "Kočioni sustav".

1. Otpustite vijke kotača, podignite stražnji dio vozila i uklonite stražnje kotače.

2. Otpustite ručnu kočnicu i skinite bubanj kočnice – vidi poglavlje "Kočioni sustav".

3. Očistite kočione pločice žičanom četkom, pazeći da ne udišete prašinu koja se stvori. Jastučići se moraju zamijeniti ako se njihova debljina približi maksimalno dopuštenoj vrijednosti, tj. 5 mm za zakovicama ili 3,5 mm ako su zalijepljeni (Sl. A:21). Sve četiri pločice moraju se zamijeniti u isto vrijeme kako bi se održalo ravnomjerno kočenje. Ako su pločice onečišćene uljem ili kočionom tekućinom, potrebno je odmah utvrditi izvor onečišćenja i otkloniti uzrok, te zamijeniti onečišćene pločice


Provjerite kočione cilindre stražnjih kotača podizanjem poklopca poklopca za prašinu pomoću odvijača. Ako ispod poklopaca ima tragova kočione tekućine, kočioni cilindar treba zamijeniti ili popraviti (zamijeniti brtve).

Prije ugradnje bubnja kočnice provjerite rad mehanizma za automatsko podešavanje (ako je dostupno). Ako automatski regulator ne radi, popravite ga.

Crijeva, cijevi i brtve

Redovito provjeravajte crijeva i cijevi kočionog sustava kako biste brzo identificirali područja korozije u cijevima, kao i pukotine, ogrebotine na crijevima i druga oštećenja. Ako se pronađu sumnjivi dijelovi ili curenje tekućine za kočnice, odmah popravite kvar (pogledajte poglavlje "Kočioni sustav").

Pažljivo pregledajte glavni kočioni cilindar i cilindar kotača. Budući da tekućina za kočnice funkcionira kao mazivo, prihvatljivo je manje curenje tekućine kroz brtve cilindra, ali količina iscurele tekućine treba biti minimalna. Ako velika količina tekućine iscuri kroz brtvu, preporuča se odmah zamijeniti sve brtve u komponentama kočionog sustava - vidi poglavlje "Kočioni sustav".

Podešavanje stražnjih kočnica

Na vozilima koja nisu opremljena automatskim podešavanjem stražnjih kočnica, stražnje kočnice moraju se podešavati kako se kočione pločice troše. Da biste to učinili, podignite stražnji dio automobila s tla i uklonite stražnje kotače. Otpustite ručnu kočnicu i provjerite da se sajle ručne kočnice ne zalijepe i da se kotači slobodno okreću.

Izvadite čep iz otvora za podešavanje u štitniku kočnice (2, sl. A:22). Kroz rupu se vidi matica za podešavanje stražnje kočnice. Podesite stražnje kočione pločice okretanjem matice pomoću odvijača s ravnom glavom.

NAPOMENA: Ako je vozilo opremljeno regulatorom tlaka stražnjih kočnica osjetljivim na opterećenje, sav preostali tlak u kočionom sustavu mora se otpustiti prije podešavanja pločica. Da biste to učinili, pritisnite ručicu regulatora u smjeru prikazanom strelicom na sl. A:23 i A:24.

Okrenite nazubljenu maticu za podešavanje prema dolje pomoću odvijača dok se kotač ne zabravi, a zatim je okrenite unatrag tek toliko da se kotač može ponovno slobodno okretati.

Nakon podešavanja obje kočnice, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i ponovno provjerite podešavanje. Zatvorite rupe za podešavanje čepovima.

Podešavanje ručne kočnice

Rad ručne kočnice treba povremeno provjeravati. Nakon podizanja automobila provjerite stanje i pouzdanost sajle ručne kočnice, kao i lakoću njenog pomicanja u kućištu i vodilicama.

Očistite i podmažite kabel aerosolnim mazivom. Podmažite ekvilizator, remenicu sajle i područja sajle gdje ulazi u vodilice. Podmažite osovinu remenice i provjerite da li se lako okreće (Sl. A:25).



Obično, tijekom rada, kabel ručne kočnice ne zahtijeva podešavanje, budući da se njegova labavost koristi prilikom podešavanja stražnjih kočnica (automatski ili ručno). Međutim, ako je kabel labav zbog rastezanja, može se podesiti na sljedeći način:

Podesite stražnje kočnice kako je gore opisano, zatim zategnite ručnu kočnicu.

NAPOMENA: Zategnite ručnu kočnicu podizanjem ručke tri klika mehanizma za otpuštanje ako vozilo ima ručno podesive stražnje kočnice ili četiri klika mehanizma za otpuštanje ako vozilo ima automatski podesive stražnje kočnice.

S polugom ručne kočnice u ovom položaju, zategnite maticu za podešavanje na izjednačujućem kabelu (Sl. A:26) dok se stražnji kotači ne mogu snažno okrenuti rukom. Otpustite polugu ručne kočnice i provjerite okreću li se stražnji kotači slobodno.