- Spoj kućišta radilice i mjenjača (brtva zamašnjaka/brtve vratila mjenjača).
- Čep za punjenje/ispust.
- Prirubnica pogonskog vratila na mjenjaču.
- Poklopac kućišta mjenjača.
- Pogon mjenjača na mjenjaču.
Budući da se ulje koje curi širi duž mjenjača, to otežava pronalaženje mjesta curenja. Kada tražite mjesto curenja, preporučljivo je postupiti na sljedeći način:
- Očistite kućište mjenjača sredstvom za čišćenje.
- Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte.
- Potencijalna curenja pospite kredom ili talkom.
- Kako bi ulje postalo tekuće, preporučuje se probna vožnja od otprilike 30 km na autocesti.
- Nakon toga podignite auto i pregledajte mjenjač sa: lampom na curenje ulja.
- Hitno otklonite uzroke otkrivenog curenja ulja.
PA5SAT auto s pogonom na sve kotače i sinkronizatorom: auto ima standardno: 5-brzinski mjenjač. Potrebno je samo izvršiti vizualnu provjeru nepropusnosti zadnjeg pogona. To također uključuje stepenasti mjenjač, kutni zupčanik i viskoznu spojku. U slučaju značajnih curenja obratite se specijaliziranoj radionici.
Komentari posjetitelja