Інструкція: Після відвертання болта автомобіль забороняється опускати на землю.
Зняти переднє ліве колесо. Від'єднайте акумулятор. Повністю зняти корпус повітряного фільтра. Зняти АКБ та консоль. Розблокувати вручну тягу селектора -1- та витягти з контропори -2-.
Дійте продумано, щоб не деформувати трос. Не використовувати кліщі-фіксатори на контропорі можуть зламатися. Потім віджати трос із кульової головки -2-. Роз'єднає всі доступні зверху електричні з'єднання до коробки передач і стартера: багатофункціональний перемикач, стартер, провід маси на консолі.
Відкрутити верхню гайку кріплення -1-утримувача проводів -2-.
Вивернути всі верхні болти кріплення коробки до двигуна. Підняти автомобіль. Зняти шумоізоляцію. При необхідності: від'єднайте роз'єм переднього лівого датчика рівня дорожнього просвіту -G78-.
По обидва боки відкрутити -гайки- нижнього важеля підвіски. Віджати обидва приводні вали від коробки передач. Зняти лівий приводний вал.
Правий приводний вал підняти якомога вище та закріпити в цьому положенні на амортизаційній стійці.
Зняти опору, що хитає, спочатку -А-, потім -В-.
Зняти шланг наддуву -1-. Роз'єднати знизу два доступні електричні з'єднання КП.
Відкрутити кріплення кабелю -1 з нижнього болта стартера -Z-. Зняти кріплення кабелю -1-.
Викрутити болти-стрілки-і від'єднати магістралі ATF-А від коробки передач. Закрити отвори коробки передач та лінії оливи ATF за допомогою чистих заглушок.
Викрутити пробку.
Через -отвір- відкрутити шість гайок кріплення гідротрансформатора за допомогою насадки -V/175-. При цьому притримувати зубчастий вінець стартера викруткою.
Інструкція: Провертати двигун звичайними інструментами за ремінний шків.
Відкрутити всі добре доступні болти між двигуном і КП. Опустити автомобіль. Встановити траверсу -10 – 222 А-. Для того щоб при викручуванні та затяжці опори коробки передач не відбувалися перекоси/деформації, встановити гаки -10 - 222 А/10 - зліва та праворуч так, як показано на малюнку.
зліва (сторона коробки передач)
Вирівняти адаптер -10-222 А/18- на траверсі -10 - 222 А- так, щоб гак ходового гвинта був підвішений вертикально за вушко на двигуні.
Інструкція: Ходовий гвинт при цьому знаходиться під нахилом, верхній кінець звернений до центру автомобіля.
Праворуч (сторона двигуна)
Утримувати гайку М10-стрілка-під подушкою двигуна. Вставити рим-болт -3368 через подушку двигуна. Накрутити гайку приблизно на 8 оборотів на римболт. Змонтувати сережу -10-222 А/12- на рим-болті. Вставити гак -10-222 А/10- в сережку і вирівняти гвинт по вертикалі. Для стабілізації траверси спочатку послабити ходовий гвинт, потім затягнути на 6 оборотів.
Інструкція: Після цього провертати тільки лівий ходовий гвинт (сторона коробки передач).
Підімкнути двигун і коробку передач. Чи не піднімати.
Відкрутити болти -1- кріплення опори КП до консолі. Відкрутити кріплення консолі -2 від КП. Опустити двигун/коробку передач за допомогою лівого ходового гвинта приблизно на 6 оборотів. Вийняти консоль.
З'єднати монтажне захоплення коробки передач -3282- з настановним шаблоном 3282/56-. Підвести кантувач-VAG 1383 А- під коробку передач і підперти її. Чи не піднімати. У цьому положенні коробка від'єднується від двигуна. Відкрутити останній сполучний болт двигуна/КП. Обережно опустити КП, звертаючи увагу на відстань до навколишніх деталей. При опусканні коробки уважно стежити за магістраллю ATF.
Встановлення
Монтаж здійснюється у зворотній послідовності. Перевірити запресування настановних втулок у фланець двигуна. Застежити за правильністю установки гідротрансформатора. Він повинен легко обертатися рукою та сидіти рівномірно глибоко по всьому периметру у коробці передач.
Інструкція: Обережно відкручувати двигун! Надавати велике значення при встановленні коробки передач двигун обережному обертанню валу двигуна. Зубчастий вінець стартера можна притримувати зовні за допомогою викрутки. Таким чином, під час встановлення, шпильки увійдуть до отворів металевої прокладки повідця.
Двигун і коробка повинні бути вільно підвішені в кронштейні навісних агрегатів. Перед затягуванням болтів відкоригуйте положення консолі на опорі коробки передач за старим місцем встановлення болтів. Після встановлення перевірити рівень масла ATF. Здійснити базове налаштування.
Моменти затягування
1 - Напрямок руху. Ведений диск до гідротрансформатора, 60 Нм, 6 штук, встановлювати та знімати за допомогою насадки -V/175-. М12-болти – М12, 80 Нм, М10-болти – М10, 40 Нм, ці болти розташовані у фланці знизу. Дві настановні втулки в двигуні -стрілки-.
Коментарі відвідувачів