- Месца злучэння картэра і каробкі перадач (ўшчыльненне ў зоне махавік / ўшчыльнення валаў каробкі перадач).
- Корак заліўной адтуліны/корак зліўной адтуліны.
- Фланец карданнага вала ў каробкі перадач.
- Вечка картэра каробкі перадач.
- Прывад пераключэння перадач у каробкі перадач.
Бо вынікае алей па скрынцы перадач расцякаецца, гэта абцяжарвае пошук месца працёку. Пры пошуку месца працёку мэтазгодна дзейнічаць наступным чынам:
- Картэр каробкі перадач ачысціць з дапамогай сродкі для чысткі.
- Праверыць узровень алею, пры неабходнасці ўзровень папоўніць.
- Магчымыя месцы працёку прысыпаць мелам або парашком тальку.
- Каб алей стаў вадкім, рэкамендуецца выканаць кантрольную паездку на адлегласць прыкладна 30 км па хуткаснай трасе.
- Пасля гэтага аўтамабіль падняць і агледзець скрынку перадач з дапамогай: лямпы на наяўнасць працёкаў алею.
- Тэрмінова ўхіліць чыннікі выяўленых працёкаў алею.
Аўтамабіль PA5SAT з прывадаў на ўсе колы і сінхранізатарам: на аўтамабілі ўсталявана стандартная: 5-ступеністая скрынка перадач. Неабходна выконваць толькі візуальную праверку герметычнасці галоўнай перадачы. Сюды ставяцца таксама ступеністая каробка перадач, кутняя перадача і глейкасная муфта. Пры значнай негерметычнасці звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню.
Арыгінал можна ўбачыць на партале (VWmanual.ru)
Каментары наведвальнікаў