Ulje u ručnom mjenjaču
Mjenjač i zadnji pogon imaju zajednički sustav podmazivanja. Provjerite razinu ulja sljedećim redoslijedom:
1. Prije provjere razine ulja u mjenjaču, automobil bi trebao stajati neko vrijeme bez kretanja na ravnoj vodoravnoj površini.
2. Očistite područje oko čepa za punjenje (B, sl. A:20). Izvadite imbus čep - za to će vam trebati imbus ključ - i umetnite prst u rupu, provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti na donjem rubu rupe.
NAPOMENA: Rani modeli imaju posebnu inspekcijsku rupu (C, sl. A:20), samo za provjeru razine ulja. U ovom slučaju ulje punite samo kroz poseban otvor za punjenje.
3. Ako je razina ulja ispod donjeg ruba otvora za punjenje, dodajte ulje. Vrsta ulja koja se koristi u mjenjaču navedena je u odjeljku "Tehnički podaci".
NAPOMENA: Do ozbiljnog smanjenja razine ulja u mjenjaču može doći samo zbog curenja. Ako nema dovoljno ulja, svakako utvrdite i otklonite uzrok curenja kako mjenjač ne bi otkazao zbog nedostatka ulja.
Ulje u automatskom mjenjaču
Automatski mjenjač i zadnji pogon imaju odvojene sustave podmazivanja. Ulje u glavnom mjenjaču ne zahtijeva zamjenu, a njegova se razina provjerava na isti način kao što je gore opisano za ručni mjenjač. Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču sljedećim redoslijedom:
1. Zagrijte prijenos na radnu temperaturu (40-60°C).
2. Dok motor radi u praznom hodu, povucite ručnu kočnicu, postavite ručicu mjenjača (poluga mjenjača) neutralni položaj, izvadite mjernu šipku iz mjenjača i obrišite je suhom krpom koja ne ostavlja dlačice.
3. Umetnite mjernu šipku natrag u mjenjač i ponovno je uklonite. Razina ulja mora biti između oznaka MIN i MAX.
4. Ako je razina ulja nedovoljna, dodajte ulje kroz vodeću cijev šipke pomoću uskog lijevka ili štrcaljke. Automatski mjenjač koristi ulje tipa ATF Dextron.
NAPOMENA: Imajte na umu da će premalo ulja brzo oštetiti mjenjač, a previše ulja će uzrokovati stvaranje pjene i curenje ulja. Mjenjač može raditi zadovoljavajuće samo s normalnom razinom ulja.
Promjena ulja u automatskom mjenjaču
Ulje u automatskom mjenjaču treba mijenjati svakih 50.000 km ili svake tri godine. Ulje u krajnjem pogonu nije potrebno mijenjati.
Rani modeli imali su odvodni čep u posudi automatskog mjenjača. Ako nema otvora za odvod, pažljivo otpustite vijke posude i nagnite je da ispustite ulje. Uklonite posudu i cjedilo (D, sl. A:20) i operite ih. Ponovno postavite mrežu i paletu s novom brtvom. Važno je da su svi dijelovi apsolutno čisti. Ako postoji odvodni otvor, zategnite čep.
Ulijte 2,5 litara ATF Dextron ulja u mjenjač kroz cijev mjerne šipke. Pokrenite motor i, držeći vozilo na mjestu, redom pomičite polugu mjenjača u svaki položaj.
Postavite ručicu u neutralni položaj, izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja (s motorom u leru) Ako je potrebno, dodajte ulje tako da njegova razina bude između oznaka MIN i MAX. Vozite kratku udaljenost kako biste zagrijali mjenjač, zatim ponovno provjerite razinu ulja i dolijte ga do oznake MAX.
OPREZ: Nemojte pokretati motor ako u mjenjaču nema ulja.
Komentari posjetitelja