Olej v manuálnej a automatickej prevodovke (VW Golf 1)

Olej v manuálnej prevodovke

Prevodovka a rozvodovka majú spoločný systém mazania. Skontrolujte hladinu oleja v nasledujúcom poradí:

1. Pred kontrolou hladiny oleja v prevodovke by auto malo nejaký čas stáť bez pohybu na rovnom vodorovnom povrchu.

2. Vyčistite povrch okolo plniacej zátky (B, kresba A:20). Odskrutkujte zátku imbusového kľúča – budete na to potrebovať imbusový kľúč – a zasuňte prst do otvoru, aby ste skontrolovali hladinu oleja, ktorá by mala byť na dne otvoru.

POZNÁMKA: Prvé modely majú špeciálny kontrolný otvor (C, kresba A:20), určené len na kontrolu hladiny oleja. V tomto prípade by sa mal olej nalievať iba cez samostatný plniaci otvor.

3. Ak je hladina oleja pod spodným okrajom plniaceho otvoru hladiny oleja, olej by sa mal doplniť. Typ oleja použitý v prevodovke je uvedený v časti "Technické údaje".

POZNÁMKA: K výraznému poklesu hladiny oleja v prevodovke môže dôjsť len v dôsledku netesnosti. Ak nie je dostatok oleja, určite identifikujte a odstráňte príčinu úniku, aby prevodovka nezlyhala kvôli nedostatku oleja.

Olej do automatickej prevodovky

Automatická prevodovka a rozvodovka majú samostatné mazacie systémy. Olej v koncovom pohone nevyžaduje výmenu a jeho hladina sa kontroluje rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie pre manuálnu prevodovku. Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke v nasledujúcom poradí:

1. Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu (40-60°C).

2. Pri voľnobehu motora zatiahnite ručnú brzdu a nastavte páku radenia prevodového režimu (voliaca páka) na neutrál, vyberte mierku z prevodovky a utrite ju dosucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

3. Zasuňte mierku späť do prevodovky a znova ju vyberte. Hladina oleja by mala byť medzi značkami MIN a MAX.

4. Ak je hladina oleja nedostatočná, pridajte olej cez vodiacu trubicu mierky pomocou úzkeho lievika alebo injekčnej striekačky. Automatická prevodovka používa olej typu ATF Dextron.

POZNÁMKA: Pamätajte, že príliš málo oleja spôsobí rýchle zlyhanie prevodovky, zatiaľ čo príliš veľa oleja spôsobí penenie a úniky oleja. Prevodovka môže uspokojivo fungovať len so správnou hladinou oleja.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

Olej v automatickej prevodovke by sa mal meniť každých 50 000 km alebo každé tri roky. Olej v koncovom prevode nie je potrebné vymieňať.

Prvé modely mali vypúšťací otvor v panve automatickej prevodovky, ktorý bol upchatý. Ak nie je žiadny vypúšťací otvor, potom na vypustenie oleja opatrne uvoľnite skrutky panvy a nakloňte ju. Vyberte panvicu a sieťový filter (D, Obr. A:20) a opláchnite ich. Vymeňte sieťku a podnos za nové tesnenie. Je dôležité, aby boli všetky časti úplne čisté. Ak existuje vypúšťací otvor, utiahnite zátku.


Naplňte prevodovku 2,5 litrom oleja typu ATF Dextron cez hadičku odmerky. Naštartujte motor a podržte vozidlo na mieste a postupne presuňte páku voliča do každej polohy.

Nastavte páku do neutrálu, vytiahnite mierku a skontrolujte hladinu oleja (s motorom na voľnobeh) V prípade potreby doplňte olej tak, aby jeho hladina bola medzi značkami MIN a MAX. Prejdite s vozidlom krátku vzdialenosť, aby sa prevodovka zahriala, potom znova skontrolujte hladinu oleja a dostaňte ju po značku MAX.

UPOZORNENIE: Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je olej.