Cuprins: Instalare ↓ Cupluri de strângere ↓
Nu scoateți subcadru pentru unități. Ridicați mașina. Toate cele patru picioare ale liftului trebuie să fie la aceeași înălțime. Rotiți volanul în poziția centrală. Scoateți cheia de contact și asigurați blocarea coloanei de direcție. Mutați selectorul transmisiei automate în poziția P. Apăsați frâna și deșurubați șurubul "săgeții" rupe a arborelui de transmisie (al doilea mecanic).
Instrucțiuni: După deșurubarea șurubului, vehiculul nu trebuie coborât la sol.
Scoateți roata din stânga față. Deconectați bateria. Scoateți complet carcasa filtrului de aer. Scoateți bateria și consola. Deblocați manual tija de selectare "1" și scoateți-o de pe suportul contrar "2".
Procedați cu precauție pentru a evita deformarea cablului. Nu folosiți clești - clemele de pe suportul de contra se pot rupe. Apoi apăsați cablul de la capul sferic "2". Deconectați toate conexiunile electrice accesibile de sus la transmisie și demaror: întrerupător multifuncțional, demaror, fir de masă pe consolă.
Deșurubați piulița de fixare superioară -1- a suportului de sârmă "2".
Scoateți toate șuruburile de fixare superioare ale cutiei de viteze la motor. Ridicați mașina. Îndepărtați izolația fonică. Dacă este necesar: deconectați conectorul senzorului de înălțime față stânga "G78".
Deșurubați piulițele brațului de suspensie inferior pe ambele părți. Apăsați ambii arbori de transmisie departe de cutia de viteze. Scoateți arborele de antrenare din stânga.
Ridicați arborele de antrenare din dreapta cât mai sus posibil și fixați-l în această poziție pe loncherul amortizorului.
Scoateți suportul culbutorului, mai întâi "A", apoi "B".
Scoateți furtunul de alimentare "1". Deconectați cele două conexiuni electrice accesibile din partea de jos a cutiei de viteze.
Deșurubați dispozitivul de fixare a cablului "1" de la șurubul inferior de pornire "Z". Scoateți dispozitivul de fixare a cablului "1".
Deșurubați șuruburile "săgeți" și deconectați liniile ATF "A" de la cutia de viteze. Închideți orificiile de transmisie și conductele de ulei ATF cu dopuri curate.
Deșurubați dopul.
Prin orificiu, deșurubați cele șase piulițe care fixează convertizorul de cuplu folosind atașamentul -V/175-. În timp ce faceți acest lucru, țineți inelul de pornire cu o șurubelniță.
Instrucțiuni: Rotiți motorul folosind unelte convenționale lângă fulia curelei.
Deșurubați toate șuruburile de conectare ușor accesibile dintre motor și cutie de viteze. Coborâți mașina. Montați bara transversală -10 - 222 A-. Pentru a preveni deformarea/deformarea la deșurubarea și strângerea suportului cutiei de viteze, instalați cârlige -10 - 222 A/10- pe stânga și dreapta așa cum se arată în figură.
Stânga (partea cutiei de viteze)
Aliniați adaptorul -10-222 A/18- pe bara transversală -10 - 222 A- astfel încât cârligul șurubului să fie suspendat vertical de ochiul de pe motor.
Instrucțiuni: șurubul de plumb este poziționat în unghi, cu capătul superior îndreptat spre centrul mașinii.
Pe dreapta (partea motorului)
Țineți piulița "săgeată" M10 sub suportul motorului. Introduceți șurubul cu ochi "3368" prin suportul motorului. Strângeți piulița pe șurubul cu ochi cu aproximativ 8 ture. Montați cercelul -10-222 A/12- pe șurubul cu ochi. Introduceți cârligul -10-222 A/10- în lanț și aliniați șurubul de plumb vertical. Pentru a stabiliza traversa, mai întâi slăbiți șurubul, apoi strângeți-l cu 6 ture.
Instrucțiuni: După aceasta, rotiți doar șurubul din stânga (partea cutiei de viteze).
Susține motorul și cutia de viteze. Nu ridicați.
Deșurubați șuruburile "1" care fixează suportul cutiei de viteze pe consolă. Deșurubați suportul consolei "2" de la cutia de viteze. Coborâți motorul/cutia de viteze folosind șurubul din stânga aproximativ 6 ture. Scoateți consola.
Conectați clema de montare a cutiei de viteze "3282" cu șablonul de instalare 3282/56-. Așezați dispozitivul de înclinare VAG 1383 A sub cutia de viteze și sprijiniți-l. Nu ridicați. În această poziție, cutia de viteze este deconectată de la motor. Scoateți ultimul șurub de legătură motor/cutie de viteze. Coborâți cu atenție CP, acordând atenție distanței față de părțile din jur. Când coborâți transmisia, monitorizați cu atenție linia ATF.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Verificați fixarea prin presare a bucșelor de montare în flanșa motorului. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este instalat corect. Ar trebui să se rotească ușor cu mâna și să se așeze uniform în adâncime în jurul cutiei de viteze.
Instrucțiuni: Deșurubați motorul cu grijă! Când instalați cutia de viteze în motor, acordați o atenție deosebită rotirii cu atenție a arborelui motorului. Inelul de pornire poate fi ținut din exterior folosind o șurubelniță. În acest fel, în timpul instalării, știfturile se vor potrivi în găurile din garnitura metalică a lesei.
Motorul și cutia de viteze trebuie să fie suspendate liber în suportul de atașare. Înainte de a strânge șuruburile, reglați poziția consolei pe suportul cutiei de viteze la vechea locație a șuruburilor. După instalare, verificați nivelul uleiului ATF. Efectuați configurarea de bază.
Cupluri de strângere
1 - Direcția de mișcare. Disc antrenat la convertor de cuplu, 60 Nm, 6 bucăți, se montează și se demontează folosind atașamentul -V/175-. Șuruburi M12 - șuruburi M12, 80 Nm, M10 - M10, 40 Nm, aceste șuruburi sunt situate în flanșa din partea inferioară. Două bucșe de montare în motorul "săgeată".
Comentariile vizitatorilor