Skidanje i ugradnja motora (VW Passat B3)

Motor se skida s gornje strane s mjenjačem. Stoga, prije uklanjanja motora, također biste trebali pročitati poglavlje "Prijenos". Ispušni i usisni razvodnik, kao i rasplinjač i generator se ne skidaju s motora. Za uklanjanje motora potrebna je dizalica. Ni pod kojim okolnostima motor se ne smije vaditi odozdo pomoću dizalice za garažu, jer dizalica može ozbiljno oštetiti motor.

Budući da se neki spojevi moraju osloboditi na strani podvozja, potrebna su četiri stalka, kao i garažna dizalica za podizanje automobila. Prije montažnih radova u prostoru motora, potrebno je pokriti bokobrane poklopcima. Nema potrebe za skidanjem poklopca motora prije skidanja motora.

Ovisno o godini proizvodnje i opremi vozila, električni vodovi, kao i crijeva vakuuma i rashladne tekućine, mogu biti smješteni na različite načine u prostoru motora. Budući da je nemoguće zadržati se na svakoj opciji zasebno, preporuča se označiti odgovarajuću žicu oznakom prije uklanjanja.

Električni utikači obično su pričvršćeni metalnim kopčama. Prije odvajanja pritisnite stezaljke ili stisnite bočne nosače.

Uklanjanje

Odspojite kabel za uzemljenje baterije (-).

Izvadite bateriju, pogledajte poglavlje "Sustav električne opreme".

Uklonite crijevo za dovod zraka iz kućišta filtra za zrak. Najprije olabavite stezaljke crijeva.

Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajuću posudu. Da biste to učinili, uklonite crijeva s pumpe rashladne tekućine, pogledajte poglavlje "Rashladni sustav".



Podignite automobil, pogledajte odjeljak "Dizanje automobila"

Odvijte ispušnu cijev s nosača ispušne grane i mjenjača. Lagano spustite ispušni sustav i objesite ga žicom, pogledajte poglavlje "Ispušni sustav".

Automobili sa servo upravljačem

Otpustite vijke -1- i "2" zatezača, uklonite klinasti remen.

Odvijte vijke "3" nosača hidrauličke pumpe i, bez odvajanja cjevovoda, odložite hidrauličku pumpu u stranu ili je objesite s tijela na žicu. Ne uklanjajte nosač pumpe s motora.

Oprez: Ako su hidraulička crijeva odvojena, sustav se mora odzračiti nakon instalacije, pogledajte poglavlje "Upravljanje".

Automobili s klimom

Otpustite i uklonite klinasti remen pogona kompresora i generatora, vidi dolje u ovom poglavlju.

Odvijte kompresor klima uređaja s nosača i objesite ga na bočnu stranu karoserije s pričvršćenim cijevima.

Oprez: Sustav cirkulacije rashladnog sredstva ne smije se otvarati. Cijevi rashladne tekućine osjetljive su na savijanje, stoga pažljivo pomičite kondenzator.

Odvojite električne žice od prednjih svjetala, svjetala za maglu i pokazivača smjera.



Otpustite pričvrsne vijke brave haube "1" (strelice), uklonite Bowden sajlu i bravu haube.


Vozila sa servo upravljačem: Otpustite stezaljku sa spremnika tekućine servo upravljača "2".

Uklonite prednju pregradu. Da biste to učinili, odvrnite vijke "3" s obje strane.



Uklonite ventilacijsku rešetku. Da biste to učinili, odvrnite Phillips vijke s lijeve i desne strane. Pričvrsni jezičci "A" (sa stražnje strane) i pritisnite "B" odvijačem. Nagnite ventilacijsku rešetku prema dolje.



Odvijte pričvrsne vijke (strelice) s obje strane ispod odbojnika.

Dizel motor s turbopunjačem

Skinite poklopac u obliku slova U "1" sa zračnog kanala hladnjaka punjenja i uklonite vanjski vijak kroz montažnu rupu (strelica).

Lagano podignite pregradu s prednjim svjetlom i pažljivo je povucite prema naprijed.

Pazite da ne oštetite prednji rub krila.

Uklonite crijeva rashladne tekućine s glave cilindra, pumpe rashladne tekućine i ekspanzijske posude. U tom slučaju upotrijebite stezaljku pumpe za vodu da stisnete stezaljke za izbočine i olabavite ih.

Oprez: Ako su crijeva rashladnog sredstva pričvršćena stezaljkama, odrežite stezaljke bočnim rezačima i koristite stezaljke sa zateznim vijkom tijekom postavljanja.

Uklonite hladnjak zajedno s nosačem ventilatora, električnim ventilatorom i vodilicama za protok zraka.

Motor s karburatorom

Uklonite sljedeće žice ili odvojite utične konektore (vidi sliku). Otpustite žice na mjestima pričvršćivanja i postavite ih na tijelo.

Napomena: Kako biste pojednostavili naknadno spajanje, označite žice oznakama u boji i označite ih prije odspajanja.

• 1 - generator
• 2 - hidraulički prekidač 1,8 bar
• 3 - toplinska sklopka grijača usisne grane
• 4 - toplinska sklopka poklopca startera
• 5 - žica za paljenje (priključak 4)
• 6 - razvodnik paljenja (terminal 1)

Skinite cijevi za gorivo "A" i "B" i zatvorite rupe odgovarajućim čepovima.



Odspojite električne žice:

• 2 - senzor indikatora temperature
• 3 - hidraulički prekidač 0,3 bara
• 4 - žica za uzemljenje mjenjača
• 5 - utikač iz kućišta mjenjača 6 - starter

Odspojite sve žice i vakuumska crijeva s rasplinjača.

Uklonite plinsku šipku s rasplinjača i protuoslonca, pogledajte poglavlje "Sustav napajanja".

Motor sa sustavom ubrizgavanja

Uklonite ili odspojite sljedeće električne žice:

• 1 - generator
• 2 - regulator zagrijavanja motora u praznom hodu
• 3 - hidraulički prekidač 1,8 bar
• 4 - senzor temperature motornog ulja
• 5 - žica za paljenje (terminal 4 iz razvodnika paljenja)
• 6 - razvodnik paljenja (terminal 1)
• 8 - senzor temperature rashladnog sredstva
• 10 - 0,3 bar hidraulički prekidač

Odvojite žicu za uzemljenje na poklopcu glave cilindra i kabelski svežanj na nosaču mjenjača.

Odvojite električne žice od startera.

Uklonite plinsku šipku, pogledajte poglavlje "Sustav ubrizgavanja benzina".

Dizelski motor

Odvojite dovod i povrat goriva od visokotlačne pumpe za gorivo.

Odvojite električne žice od prekidača goriva i žarnica.

Svi motori

Odvijte pogonsku osovinu brzinomjera iz mjenjača i zatvorite rupu čepom.

Ovisno o verziji mjenjača, uklonite sajlu kvačila ili odvrnite pomoćni cilindar kvačila iz mjenjača i odložite ga sa spojenim žicama, pogledajte poglavlje "Spojka".

Odvojite žicu za uzemljenje od mjenjača.



Otpustite šipke sajle "A" i "B" pogona mjenjača i protuoslonce šipke sajle na mjenjaču.

Odvijte kardanske osovine s mjenjača i objesite ih na karoseriju pomoću žičanih kuka, pogledajte poglavlje "Prednja osovina".



Uređaj za podizanje VAG-2024A mora se pravilno umetnuti u ušice za podizanje motora (strelice), strana remenice: druga rupa gume u položaju 1; strana zamašnjaka: treća rupa gume u položaju 7; osigurajte svoje prste sigurnosnim naušnicama.

Oprez: Za podešavanje težišta jedinice, gume kuke za podizanje moraju biti ispravno postavljene na naznačenim položajima. Opisani položaji 1-4 podizne grede nalaze se na strani remenice. Rupe u gumama mjere se od kuke.

Pomoću dizalice podignite motor tako da rasteretite njegove nosače.

Ako nema ovjesa, možete umetnuti odgovarajući lanac u ušice za podizanje motora, provući odgovarajuću cijev kroz njega, malo podići motor i osloniti cijev na nosače.



Uklonite 3 vijka "A" na desnom nosaču motora "B".



Uklonite šesterokutni vijak "C" s nosača mjenjača "D".

Oprez: Na vozilima s pojačivačem kočnice, pažljivo gurnite hidrauličke vodove u stranu kako biste dobili pristup vijku. Kod vozila sa sustavom protiv blokiranja kotača, po potrebi se mora ukloniti ekspanzijski spremnik rashladne tekućine.

Otpustite maticu "A" prednje pričvrsne konzole "B".

Provjerite jesu li uklonjena sva crijeva i žice od motora do karoserije. Nakon toga uklonite motor zajedno s mjenjačem.

Oprez: Prilikom skidanja motora vozite ga oprezno kako biste izbjegli oštećenje karoserije.

Odvojite motor od mjenjača uklanjanjem pregrade na prirubnici propelerskog vratila. Otpustite pričvrsne vijke motora/mjenjača i pregrade na kućištu mjenjača

Montaža

Provjerite ima li poroznosti i pukotina na nosačima motora, rashladnoj tekućini, crijevima za ulje i gorivo, po potrebi ih zamijenite novima.

Provjerite debljinu i stanje obloga pogonskog diska kvačila. Kada se dosegne granica istrošenosti ili kada vozilo ima veliku kilometražu, zamijenite kvačilo u kompletu. Ako ležaj za otpuštanje spojke stvara buku kada pritisnete papučicu spojke, zamijenite ležaj.

Očistite ležaj za otpuštanje kvačila i nazubljeni spoj pogonske osovine i lagano podmažite MoS₂ mašću.

Provjerite ima li kućište radilice čahure za centriranje motora i mjenjača, ako nema, umetnite čahure.

Postavite međuploču na čahure za centriranje i pričvrstite je na kućište motora na nekoliko točaka s malom količinom masti.

Pažljivo premjestite motor u motorni prostor. Kada spuštate motor, radite to pažljivo kako ne biste oštetili pogonsku osovinu. kvačilo i tijelo.

Zategnite nosač motora novim samosigurnim maticama, ali nemojte ih previše zategnuti.

Sastavljanje obavite obrnutim redoslijedom. Zategnite spojne vijke motora i mjenjača na sljedeće momente: M10 vijci - 60 Nm; vijci M12 - obrtni moment 80 Nm. Momenti pritezanja za motore s oznakama ABN, EZ, RF i PG: M10 vijci s momentom od 45 Nm; vijci M12 - obrtni moment 55 Nm.

Pažljivo premjestite motor i mjenjač u motorni prostor. Prilikom spuštanja pazite da se ne oštete kardani i karoserija.

Prilikom zatezanja nosača agregata bitno je pridržavati se redoslijeda i navedenih vrijednosti momenta zatezanja. Prije ugradnje, podmažite navoje i spojne površine glava odvrnutih vijaka motornim uljem.

4-cilindrični motor (osim 16-ventila) do 9/93

Prvo zategnite vijak "a" stražnjeg potpornog nosača motora na moment od 25 Nm, a zatim vijak "e" nosača mjenjača na moment od 60 Nm. Zategnite vijak "c" zakretnim momentom od 60 Nm.



Pričvrstite prednji nosač motora "1". Zatezni momenti: e = 60 Nm, f = 70 Nm.

Napomena: Momenti pritezanja za motore proizvedene od 10/93, pogledajte dolje.

Otpustite gumeno-metalni nosač nosača motora i konzole, poravnajte ga drhtajućim pokretima bez napetosti i ponovno zategnite, pogledajte sljedeće poglavlje.

Pričvrstite kabel mjenjača na mjenjač i podesite, pogledajte poglavlje "Mjenjač mjenjača".

Pričvrstite osovinu brzinomjera na mjenjač.

Pričvrstite i podesite pogonsku šipku kvačila ili zategnite pomoćni cilindar kvačila, pogledajte poglavlje "Spojka".

Zategnite prednju ispušnu cijev na ispušnu granu momentom od 40 Nm i na nosač mjenjača momentom od 25 Nm. Ugradite prednju pregradu i rešetku hladnjaka, pogledajte poglavlje "Tijelo". 9 Ako je uklonjen, pričvrstite kompresor klima uređaja i pumpu servoupravljača. Momenti pritezanja: nosač kompresora na blok cilindra, M8 vijci - zategnite na 35 Nm; vijci M10 - zategnite na 30 Nm; zategnite spojne vijke pumpe servoupravljača zakretnim momentom od 20 Nm. Stavite klinasti remen i zategnite ga, vidi dolje u ovom poglavlju.

Spusti auto.

Spojite vakuumska crijeva na usisnu granu i rasplinjač u skladu s oznakama. Ako je potrebno, učvrstite ih vijčanim stezaljkama.

Pričvrstite i namjestite polugu leptira za gas, pogledajte poglavlja "Sustav napajanja" i "Sustav ubrizgavanja benzina".

Spojite vodove za gorivo u skladu s oznakama i pričvrstite ih stezaljkama.

Spojite električne žice na rasplinjač, senzor temperature, hidraulički prekidač i generator. Provjerite je li svaki utikač pričvršćen i je li stezaljka u ispravnom položaju.

Ugradite crijeva rashladne tekućine i pričvrstite ih stezaljkama.

Provjerite jesu li sve električne žice, vakuumska crijeva, rashladna tekućina i crijeva za gorivo spojeni kako je označeno. Pričvrstite crijeva stezaljkama. Osigurajte električne žice kabelskim vezicama.

Ugradite radijator, pogledajte poglavlje "Rashladni sustav".

Dizelski motor

Zavrnite dovodne i povratne cijevi za gorivo na pumpu za gorivo. U isto vrijeme, ne plašite šuplje vijke na mjestima, jer imaju različite rupe. Montažni vijak povratnog voda za gorivo ima oznaku "OUT" na šesterokutnoj glavi. Neispravno postavljeni vijci mogu uzrokovati sljedeće pritužbe: slabe performanse motora; magloviti dim na ispuhu pri punom opterećenju; maksimalna brzina radilice nije postignuta; motor radi nesigurno u praznom hodu.

Podesite šipku za hladno pokretanje motora, pogledajte poglavlje "Dizelski motor".

Spojite električne žice na prekidač goriva i žarnice.

Provjerite početak dovoda goriva, pogledajte poglavlje "Dizelski motor".

Provjerite razinu ulja u motoru i mjenjaču, po potrebi dolijte.

Provjerite koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini i po potrebi dopunite, pogledajte poglavlje "Rashladni sustav".

Ugradite filtar za zrak. Očistite kućište i filtar i po potrebi zamijenite filtarski element, pogledajte poglavlja "Sustav napajanja" i "Sustav ubrizgavanja benzina".

Ugradite i spojite bateriju.

Provjerite vrijeme paljenja, prilagodite ako je potrebno, pogledajte poglavlje "Sustav paljenja".

Provjerite broj okretaja u praznom hodu, prilagodite ga ako je potrebno.

Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine i provjerite ima li curenja na svim spojevima crijeva.

Provjerite podešavanje prednjih svjetala i po potrebi ispravite.

Usklađenost motora i mjenjača

Poravnanje je potrebno ako su motor i mjenjač uklonjeni i metalni nosači grede prednje osovine i nosača motora olabavljeni.



Sve do 9/93 (osim motora sa 16 ventila): otpustite središnji vijak koji pričvršćuje gumeno-metalni nosač "A" (podrška motora).

motori sa 16 ventila od 12/88 do 9/93: umjesto desnog gumeno-metalnog nosača (podrška motora) ugrađena je hidraulička potpora. Za poravnavanje motora i mjenjača potrebno je olabaviti pričvršćivanje hidrauličke potpore na gredu prednje osovine. Moment zatezanja hidrauličkog nosača na gredi prednje osovine je 60 Nm; konzole motora do motora i hidraulične potpore - 25 Nm.

Od 10/93: Otpustite središnji vijak nosača motora i također pričvršćivanje na gredu prednje osovine.

Otpustite gumeno-metalni ležaj (oslonac mjenjača) "B" kod mjenjača i grede prednje osovine.



Otpustite prednji nosač motora na nosaču nosača motora i konzoli.

Tresećim pokretima poravnajte pogonsku jedinicu bez naprezanja.

Prvo zategnite vijke nosača "A" na propisanu vrijednost momenta, a zatim zategnite vijke nosača "B", vidi sl. 10-959.

Momenti pritezanja nosača motora od 10/93

Momenti pritezanja navedeni su za podmazane vijke. Vrijednosti u zagradama odnose se na 6-cilindrične motore.



Prednji nosači:
A - 55 Nm (60 Nm)
B - 55 Nm (60 Nm)
C - 50 Nm (55 Nm)

Stražnji nosači lijevo (stepenasti mjenjač):
G — 50 Nm (60 Nm)
H - 25 Nm (25 Nm)
I — 30 Nm (25 Nm)

Stražnji nosači desno:
D—25 Nm (60 Nm)
E - 50 Nm (60 Nm)
F — 25 Nm (25 Nm)

Stražnji nosači lijevo (automatski mjenjač):
J — 60 Nm
K - 25 Nm
L — 30 Nm

Napomena: Različiti nosači za AAM i ABS motore.

Moment pritezanja prednjih nosača: matica A - 60 Nm, vijak C (kratki) - 35 Nm, vijak C (dugi) - 70 Nm.

Stražnji desni nosači: vijci E - 25 Nm, vijak A (na slici 10-959) — 80 Nm, podrška motora na donjoj slici — 60 Nm.