- Spoj kućišta radilice i mjenjača (područje brtve vratila zamašnjaka/mjenjača).
- Čep priključkom rupe/čep za ispuštanje.
- Prirubnica kardanskog vratila na mjenjaču.
- Poklopac kućišta mjenjača.
- Pogon mjenjača u mjenjaču.
Budući da se ulje koje curi širi cijelim mjenjačem, teško je pronaći mjesto curenja. Prilikom traženja mjesta curenja, preporučljivo je postupiti na sljedeći način:
- Očistite kućište mjenjača sredstvom za čišćenje.
- Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
- Potencijalna područja curenja pospite kredom ili talkom.
- Kako bi ulje postalo tekuće, preporučuje se probna vožnja od približno 30 km na brzoj autocesti.
- Nakon toga podignite automobil i pomoću lampe pregledajte mjenjač na curenje ulja.
- Hitno otklonite uzroke otkrivenog curenja ulja.
PA5SAT automobil s pogonom na sve kotače i sinkronizatorom: automobil je opremljen standardnim 5-stupanjskim mjenjačem. Potrebna je samo vizualna provjera zadnjeg pogona na curenje. To također uključuje stepenasti mjenjač, kutni zupčanik i viskoznu spojku. U slučaju značajnog curenja obratite se specijaliziranoj radionici.
Izvorni tekst dostupan je na web stranici: VWmanual
Komentari posjetitelja