- Тачка везе између кућишта радилице и мењача (заптивка у области заптивке вратила замајца/ мењача).
- Плута заливного рупе/плуте дренажног рупе.
- Прирубница карданског вратила код мењача.
- Поклопац кућишта мењача.
- Погон мењача на мењачу.
Пошто се уље које цури шири по мењачу, отежава проналажење места цурења. Када тражите цурење, препоручљиво је да поступите на следећи начин:
- Очистите кућиште мењача средством за чишћење.
- Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
- Поспите места потенцијалног цурења кредом или талком.
- Да би уље постало течно, препоручује се пробна вожња од приближно 30 км брзим аутопутем.
- Након тога подигните аутомобил и прегледајте мењач помоћу лампе да ли цури уље.
- Хитно отклонити узроке откривеног цурења уља.
Чланак је објављен на овој веб-сајту (VWmanual.ru)
Аутомобиле PA5SAT са погоном на сва четири точка и синхронизатором: аутомобил је опремљен стандардним 5-брзинским мењачем. Потребна је само визуелна провера завршног погона на цурење. Ово такође укључује степенасти мењач, угаони зупчаник и вискозну спојницу. У случају значајног цурења, обратите се специјализованој радионици.
Коментари посетилаца