Кароткае апісанне
У дадзеных аўтамабіляў можна здымаць каробку перадач па асобнасці ўніз. Рухавік застаецца ўсталяваным у аўтамабіль.
У аўтамабіля Touareg з любымі варыянтамі рухавіка рэкамендуецца перад здыманнем сілавога агрэгата дэмантаваць ніжнія балты злучэння рухавік / каробка перадач. Пры магчымасці загадзя ўсталюеце мацаванне гідратарнсфарматара. Дадзеныя рада дзейнічае як пры здыманні, так і пры ўсталёўцы скрынкі перадач.
Зняцце
Зніміце кажух рухавіка.
УВАГА: На малюнку 3.28 намалявана помпа тандэмнага тыпу знізу пры знятым рухавіку.
Замацуйце драўляную пракладку таўшчынёй 20 мм 1 з дапамогай ліпкай стужкі 2, як паказана, на помпе тандэмнага тыпу (мал. 3.28).
Калі выкарыстоўваецца занадта тонкая драўляная пракладка ці драўляная пракладка не выкарыстоўваецца, то пры далейшым дэмантажы каробка перадач можа легчы на падрамнік, пры гэтым каробку перадач нельга будзе зняць.
Зніміце шлангі сістэмы астуджэння 1-4 з шумаізаляцыі з асабовага боку рухавіка (мал. 3.29).
Адкруціце шумаізаляцыю (3 ніта).
Выкруціце балты А і зніміце трымальнік шумаізаляцыі.
Зніміце ўшчыльняльнае вечка У з дапамогай здымніка 10-221 з ушчыльняльнага фланца (мал. 3.30).
Прыкруціце ключ Т10225 да коленвала (мал. 3.31).
Неабходна абавязкова выконваць паслядоўнасць адключэння АКБ.
Адключыце масавую клему ад АКБ. пры выключаным запальванні.
Цалкам зніміце шумаізаляцыю рухавіка / каробкі перадач.
Зніміце трымальнікі шумаізаляцыі 1 і 2 (мал. 3.32).
Выкруціце балты трымальніка шлангаў сістэмы астуджэння на правай падушцы рухавіка (мал. 3.33).
Пацягніце шлангі сістэмы астуджэння, як паказана, уверх і замацуеце, напрыклад, з дапамогай зварачнага дроту на правай падушцы рухавіка (мал. 3.34).
Адкруціце балты гідратарнсфарматара/вядомай кружэлкі (6 шт.).
Павярніце гідратарнсфарматар/ кіраваны дыск праз коленвал рухавіка з дапамогай асадкі Т10225 на 1/3 абарачэння (120°) у кірунку кручэння вала рухавіка (мал. 3.31).
Зніміце стопорную шайбу 1 і цягу селектара 2 рукой з рычага пераключэння (мал. 3.11).
Выкруціце балты 2 і зніміце апору 1 (рыс. 3.35).
Зніміце трубкі ATF са скрынкі перадач (мал. 3.36).
Закрыйце трубкі ATF і адтуліны каробкі перадач з дапамогай чыстых заглушак.
Выкруціце ніт трымальніка трубак ATF на скрынцы перадач (мал. 3.37).
Выкруціце крапежны ніт рухавіка/скрынкі перадач перад тым, як апусціць сілавы агрэгат (мал. 3.38).
Дэмантаж ніта пры апушчанай скрынцы немагчымы па чынніку адсутнасці месца.
Зніміце раздатачную скрынку.
Зніміце прыёмную трубу з каталізатарам.
Зніміце экран (мал. 3.39).
Зніміце экран 1, разблакуйце і адлучыце штэкерныя злучэнні 2-4 (мал. 3.40).
Апусціце каробку перадач яшчэ крыху наступным чынам.
Усталюеце наканечнік падкатнага дамкрата З у стойку для рухавіка і скрынкі перадач VA G 1383 А і пакладзяце зверху драўляную пракладку Ў (мал. 3.41).
Усталюеце стойку для рухавіка і каробкі перадач VA G 1383 А пад каробку перадач.
Падніміце скрынку перадач настолькі, каб можна было зніміце ўтрымлівальную прыладу VW 785/1 У (выкарыстоўваецца для здымання і ўсталёўкі раздатачнай скрынкі) з скрынкі перадач.
Затым пакладзеце драўляную пракладку А таўшчынёй каля 50 мм паміж каробкай перадач і подрамником.
Сачыце за тым, каб драўляная пракладка не знаходзілася пад трубкамі ATF.
Апусціце і адстаўце ў бок стойку для рухавіка і каробкі перадач VAG 1383 А.
Адкруціце гайкі 1 і зніміце трымальнік правай прыёмнай трубы 2 з крапежных нітаў стартара (мал. 3.42).
Кабель стартара можна пакінуць усталяваным.
Выкруціце балты 1 і зніміце стартар з рухавіка/скрынкі перадач.
Выкруціце крапежны ніт рухавіка/скрынкі перадач 2 (мал. 3.43).
Адкруціце гайку 2 трымальніка трубкі сістэмы астуджэння з ніта 3 (мал. 3.44).
Выкруціце балты злучэння рухавік/ каробка перадач 1 і 3.
Адрэгулюйце становішча ўпора каробкі перадач 3282 для дэмантажу аўтаматычнай каробкі «09D» з дапамогай рэгулявальнай пласціны 3282/49.
Усталюеце ўпор каробкі перадач 3282 у стойку для рухавіка і каробкі перадач VAG 1383 А.
Плечы рычагоў упора каробкі перадач зарыентуйце ў адпаведнасці з адтулінамі ў рэгулявальнай пласціне.
Сімвалы на рэгулявальнай пласціне паказваюць неабходныя апорныя дэталі, стрэлка паказвае кірунак руху.
Усталюеце стойку для рухавіка і каробкі перадач VAG 1383 А з упорам каробкі перадач 3282 пад аўтамабіль.
Замацуеце ззаду скрынкі перадач упор 3282/52 з дапамогай ніта М10х30 (мал. 3.45).
Замацуеце злева і справа на скрынцы перадач упор 3282/ 52 пад алейным паддонам (мал. 3.46).
Затым прыпадніміце скрынку перадач настолькі, каб можна было выміце драўляную пракладку паміж скрынкай перадач і подрамником.
Пры апусканні сочыце за тым, каб трубкі ATF не былі заціснутыя паміж каробкай перадач і подрамником.
Асцярожна апусціце каробку перадач, пры гэтым рухавік сутыкнецца з драўлянай пракладкай на помпе тандэмнага тыпу і будзе прылягаць да перагародкі.
Агляд злучальных нітаў рухавіка/ каробкі перадач.
Выкруціце два злучальныя ніты рухавіка/скрынкі перадач уверсе злева (мал. 3.47).
Зніміце ніжнія злучальныя балты рухавіка/скрынкі перадач (мал. 3.48).
Адцісніце каробку перадач ад рухавіка (установачныя ўтулкі). Пры гэтым выціскайце гідратарнсфарматар з кіраванага дыска ад помпы ATF, не пракручвайце гідратарнсфарматар.
Пазначце становішча гідратарнсфарматара па стаўленні да скрынкі перадач.
Дадзеныя пазнакі неабходны пры ўсталёўцы для таго, каб адтуліны крапежных нітаў у гідратарнсфарматары і вядзёным дыску супалі.
Затым напераменку цягніце скрынку перадач уніз і апускайце.
Зафіксуйце гідратарнсфарматар ад выпадзення.
Усталяванне
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.
Пры забруджванні алею ATF або перад усталёўкай новай каробкі перадач ачысціце радыятар ATF і лініі ATF.
Разьбу нітаў, раней змазаных разьбовым лакам, ачысціце драцяной шчоткай. Затым усталюеце балты з выкарыстаннем разьбовага лаку AMV 185101 А1.
Усе разьбовыя адтуліны, у якія ўкручваюцца самакантральныя ніты/шрубы, павінны быць вычышчаны метчыкам ад рэштак разьбовага лаку. Інакш пры наступным дэмантажы іх разьбярства можа быць сарваная.
Самаконтрыцца балты і гайкі замяняйце заўсёды.
Перад усталёўкай новай скрынкі перадач неабходна ачысціць радыятар і трубкі ATF.
Перад усталёўкай скрынкі перадач неабходна сачыць за тым, каб гідратарнсфарматар быў правільна ўсталяваны ў скрынцы перадач.
Перад усталёўкай праверце правільнасць пасадкі ўсталявальных утулак.
Сачыце за правільным становішчам прыгнаных утулак паміж рухавіком і каробкай перадач. Адсутнасць прыгнаных утулак вядзе парушэнню цэнтроўкі рухавіка і скрынкі перадач, такім чынам, да разбурэння падшыпніка слізгацення і калодкі гідратарнсфарматара.
Сумясціце нанесеныя пазнакі на скрынцы перадач і гідратарнсфарматары.
Калі пазнак няма, звярніце гідратарнсфарматар і вядзёная кружэлка сябар да сябра так, каб разьбовая адтуліна гідратарнсфарматара і адтуліна вядзёнай кружэлкі стаялі па цэнтры мацавання стартара.
Пры апушчанай скрынцы перадач зацягніце два злучальных ніта рухавіка/скрынкі перадач уверсе злева і злучальны ніт пад стартарам (мал. 3.47).
Зацягніце ніжнія злучальныя балты рухавіка/скрынкі перадач.
Затым прыпадніміце скрынку перадач настолькі, каб можна было ўставіць драўляную пракладку таўшчынёй прыкладна 50 мм паміж скрынкай перадач і подрамником (мал. 3.48).
Сачыце за тым, каб драўляная пракладка не знаходзілася пад трубкамі ATF.
Апусціце каробку перадач і зніміце ўпор для каробкі перадач 3282.
Зацягніце балты злучэння рухавіка/скрынкі перадач 1 і 3.
Прыкруціце гайку 2 трымальніка трубкі сістэмы астуджэння на ніт 3 (мал. 3.44).
Усталюеце прыёмную трубу/каталізатар з мацаваннем.
Усталюеце раздатачную скрынку.
Прыкруціце балты гідратарнсфарматара/вядомага дыска (6 шт.)
Павярніце гідратарнсфарматар/ кіраваны дыск праз коленвал рухавіка з дапамогай асадкі Т10225 на 1/3 абарачэння (120°) у кірунку кручэння вала рухавіка (мал. 3.31).
Усталюйце стартар.
Зацягніце астатнія злучальныя ніты рухавіка/скрынкі перадач.
Устанавіце экран і зацягніце балты з момантам 10 Нм (мал. 3.39).
Усталюйце экран 1 і зацягніце балты з момантам 10 Нм.
Падлучыце штэкерныя злучэнні 2-4 (мал. 3.40).
Зацягніце ніт трымальніка трубак ATF на скрынцы перадач (мал. 3.37).
Выдаліце заглушкі і ўстаўце трубкі ATF да ўпора ў скрынку перадач (мал. 3.36).
Зацягніце ніт.
Устанавіце апору 1.
Устанавіце балты 2, вышмараваўшы разьбовым лакам, і зацягніце (мал. 3.35).
Прыцісніце цягу селектара 2 рукой да штока выбару перадач (мал. 3.11).
Пры ўсталёўцы нельга выгінайце рычаг вала кіравання пераключэння перадач, у адваротным выпадку нельга будзе вырабіць дакладнае рэгуляванне пераключэння перадач.
Усталюйце новую стопорную шайбу 1.
Зацягніце ніты трымальніка шлангаў сістэмы астуджэння на правай падушцы рухавіка (мал. 3.33).
Усталюеце трымальнікі шумаізаляцыі 1 і 2 (мал. 3.32).
Адкруціце ключ Т10225 ад коленвала.
Заменіце ўшчыльняльнае вечка.
Зацягніце ніты трымальніка шума-ізаляцыі (мал. 3.30).
Зацягніце балты (3 шт.) шумаізаляцыі.
Усталюеце шлангі сістэмы астуджэння 1-4 на шумаізаляцыю (мал. 3.29).
Выдаліце з помпы тандэмнага тыпу драўляную пракладку 1 і клейкую стужку 2 (мал. 3.28).
Неабходна абавязкова выконваць паслядоўнасць адключэння АКБ.
Выконваць працоўныя аперацыі пасля падлучэння АКБ.
Праверце рэгуляванне цягі селектара, пры неабходнасці, адрэгулюйце.
Праверце ўзровень ATF і даліце алей.
Пры кантролі ўзроўня ATF праверце высновы трубак ATF на герметычнасць (мал. 3.36).
Каментары наведвальнікаў