Olej w manualnej skrzyni biegów
Skrzynia biegów i przekładnia główna mają wspólny układ smarowania. Sprawdź poziom oleju w następującej kolejności:
1. Przed sprawdzeniem poziomu oleju w skrzyni biegów samochód powinien stać przez jakiś czas bez ruchu na płaskiej poziomej powierzchni.
2. Oczyść obszar wokół korka wlewu (B, ryc. O: 20). Zdejmij zatyczkę imbusową - potrzebny będzie do tego klucz imbusowy - i włóż palec do otworu, sprawdź poziom oleju, który powinien znajdować się na dolnej krawędzi otworu.
UWAGA: Wczesne modele mają specjalny otwór kontrolny (C, ryc. O: 20), tylko do sprawdzania poziomu oleju. Olej należy w tym przypadku uzupełniać wyłącznie przez oddzielny otwór wlewowy.
3. Jeśli poziom oleju znajduje się poniżej dolnej krawędzi otworu wlewowego, dolej oleju. Rodzaj oleju stosowanego w skrzyni biegów podano w rozdziale "Dane techniczne".
UWAGA: Poważne obniżenie poziomu oleju w skrzyni biegów może nastąpić tylko z powodu nieszczelności. Jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę wycieku, aby skrzynia biegów nie uległa awarii z powodu braku oleju.
Olej w automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów i przekładnia główna mają oddzielne układy smarowania. Olej w przekładni głównej nie wymaga wymiany, a jego poziom sprawdza się analogicznie jak w przypadku manualnej skrzyni biegów. Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów w następującej kolejności:
1. Rozgrzej przekładnię do temperatury roboczej (40-60°C).
2. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zaciągnij hamulec ręczny, ustaw dźwignię zmiany biegów (dźwignia zmiany biegów) położeniu neutralnym, wyjmij bagnet ze skrzyni biegów i wytrzyj go do sucha niestrzępiącą się ściereczką.
3. Włóż bagnet z powrotem do skrzyni biegów i wyjmij go ponownie. Poziom oleju musi znajdować się między znakami MIN i MAX.
4. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, dolej oleju przez rurkę prowadzącą bagnetu za pomocą wąskiego lejka lub strzykawki. Automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje olej typu ATF Dextron.
UWAGA: Należy pamiętać, że zbyt mała ilość oleju spowoduje szybkie uszkodzenie przekładni, a zbyt duża ilość spowoduje pienienie i wycieki oleju. Przekładnia może działać zadowalająco tylko przy normalnym poziomie oleju.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Olej w automatycznej skrzyni biegów należy wymieniać co 50 000 km lub co trzy lata. Oleju w przekładni głównej nie trzeba wymieniać.
Wczesne modele miały korek spustowy w misce automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nie ma otworu spustowego, ostrożnie poluzuj śruby miski olejowej i przechyl ją, aby spuścić olej. Zdejmij patelnię i sitko (D, ryc. O: 20) i umyć je. Ponownie zamontuj siatkę i paletę z nową uszczelką. Ważne jest, aby wszystkie części były absolutnie czyste. Jeśli jest otwór spustowy, dokręć korek.
Wlej 2,5 litra oleju ATF Dextron do skrzyni biegów przez rurkę wskaźnika poziomu. Uruchom silnik i trzymając pojazd w miejscu, przestaw dźwignię zmiany biegów w każdą pozycję po kolei.
Ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju (przy pracującym silniku) W razie potrzeby dolej oleju tak, aby jego poziom znajdował się między znakami MIN i MAX. Przejedź krótki odcinek, aby rozgrzać przekładnię, a następnie ponownie sprawdź poziom oleju i uzupełnij go do znaku MAX.
UWAGA: Nie uruchamiaj silnika, jeśli w przekładni nie ma oleju.
Komentarze gości