Упутство: Након одвртања завртња, аутомобил се не сме спуштати на земљу.
Скините предњи леви точак. Искључите батерију. Потпуно уклоните кућиште филтера за ваздух. Уклоните батерију и конзолу. Ручно отпустити ручицу мењача -1- и извући из контра-држача -2-.
Пазите да не деформишете кабл. Немојте користити клешта - стезаљке на држачу се могу сломити. Затим притисните кабл са кугличне главе -2-. Искључите све електричне прикључке доступне одозго до мењача и стартера: мултифункционални прекидач, стартер, жица за уземљење на конзоли.
Одврнути горњу сигурносну матицу -1- за држач кабла -2-.
Отпустите све завртње горњег мењача и мотора. Подигни ауто. Уклоните звучну изолацију. Ако је потребно: Искључите конектор на предњем левом давачу нивоа возила -Г78-.
Одврните -матице- са обе стране доње контролне руке. Притисните обе погонске осовине даље од мењача. Уклоните леву погонску осовину.
Подигните десну погонску осовину што је више могуће и учврстите је у овом положају на опружном подупирачу.
Уклоните клацкалицу, прво -А-, а затим -Б-.
Скините црево за пуњење -1-. Одвојите два доступна електрична прикључка мењача одоздо.
Одвијте држач кабла -1- од доњег завртња стартера -З-. Уклоните држач кабла -1-.
Уклоните завртње -стрелице- и одвојите АТФ водове -А- од мењача. Затворите отворе мењача и водове АТФ уља чистим чеповима.
Одврните утикач.
Одврните шест матица претварача обртног момента кроз -рупу- помоћу утичнице -В/175-. Док то радите, држите зупчаник стартера помоћу одвијача.
Упутства: Окрените мотор конвенционалним алатима на ременици.
Уклоните све лако доступне спојне завртње између мотора и мењача. Спусти ауто. Поставите попречни носач -10 - 222 А-. Да бисте спречили савијање/деформацију приликом одвртања и затезања носача мењача, поставите куке -10 - 222 А/10- лево и десно као што је приказано на слици.
Лево (страну зупчаника)
Поравнајте адаптер -10-222 А/18- на траверзи -10 - 222 А- тако да кука вретена буде вертикално окачена за ушицу на мотору.
Упутство: У овом случају, водећи завртањ је нагнут, горњи крај је окренут ка центру аутомобила.
На десној страни (страна мотора)
Држите матицу М10 -стрелица- испод носача мотора. Уметните ушни вијак -3368- кроз носач мотора. Заврните матицу око 8 окретаја на завртањ. Монтирајте ушицу -10-222 А/12- на ушицу. Убаците куку -10-222 А/10- у оков и поравнајте вретено вертикално. Да бисте стабилизовали ход, прво олабавите вретено, а затим га затегните за 6 обртаја.
Упутство: Након тога окрените само лево вретено (страну зупчаника).
Подржите мотор и мењач. Не подижите.
Уклоните завртње -1- који причвршћују ослонац мењача за држач. Одврнути држач -2- од мењача. Спустите мотор/мењач за приближно 6 обртаја са левим вретеном. Извадите конзолу.
Повежите алат за монтажу мењача -3282- на шаблон за подешавање 3282/56-. Поставите нагибник -ВАГ 1383 А- испод мењача и подуприте га. Не подижите. У овом положају, мењач је искључен са мотора. Уклоните последњи спојни вијак мотора/мјењача. Пажљиво спустите мењач, обраћајући пажњу на растојање до околних делова. Када спуштате мењач, обратите посебну пажњу на АТФ линију.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом. Проверите да ли су монтажне чауре утиснуте у прирубницу мотора. Проверите да ли је претварач обртног момента правилно инсталиран. Требало би да се лако окреће руком и да седи равномерно дубоко свуда около у мењачу.
Упутство: Пажљиво одврните мотор! Приликом уградње мењача у мотор, придајте велику важност пажљивој ротацији осовине мотора. Зупчаник стартног прстена може се држати са спољашње стране помоћу одвијача. Дакле, током уградње, клинови ће ући у рупе металне заптивке поводца.
Мотор и мењач морају бити слободно закачени у држач за причвршћивање. Пре затезања вијака, исправите положај конзоле на носачу мењача према старом месту завртња. Након уградње, проверите ниво АТФ уља. Направите основна подешавања.
Моменти затезања
1 - Правац кретања. Погонска плоча на претварач обртног момента, 60 Нм, 6 комада, монтирати и уклонити помоћу алата -В/175-. М12 вијци - М12, 80 Нм, М10 вијци - М10, 40 Нм, ови вијци се налазе у доњој прирубници. Две чахуре за типле у мотору -стрелице-.
Коментари посетилаца