Sve do 12/94
Napomena: Od 12/94 vozila s automatskim mjenjačem "01M" više ne moraju provjeravati razinu ulja kao dio održavanja. Zamjena ulja mora se obaviti svakih 60.000 km. Budući da to zahtijeva ispitivanje memorije kodova grešaka prijenosa, taj posao treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
Ispitivanje
Osiguravanje ispravne razine tekućine za automatski mjenjač iznimno je važno. Stoga je jednom godišnje potrebno ovaj posao obaviti s velikom pažnjom.
Zagrijte mjenjač na radnu temperaturu. Temperatura ulja u mjenjaču trebala bi biti približno +60°C. Ovo se stanje postiže nakon otprilike 10 kilometara vožnje.
Izvorni materijal dostupan je na portalu: VWMANUAL.ru
Istovareno vozilo postavite na ravnu površinu.
Postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P" (parkiranje), zategnite parkirnu kočnicu.
Prilikom provjere ostavite motor da radi u stanju mirovanja.
Indikator razine ulja nalazi se u motornom prostoru. Ovdje se ulijeva ulje za prijenos (ATF). Uklonite indikator razine ulja i obrišite ga čistom krpom koja ne ostavlja dlačice, po mogućnosti kožnom. Nakon toga potpuno uronite indikator razine ulja, ponovno ga izvucite i očitajte očitanje.
Kada je ulje mjenjača toplo (otprilike +60°C), razina tekućine bi trebala biti između oznaka "MAX" i "MIN" na indikatoru razine.
Provjerite razinu ulja na indikatoru za izgled i miris. Miris paljevine ukazuje na spaljene tarne obloge. Kontaminirano ulje može uzrokovati probleme s upravljanjem automatskim mjenjačem.
Ako je potrebno, dopunite razinu ulja. Treba koristiti samo tvornički odobrenu tekućinu za automatski mjenjač (ATF) s oznakom "Dexron". Sva ulja odobrena za uporabu mogu se miješati. Nemojte dodavati nikakve aditive ulju.
Oprez: Nemojte dodavati previše ulja. Višak ulja može uzrokovati kvarove u automatskom mjenjaču. U svakom slučaju, višak ulja potrebno je ocijediti ili isisati špricom.
Promjena ulja
Standardno ulje za automatske mjenjače mijenja se svakih 60.000 km. Preporučujemo da se ovaj posao obavi u servisu VW PASSAT. Nemojte pokretati motor ako u mjenjaču nema ulja (ATF). Vuča vozila također nije dopuštena.
Uklonite posudu mjenjača i mrežasti filtar ulja na vrhu posude.
Pažnja: rabljeno ulje mora se zbrinuti na posebnom sabirnom mjestu za otpadna goriva i maziva.
Očistite posudu za ulje čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Pažnja: Prilikom izvođenja svih radova potrebno je održavati besprijekornu čistoću, jer čak i manja kontaminacija može dovesti do kvara mjenjača.
Pričvrstite novu brtvu na novi mrežasti filtar.
Pričvrstite razmaknice na novu brtvu korita ulja.
Ugradite mrežasti filter ulja i zategnite pričvrsne vijke na 8 Nm.
Zavijte korito ulja i ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke momentom od 10 Nm.
Provjerite je li uljni filtar ugrađen. Ako je filtar ugrađen, pogledajte odjeljak ispod "Zamjena filtra za ulje".
Nakon toga ulijte 3,0 litre tekućine za automatski mjenjač (ATF) u otvor za indikator razine pomoću lijevka s produžnim crijevom.
Napomena: smiju se koristiti samo ATF ulja s dodatnom oznakom "Dexron".
Pokrenite motor. Dok motor radi u praznom hodu, ručica automatskog mjenjača u položaju "P" i uključena parkirna kočnica, provjerite razinu ulja pomoću šipke za mjerenje ulja. Kada je motor hladan, ulje treba dodati do oznake +20°C, vidi sliku 37-823.
Zagrijte mjenjač i provjerite razinu ulja, pogledajte pododjeljak "Provjera".
Zamjena filtera ulja
Prethodno su automatski mjenjači bili opremljeni filtrom za ulje, koji više nije potreban. Ovaj filter je sada zamijenjen umetkom (broj rezervnog dijela VW096498067), koji se sastoji od šupljeg vijka i kružnog brtvenog prstena koji zatvara otvor namijenjen filtru.
Skinite filter ulja "1". Da biste to učinili, stavite krpu oko filtra i lagano je olabavite pomoću trake za uklanjanje filtra. Pričekajte malo dok ulje ne iscuri iz filtra, a zatim ga potpuno odvrnite.
Pomoću kliješta odvrnite vijak filtra "2".
Zabrtvite rupu (strelica) sa šupljim vijkom i kružnim brtvenim prstenom.
Zategnite šuplji vijak na 40 Nm.
Zagrijte motor i provjerite curi li mjenjač.
Komentari posjetitelja