Pločice prednjih disk kočnica - provjerite
Otprilike debljina kočionih pločica može se odrediti bez skidanja kotača jer se vide kroz rupe na felgama. Izvršite potpuniju provjeru sljedećim redoslijedom:
- 1. Otpustite vijke prednjih kotača, podignite prednji dio vozila i uklonite kotače.
- 2. Provjerite debljinu jastučića koji su jasno vidljivi kroz prozor u čeljusti (riža. A:19).
Minimalna dopuštena debljina bloka (zajedno s metalnom bazom) je 7 mm. Ako se debljina barem jednog jastučića približi minimalnoj, potrebno je zamijeniti sva četiri jastučića. Otprilike, možemo pretpostaviti da se jastučići istroše za 1 mm tijekom 800 km vožnje.
Provjerite jesu li pločice onečišćene kočionom tekućinom. Ako postoje znakovi curenja tekućine, uklonite jastučiće za potpuniju provjeru (vidi poglavlje "Kočioni sustav").
NAPOMENA: Ako treba zamijeniti barem jednu pločicu, zamijenite sve četiri prednje kočione pločice u isto vrijeme kako biste održali ravnomjerno kočenje.
Zamjena pločica je detaljno opisana u poglavlju "KOČNI SUSTAV". Nakon što pregledate/uočite pločice, zamijenite kotače i spustite auto na tlo. Zategnite vijke kotača.
Stražnje doboš kočnice (riža. A:21)
Iako štitnici stražnjih kočnica Golfa, Jette i Sciroccoa imaju otvore za pregled prekrivene gumenim čepovima, preporuča se ukloniti bubnjeve kočnica radi temeljitijeg pregleda pločica.
Prilikom pregleda stražnjih kočnica može se pokazati da neke dijelove treba zamijeniti. Popravak kočionih mehanizama opisan je u poglavlju "Kočioni sustav".
1. Otpustite vijke kotača, podignite stražnji dio vozila i uklonite stražnje kotače.
2. Otpustite ručnu kočnicu i skinite bubanj kočnice – vidi poglavlje "Kočioni sustav".
3. Očistite kočione pločice žičanom četkom, pazeći da ne udišete nastalu prašinu. Jastučići se moraju zamijeniti ako se njihova debljina približi maksimalno dopuštenoj vrijednosti, tj. 5 mm za zakivane obloge ili 3,5 mm ako su obloge zalijepljene (riža. A:21). Sve četiri pločice moraju se zamijeniti u isto vrijeme kako bi se održalo ravnomjerno kočenje. Ako su pločice onečišćene uljem ili kočionom tekućinom, potrebno je odmah identificirati izvor onečišćenja i ukloniti uzrok, a onečišćene pločice zamijeniti
Provjerite radni kočioni cilindar stražnjih kotača podizanjem poklopaca za prašinu pomoću odvijača. Ako ispod poklopaca ima tragova kočione tekućine, kočioni cilindar treba zamijeniti ili popraviti (zamijeniti brtve).
Prije ugradnje bubnja kočnice provjerite rad mehanizma za automatsko podešavanje (u prisutnosti). Ako automatski regulator ne radi, popravite ga.
Crijeva, cijevi i brtve
Redovito provjeravajte crijeva i cijevi kočionog sustava kako biste na vrijeme prepoznali džepove korozije na cijevima, kao i pukotine, ogrebotine na crijevima i druga oštećenja. Ako se pronađu sumnjivi dijelovi ili curenje tekućine za kočnice, odmah ih popravite (vidi poglavlje "Kočioni sustav").
Pažljivo pregledajte glavni i radni cilindar kočnice. Budući da tekućina za kočnice djeluje kao mazivo, određeno curenje tekućine kroz brtve cilindra je prihvatljivo, ali količina tekućine koja curi mora biti minimalna. Ako velika količina tekućine iscuri kroz brtvu, preporuča se odmah zamijeniti sve brtve u komponentama kočionog sustava - vidi poglavlje "Kočioni sustav".
Podešavanje stražnje kočnice
Na vozilima koja nisu opremljena automatskim regulatorom stražnje kočnice, podešavajte stražnje kočnice kako se kočione pločice troše. Da biste to učinili, podignite stražnji dio vozila od tla i uklonite stražnje kotače. Otpustite ručnu kočnicu i provjerite da sajle ručne kočnice nisu zategnute i da se kotači slobodno okreću.
Izvadite čep iz otvora za podešavanje u štitniku kočnice (2, sl. A:22). Kroz rupu se vidi nazubljena matica za podešavanje stražnje kočnice. Okrenite maticu ravnim odvijačem kako biste podesili stražnje kočione pločice.
NAPOMENA: Ako je vozilo opremljeno regulatorom pritiska stražnje kočnice koji ovisi o opterećenju, preostali tlak u kočionom sustavu mora se osloboditi prije podešavanja pločica. Da biste to učinili, pritisnite polugu regulatora u smjeru prikazanom strelicom na sl. A:23 i A:24.
Okrenite nazubljenu maticu za podešavanje pomoću odvijača dok se kotač ne zabravi, a zatim je okrenite unatrag tek toliko da se kotač ponovno slobodno okreće.
Nakon podešavanja oba kočiona mehanizma, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i ponovno provjerite podešavanje. Zatvorite rupe za podešavanje čepovima.
Podešavanje ručne kočnice
Rad ručne kočnice treba povremeno provjeravati. Nakon podizanja automobila provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja sajle ručne kočnice, kao i lakoću njenog pomicanja u školjki i vodilicama.
Očistite i podmažite kabel mazivom u spreju. Podmažite ekvilizator, remenicu sajle i dijelove sajle gdje ulazi u vodilice. Podmažite osovinu remenice i provjerite da li se lako okreće (riža. A:25).
Uobičajeno, sajla ručne kočnice ne zahtijeva podešavanje tijekom rada, budući da se njena opuštenost uklanja prilikom podešavanja stražnjih kočnica (automatski ili ručno). Međutim, ako je kabel labav zbog povlačenja, može se podesiti na sljedeći način:
Podesite stražnje kočnice kako je gore opisano, zatim povucite ručnu kočnicu.
NAPOMENA: Zategnite ručnu kočnicu podizanjem poluge za zaključavanje tri klika ako stražnje kočnice vozila imaju ručno podešavanje i četiri klika ako stražnje kočnice imaju automatsko podešavanje.
S polugom ručne kočnice u ovom položaju, zategnite maticu za podešavanje na izjednačujućem kabelu (riža. A:26) tako da se stražnji kotači mogu snažno okretati rukom. Otpustite polugu ručne kočnice i provjerite da li se stražnji kotači lako okreću.
Komentari posjetitelja