Povlačenje
Dijelovi koje treba odvojiti prije skidanja mjenjača prikazani su na sl. K:4.
1. Odspojite žicu "mase" iz baterije.
2. Odspojite kabel brzinomjera od mjenjača. Zatvorite otvor gumenim čepom kako biste spriječili gubitak ulja i ulazak prljavštine.
3. Odvrnite dva gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor.
4. Otpustite vijak potporne ploče lijevog mjenjača. Postavite dizalicu ispod korita motora pored mjenjača (stavljajući komad drveta ispod palete) i podignite pogonsku jedinicu kako biste rasteretili oslonce.
5. Odvojite stražnji potporni nosač od prijenosa i karoserije vozila (riža. K:5).
6. Odvojite pogonske osovine i objesite ih na karoseriju na žičane kuke.
7. Odspojite žice sa startera i uklonite starter.
8. Uklonite štitnik mjenjača odozdo.
9. Uklonite poklopac kućišta pretvarača.
10. Povremeno okrećući motor, odvrnite vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonsku ploču (riža. K:6) - samo tri vijka.
11. Postavite ručicu odabira u položaj "R", olabavite stezaljku sajle i odvojite sajlu od poluge na mjenjaču (riža. K:2).
12. Odvojite od odgovarajućih dijelova poluge "kickdown" (prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa) sajle gasa i gasa bez ometanja njihovog podešavanja Uklonite držač sajle s mjenjača.
13. Odvrnite vijke lijevog nosača i uklonite ga zajedno s krakom
14. Uklonite polugu zakretnog momenta (prednji oslonac) sklop pogonske jedinice.
15. Uklonite donji vijak s maticom koja pričvršćuje prijenos na motor.
16. Lagano podignite mjenjač i okrenite lijevo pogonsko vratilo prema gore tako da vam ne smeta.
17. Spustite mjenjač i povucite ga s klinova za vođenje motora.
18. Osigurajte pretvarač zakretnog momenta tako da ne ispadne iz kućišta radilice i spustite prijenos na tlo.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Imajte na umu sljedeće:
1. Provjerite je li pogonska osovina pumpe za ulje pravilno instalirana ako je pretvarač zakretnog momenta uklonjen iz mjenjača (riža. K:8). Ako prsten glatke površine osovine pumpe strši iznad ruba pogonske osovine mjenjača, tada unutarnji kraj osovine nije u zahvatu s pumpom. Ako osovina pumpe previše strši, tada osovina nije odgovarajuće veličine (osovine su dostupne u različitim duljinama).
2. Pažljivo, bez naginjanja pretvarača zakretnog momenta, stavite ga na nosač slobodnog hoda. Ako je potrebno, pažljivo okrenite pretvarač zakretnog momenta kako biste ga poravnali s žljebovima. Nakon ugradnje, središnja projekcija pretvarača zakretnog momenta trebala bi biti približno 10 mm ispod ruba kućišta radilice (Ah, smokva. K:9), Ako se pretvarač zakretnog momenta gurne prema naprijed, tada je osovina pumpe za ulje izašla iz pogonskih klinova pumpe (Ah, smokva. K:10), što će tijekom rada dovesti do uništenja pogona.
3. Podignite mjenjač u odjeljak motora i postavite lijevo pogonsko vratilo na njega. Gurnite jedinicu na nosače motora i pričvrstite s dva vijka. Podignite mjenjač tako da se lijevo pogonsko vratilo može umetnuti u udubljenje prirubnice, zatim postavite lijevi potporni nosač (riža. K:11), poravnavajući ga s držačem tijela. Ugradite pogonsko vratilo.
4. Prije pritezanja i dok pritežete vijke mjenjača na motoru, okrenite pretvarač zakretnog momenta kako biste spriječili da sklizne s utora i zaglavi se kada su vijci pritegnuti.
5. Prije konačnog zatezanja potpornih vijaka pogonske jedinice, osigurajte da se potporni nosači nalaze u sredini nosača karoserije (riža. K:11 i K:12).
6. Umetnite kabel ručice mjenjača u stezaljku, zatim pričvrstite držač kabela na mjenjač. Spojite kabele papučice gasa i "kickdown" i provjerite njihovu usklađenost (vidi poglavlje "Sustav goriva").
7. Provjerite podešavanje sajle izbornika kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
8. Provjerite razinu ulja u mjenjaču i razinu ulja u glavnom prijenosniku, kao što je opisano u poglavlju "Radovi na održavanju vozila". Ako je mjenjač prazan, prvo dodajte otprilike 2,5 litre ulja pomoću lijevka i crijeva.
Komentari posjetitelja