Змест: Ўстаноўка ↓ Моманты зацяжкі ↓
Падрамнік для агрэгатаў не здымаць. Прыпадняць аўтамабіль. Усе чатыры лапы пад'ёмніка павінны знаходзіцца на адной вышыні. Павярнуць рулявое кіраванне ў сярэдняе становішча. Выняць ключ запальвання і зафіксаваць замак рулявой калонкі. Перавесці Селектар АКП ў Палажэнне Р. Націсніце на тормаз і адкруціць ніт прываднага вала сляза "стрэлка" (другі механік).
Інструкцыя: Пасля адварочвання ніта аўтамабіль забараняецца апускаць на зямлю.
Зняць пярэдняе левае кола. Адлучыць акумулятарную батарэю. Цалкам зняць корпус паветранага фільтра. Зняць АКБ і кансоль. Разблакаваць уручную цягу селектара "1" і выняць з кантрапоры "2".
Дзейнічайце абдумана, каб не дэфармаваць трос. Не выкарыстоўваць абцугі-фіксатары на кантрапары могуць зламацца. Затым адціснуць трос з шаравой галоўкі "2". Раз'яднае ўсе даступныя зверху электрычныя злучэнні да скрынкі перадач і стартара: шматфункцыянальны перамыкач, стартар, провад масы на кансолі.
Адкруціць верхнюю гайку мацавання -1-трымальніка правадоў "2".
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце (VWManual)
Вывярнуць усе верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка. Падняць аўтамабіль. Зняць шумаізаляцыю. Пры неабходнасці: адлучыць раз'ём пярэдняга левага датчыка ўзроўню дарожнага прасвету "G78".
Абапал адкруціць -гайкі- ніжняга рычага падвескі. Адціснуць абодва прывадных вала ад каробкі перадач. Зняць левы прывадны вал.
Правы прывадны вал падняць як мага вышэй і замацаваць у гэтым становішчы на амартызацыйнай стойцы.
Зняць пампую, якая пампуе, спачатку "А", затым "У".
Зняць шланг наддува "1". Раз'яднаць знізу два даступныя электрычныя злучэнні КП.
Адкруціць крапеж кабеля "1" з ніжняга ніта стартара "Z". Зняць крапеж кабеля "1".
Выкруціць балты "стрэлкі" і адлучыць магістралі ATF "А" ад каробкі перадач. Зачыніць адтуліны каробкі перадач і лініі алею ATF з дапамогай чыстых заглушак.
Выкруціць корак.
Праз -адтуліну- адкруціць шэсць гаек мацавання гідратарнсфарматара з дапамогай асадкі -V/175-. Пры гэтым прытрымваць зубчасты вянок стартара адвёрткай.
Інструкцыя: Пракручваць рухавік звычайнымі прыладамі за раменны шкіў.
Адкруціць усё добра даступныя злучальныя балты паміж рухавіком і КП. Апусціць аўтамабіль. Усталяваць траверсу -10 - 222 А-. Для таго каб пры выкручванні і зацяжцы апоры скрынкі перадач не адбываліся перакосы / дэфармацыі, усталяваць гакі -10 - 222 А/10 - злева і справа так, як паказана на малюнку.
Злева (бок каробкі перадач)
Выраўнаваць адаптар -10-222 А/18- на траверсе -10 - 222 А- так, каб крук хадавога шрубы быў падвешаны вертыкальна за вуха на рухавіку.
Інструкцыя: Хадавая шруба пры гэтым размяшчаецца пад нахілам, верхні канец звернуты да цэнтра аўтамабіля.
Справа (бок рухавіка)
Утрымліваць гайку М10 "стрэлка" пад падушкай рухавіка. Уставіць рым-болт "3368" праз падушку рухавіка. Накруціць гайку прыкладна на 8 абарачэнняў на рым-болт. Змантаваць завушню -10-222 А/12- на рым-ніт. Уставіць крук -10-222 А/10- у завушніцы і выраўнаваць хадавую шрубу па вертыкалі. Для стабілізацыі траверсы спачатку прыслабіць хадавую шрубу, затым зацягнуць на 6 абарачэнняў.
Інструкцыя: Пасля гэтага пракручваць толькі левую хадавую шрубу (бок каробкі перадач).
Падперці рухавік і каробку перадач. Не паднімаць.
Адкруціць балты "1" мацавання апоры КП да кансолі. Адкруціць мацаванне кансолі "2" ад КП. Апусціць рухавік/скрынку перадач з дапамогай левага хадавога шрубы прыкладна на 6 абарачэнняў. Выняць кансоль.
Злучыць мантажны захоп каробкі перадач "3282" з усталявальным шаблонам 3282/56-. Падвесці кантавальнік-VAG 1383 А- пад скрынку перадач і падперці яе. Не паднімаць. У гэтым становішчы каробка перадач адлучаецца ад рухавіка. Адкруціць апошні злучальны ніт рухавіка/КП. Асцярожна апусціць КП, зважаючы на адлегласць да навакольных дэталяў. Пры апусканні каробкі перадач уважліва сачыць за магістраллю ATF.
Ўстаноўка
Мантаж ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверыць запрэсоўку ўсталявальных утулак у фланец рухавіка. Засачыць за правільнасцю ўстаноўкі гідратарнсфарматара. Ён павінен лёгка круціцца рукой і сядзець раўнамерна глыбока па ўсім перыметры ў каробцы перадач.
Інструкцыя: Асцярожна адкручваць рухавік! Надаваць вялікае значэнне пры ўсталёўцы скрынкі перадач у рухавік асцярожнаму кручэнню вала рухавіка. Зубчасты вянок стартара можна прытрымваць звонку з дапамогай адвёрткі. Такім чынам, падчас усталёўкі, шпількі ўвойдуць у адтуліны металічнай пракладкі ланцужка.
Рухавік і скрынка перадач павінны быць свабодна падвешаны ў кранштэйне навясных агрэгатаў. Перад зацяжкай нітаў адкарэктаваць становішча кансолі на апоры скрынкі перадач па старым месцы ўсталёўкі нітаў. Пасля ўстаноўкі праверыць узровень алею ATF. Вырабіць базавую наладу.
Моманты зацяжкі
1 - Напрамак руху. Вядзёны дыск да гідратарнсфарматара, 60 Нм, 6 штук, усталёўваць і здымаць з дапамогай асадкі -V/175-. М12-балты - М12, 80 Нм, М10-балты - М10, 40 Нм, гэтыя балты размешчаны ў фланцы знізу. Дзве ўсталявальных утулкі ў рухавіку "стрэлкі".
Каментары наведвальнікаў