Filtr paliwa liniowy - wymiana
Filtr paliwa montowany jest na przewodzie paliwowym łączącym zbiornik paliwa z pompą paliwa (rysunek A:10). Przewody paliwowe są ściśle dopasowane do przyłączy filtra i mogą być (niekoniecznie) dodatkowo zabezpieczone zaciskami. W silnikach wtryskowych przewody paliwowe są przymocowane do filtra za pomocą pustych śrub. Wymień filtr w następującej kolejności:
- 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i umieść pod filtrem odpowiedni pojemnik.
- 2. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz węże od rur filtra. W przypadku silników wtryskowych należy odkręcić śruby i odłączyć przewody.
- 3. Sprawdź, czy na końcach węży nie ma pęknięć ani uszkodzeń. Jeśli końce węży są podarte, ostrożnie odetnij rozdartą część na tyle, na ile pozwala długość węża. Podłącz węże do nowego filtra, upewniając się, że strzałka na obudowie filtra jest zgodna z kierunkiem przepływu paliwa (te. skierowany w stronę gaźnika). W modelach wtryskowych należy zabezpieczyć rurki za pomocą śrub drążonych.
- 4. Wymień i dokręć zaciski.
- 5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Filtr pompy paliwa - czyszczenie
Aby uzyskać dostęp do filtra, odkręć śrubę znajdującą się na środku pokrywy pompy i zdejmij pokrywę (rysunek A:11). Przed zdjęciem pokrywy należy wyczyścić pompę, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do środka. Wyjmij filtr i umyj go czystą benzyną. Jeśli sitko filtra jest zapchane osadami lub rozdarte, należy wymienić filtr.
Złóż w odwrotnej kolejności; nie dokręcaj śruby mocującej pokrywę zbyt mocno. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Komentarze gości