Spis treści: Olej w skrzyni biegów manualnej ↓ Olej do automatycznej skrzyni biegów ↓ Wymiana oleju w automatycznej…↓
Olej w skrzyni biegów manualnej
Skrzynia biegów i przekładnia główna mają wspólny układ smarowania. Poziom oleju należy sprawdzać w następującej kolejności:
1. Przed sprawdzeniem poziomu oleju w skrzyni biegów, samochód powinien stać przez jakiś czas nieruchomo na płaskiej, poziomej powierzchni.
2. Oczyść powierzchnię wokół korka wlewowego (B, rysunek A:20). Odkręć korek z łbem z gniazdem sześciokątnym — do tego potrzebny jest klucz imbusowy — i, wkładając palec w otwór, sprawdź poziom oleju, który powinien znajdować się przy dolnej krawędzi otworu.
UWAGA: Wczesne modele mają specjalny otwór inspekcyjny (C, rysunek A:20), przeznaczony wyłącznie do sprawdzania poziomu oleju. W tym przypadku olej należy wlewać wyłącznie przez oddzielny otwór wlewowy.
3. Jeżeli poziom oleju znajduje się poniżej dolnej krawędzi otworu wlewowego, należy uzupełnić olej. Rodzaj oleju stosowanego w skrzyni biegów podany jest w sekcji "Dane techniczne".
UWAGA: Znaczny spadek poziomu oleju w skrzyni biegów może nastąpić jedynie wskutek wycieku. Jeśli brakuje oleju, należy zidentyfikować i usunąć przyczynę wycieku, aby zapobiec awarii skrzyni biegów z powodu braku oleju.
Olej do automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów i przekładnia główna mają oddzielne układy smarowania. Olej w przekładni głównej nie wymaga wymiany, a jego poziom sprawdza się w taki sam sposób jak opisano powyżej dla skrzyni manualnej. Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzać w następującej kolejności:
1. Rozgrzej skrzynię biegów do temperatury roboczej (40-60°C).
2. Przy pracującym silniku na biegu jałowym zaciągnij hamulec ręczny i ustaw dźwignię zmiany trybu skrzyni biegów (dźwignia selektora) w położenie neutralne, wyjmij bagnet ze skrzyni biegów i wytrzyj go do sucha niestrzępiącą się szmatką.
3. Włóż bagnet z powrotem do skrzyni biegów i wyjmij go. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
4. Jeżeli poziom oleju jest niewystarczający, należy dolać oleju przez rurkę prowadzącą bagnetu przy użyciu wąskiego lejka lub strzykawki. W automatycznej skrzyni biegów stosowany jest olej typu ATF Dextron.
UWAGA: Należy pamiętać, że zbyt mała ilość oleju spowoduje szybką awarię skrzyni biegów, a zbyt duża ilość spowoduje pienienie się i wycieki oleju. Przekładnia może pracować prawidłowo tylko przy prawidłowym poziomie oleju.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Olej w automatycznej skrzyni biegów należy wymieniać co 50 000 km lub co trzy lata. Oleju w przekładni głównej nie trzeba wymieniać.
Wczesne modele miały otwór spustowy w misce olejowej automatycznej skrzyni biegów, który był zatkany. Jeżeli nie ma otworu spustowego, to aby spuścić olej należy ostrożnie poluzować śruby miski olejowej i ją przechylić. Wyjmij patelnię i filtr siatkowy (D, rysunek A:20) i wypłucz je. Wymień siatkę i tackę na nową uszczelkę. Ważne jest, aby wszystkie części były absolutnie czyste. Jeżeli występuje otwór spustowy, należy dokręcić korek.
Napełnij skrzynię biegów 2,5 litra oleju typu ATF Dextron przez rurkę bagnetu. Uruchom silnik i przytrzymując samochód w miejscu, przesuwaj dźwignię zmiany biegów po kolei w każdą pozycję.
Ustaw dźwignię w pozycji neutralnej, wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju (z pracującym na biegu jałowym silnikiem) W razie konieczności dolej oleju tak, aby jego poziom znajdował się pomiędzy znakami MIN i MAX. Przejedź pojazdem krótki dystans, aby rozgrzać skrzynię biegów, a następnie ponownie sprawdź poziom oleju i uzupełnij go do oznaczenia MAX.
UWAGA: Nie uruchamiaj silnika, jeżeli w skrzyni biegów nie ma oleju.
Komentarze gości