Sve do 12/94
Napomena: Od 12/94 na vozilima s automatskim mjenjačem «01M» Više nije potrebno provjeravati razinu ulja kao dio servisa. Ulje se mora mijenjati svakih 60.000 km. Budući da se u ovom slučaju mora ispitati memorija kodova grešaka mjenjača, taj posao treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
Ispitivanje
Održavanje propisane razine ulja za automatski mjenjač iznimno je važno. Stoga je jednom godišnje potrebno ovaj posao obaviti s velikom pažnjom.
Zagrijte mjenjač na radnu temperaturu. Temperatura ulja u mjenjaču trebala bi biti približno +60°C. Ovo stanje se postiže nakon otprilike 10 kilometara vožnje.
Istovareno vozilo postavite na ravnu površinu.
Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj «R» (parkiralište), povucite ručnu kočnicu.
Prilikom provjere ostavite motor da radi u praznom hodu.
Pokazivač razine ulja nalazi se u motornom prostoru. Ovdje je ulje za mjenjač (ATF) i napuni se. Izvucite indikator razine ulja i obrišite ga čistom krpom koja ne ostavlja dlačice, još bolje kožnom. Nakon toga u potpunosti uronite indikator razine ulja, ponovno ga izvucite i očitajte s njega očitanje.
Kada je ulje u mjenjaču toplo (cca +60°C) razina tekućine mora biti između oznaka «MAKS «i «MIN» indikator razine.
Provjerite izgled i miris ulja na mjeraču. Miris paljevine ukazuje na spaljene tarne obloge. Ako je ulje onečišćeno, može doći do kvarova u upravljanju automatskim mjenjačem.
Ako je potrebno, dopunite razinu ulja. Mora se koristiti samo tvornički odobreno ulje za automatski mjenjač (ATF), koji ima oznaku «Dexron». Sva odobrena ulja se mogu miješati. Nemojte koristiti nikakve aditive za ulje.
Oprez: Nemojte dodavati previše ulja. Višak ulja može uzrokovati kvarove u automatskom mjenjaču. U svakom slučaju, višak ulja potrebno je ocijediti ili usisati štrcaljkom.
Promjena ulja
Standardno ulje za automatske mjenjače mijenja se svakih 60.000 km. Preporučujemo da ovaj posao obavite u servisu VW PASSAT. Ne palite motor ako u mjenjaču nema ulja (ATF). Vuča vozila također nije dopuštena.
Uklonite posudu mjenjača i cjedilo za ulje na vrhu posude.
Pažnja: rabljeno ulje potrebno je predati na posebnom mjestu za prihvat otpadnih goriva i maziva.
Očistite posudu za ulje čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Pažnja: Prilikom izvođenja svih radova morate se pridržavati besprijekorne čistoće, jer čak i mala kontaminacija može dovesti do kvara mjenjača.
Pričvrstite novu brtvu na novo cjedilo.
Pričvrstite razmaknice na novu brtvu posude.
Ugradite filter za ulje i zategnite pričvrsne vijke na 8 Nm.
Pričvrstite korito ulja i ravnomjerno zategnite vijke na 10 Nm.
Provjerite je li ugrađen filter ulja. Ako je filter instaliran, pogledajte pododjeljak u nastavku «Zamjena filtera ulja».
Nakon toga kroz lijevak s produžnim crijevom ulijte 3,0 litre ulja za automatske mjenjače u otvor za pokazivač razine (ATF).
Pažnja: Mogu se koristiti samo ATF ulja sa sufiksom «Dexron».
Pokrenite motor. Kad motor radi u praznom hodu, s ručicom automatskog mjenjača u položaju «R» i zategnutu parkirnu kočnicu, provjerite razinu ulja mjernom šipkom. Kada je motor hladan, ulje se mora napuniti do +20°C, vidi sliku 37-823.
Zagrijte mjenjač i provjerite razinu ulja, pogledajte pododjeljak «Ispitivanje».
Zamjena filtera ulja
Prethodno je na automatskim mjenjačima instaliran filter za ulje, čija je potreba sada nestala. Ovaj filter je sada zamijenjen umetkom (broj rezervnog dijela VW096498067), koji se sastoji od šupljeg vijka i O-prstena, koji zatvara otvor namijenjen za filter.
Skinite filter ulja -1-. Da biste to učinili, stavite krpu oko filtera i lagano je olabavite trakom filtera. Pričekajte neko vrijeme dok ulje ne iscuri iz filtra, a zatim ga potpuno odvrnite.
Odvijte vijak filtera -2- pomoću kliješta.
Rupa (strijela) začepite ga šupljim vijkom s O-prstenom.
Zategnite šuplji vijak na 40 Nm.
Zagrijte motor i provjerite curi li mjenjač.
Komentari posjetitelja