Sadržaj: Montaža ↓ Zatezni momenti ↓
Nemojte uklanjati podokvir za jedinice. Podignite auto. Sve četiri noge dizalice moraju biti na istoj visini. Okrenite upravljač u središnji položaj. Izvadite ključ za paljenje i osigurajte bravu stupa upravljača. Pomaknite selektor automatskog mjenjača u položaj P. Pritisnite kočnicu i odvrnite vijak pogonskog vratila potrgajte "strelicu" (drugi mehaničar).
Upute: Nakon odvrtanja vijka vozilo se ne smije spuštati na tlo.
Skinite prednji lijevi kotač. Odspojite bateriju. Potpuno uklonite kućište filtra za zrak. Uklonite bateriju i konzolu. Ručno otključajte polugu odabira "1" i uklonite je s protuoslonca "2".
Nastavite s oprezom kako biste izbjegli deformiranje kabela. Nemojte koristiti kliješta - stezaljke na kontra nosaču mogu se slomiti. Zatim pritisnite kabel iz kuglaste glave "2". Odvojite sve električne spojeve koji su dostupni odozgo za mjenjač i starter: višenamjenski prekidač, starter, žicu za uzemljenje na konzoli.
Odvijte gornju pričvrsnu maticu -1- držača žice "2".
Uklonite sve gornje pričvrsne vijke mjenjača i motora. Podignite auto. Uklonite zvučnu izolaciju. Ako je potrebno: odspojite konektor prednjeg lijevog senzora visine vožnje "G78".
Odvijte matice na donjoj poluzi ovjesa s obje strane. Odmaknite obje pogonske osovine od mjenjača. Uklonite lijevu pogonsku osovinu.
Podignite desno pogonsko vratilo što je više moguće i učvrstite ga u tom položaju na podupiraču amortizera.
Uklonite nosač klackalice, prvo "A", zatim "B".
Uklonite crijevo za pojačavanje "1". Odspojite dva dostupna električna priključka s dna mjenjača.
Odvijte pričvršćivač kabela "1" s donjeg vijka pokretača "Z". Uklonite učvršćivač kabela "1".
Odvijte vijke "strelice" i odvojite vodove ATF "A" od mjenjača. Zatvorite otvore mjenjača i vodove ATF ulja čistim čepovima.
Odvijte čep.
Kroz -rupu-, odvrnite šest matica koje pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta pomoću -V/175- dodatka. Dok to radite, držite zupčanik startera odvijačem.
Upute: Okrenite motor pomoću konvencionalnih alata pomoću remenice.
Odvijte sve lako dostupne spojne vijke između motora i mjenjača. Spusti auto. Ugradite prečku -10 - 222 A-. Kako biste spriječili iskrivljenje/deformaciju prilikom odvrtanja i zatezanja nosača mjenjača, montirajte kuke -10 - 222 A/10- s lijeve i desne strane kao što je prikazano na slici.
Lijevo (strana mjenjača)
Poravnajte adapter -10-222 A/18- na prečku -10 - 222 A- tako da kuka glavnog vijka visi okomito za ušicu na motoru.
Upute: Glavni vijak je postavljen pod kutom, s gornjim krajem okrenutim prema središtu automobila.
S desne strane (strana motora)
Držite maticu M10 "strelica" ispod nosača motora. Umetnite očni vijak "3368" kroz nosač motora. Zategnite maticu na očni vijak približno 8 okretaja. Montirajte -10-222 A/12- naušnicu na očni vijak. Umetnite kuku -10-222 A/10- u kariku i poravnajte vodeći vijak okomito. Za stabilizaciju križne glave, prvo otpustite vodeći vijak, a zatim ga zategnite za 6 okretaja.
Upute: Nakon toga zavrnite samo lijevi vodeći vijak (strana mjenjača).
Poduprite motor i mjenjač. Nemojte dizati.
Odvijte vijke "1" koji pričvršćuju nosač mjenjača na konzolu. Odvijte nosač konzole "2" od mjenjača. Spustite motor/mjenjač koristeći lijevi vodeći vijak približno 6 okretaja. Uklonite konzolu.
Spojite montažnu stezaljku mjenjača "3282" s ugradbenim šablonom 3282/56-. Postavite uređaj za naginjanje VAG 1383 A ispod mjenjača i poduprite ga. Nemojte dizati. U ovom položaju mjenjač je odvojen od motora. Uklonite zadnji spojni vijak motora/mjenjača. Pažljivo spustite CP, pazeći na udaljenost od okolnih dijelova. Kada spuštate mjenjač, pažljivo pratite ATF vod.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite pritisnuti spoj montažnih čahura u prirubnicu motora. Provjerite je li pretvarač zakretnog momenta pravilno instaliran. Trebao bi se lako okretati rukom i sjediti ravnomjerno duboko cijelim putem oko mjenjača.
Upute: Pažljivo odvrnite motor! Prilikom ugradnje mjenjača u motor, obratite veliku pozornost na pažljivo rotiranje osovine motora. Prstenasti zupčanik startera može se držati s vanjske strane pomoću odvijača. Na taj način, tijekom postavljanja, igle će stati u rupe u metalnoj brtvi povodca.
Motor i mjenjač moraju biti slobodno obješeni u nosaču za pričvršćivanje. Prije zatezanja vijaka, podesite položaj konzole na nosaču mjenjača na stari položaj vijaka. Nakon ugradnje provjerite razinu ATF ulja. Izvršite osnovno postavljanje.
Zatezni momenti
1 - Smjer kretanja. Pogonski disk u pretvarač zakretnog momenta, 60 Nm, 6 komada, postavite i uklonite pomoću priključka -V/175-. Vijci M12 - M12, 80 Nm, vijci M10 - M10, 40 Nm, ovi vijci se nalaze u prirubnici na dnu. Dvije pričvrsne čahure u motoru "strijela".
Komentari posjetitelja