A motor ki- és beszerelése (VW Passat B3)

A motort felülről eltávolítják a sebességváltóval. Ezért a motor leszerelése előtt érdemes elolvasni a fejezetet is "Terjedés". A kipufogó- és szívócsonkot, valamint a karburátort és a generátort nem távolítják el a motorból. A motor eltávolításához daru szükséges. A motort semmilyen körülmények között ne távolítsa el alulról garázsemelővel, mert az emelő komoly károkat okozhat a motorban.

Mivel néhány csatlakozást ki kell oldani az alváz oldalán, négy állványra van szükség, valamint egy garázsemelőre az autó felemeléséhez. A motortérbe történő szerelés előtt le kell fedni a sárvédőket burkolatokkal. A motor leszerelése előtt nem szükséges levenni a motorháztetőt.

A jármű gyártási évétől és felszereltségétől függően az elektromos vezetékek, valamint a vákuum- és hűtőfolyadék-tömlők különböző módon helyezkedhetnek el a motortérben. Mivel lehetetlen az egyes opciókon külön-külön foglalkozni, ajánlatos a megfelelő vezetéket címkével megjelölni, mielőtt eltávolítaná.

Az elektromos csatlakozókat általában fémkapcsokkal rögzítik. A leválasztás előtt nyomja meg a bilincseket, vagy nyomja össze az oldalsó tartókat.

Eltávolítás

Válassza le az akkumulátor földelő (-) kábelét.

Távolítsa el az akkumulátort, lásd a fejezetet "Elektromos berendezés rendszer".

Távolítsa el a levegőbeszívó tömlőt a levegőszűrő házából. Először lazítsa meg a tömlőbilincseket.

Engedje le a hűtőfolyadékot egy megfelelő edénybe. Ehhez vegye le a tömlőket a hűtőfolyadék-szivattyúról, lásd a fejezetet "Hűtőrendszer".



Emelje fel az autót, lásd a részt "Egy autó felemelése"

Csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról és a sebességváltó konzolról. Enyhén engedje le a kipufogórendszert, és függessze fel huzallal, lásd a fejezetet "Kipufogó rendszer".

Szervokormánnyal felszerelt autók

Lazítsa meg a feszítő -1- és "2" csavarjait, távolítsa el az ékszíjat.

Csavarja ki a hidraulika szivattyú konzoljának "3" csavarjait, és a csővezetékek leválasztása nélkül tegye félre a hidraulika szivattyút, vagy akassza fel a testről egy huzalra. Ne távolítsa el a szivattyú konzolját a motorról.

Figyelem: Ha a hidraulika tömlők le vannak kötve, a rendszert a telepítés után légteleníteni kell, lásd a fejezetet "Kormányzás".

Légkondicionált autók

Lazítsa meg és távolítsa el a kompresszor és a generátor hajtás ékszíját, lásd lentebb ebben a fejezetben.

Csavarja le a klímakompresszort a konzolról, és akassza fel a karosszéria oldalára a csatlakoztatott csövekkel együtt.

Figyelem: A hűtőfolyadék keringtető rendszerét nem szabad kinyitni. A hűtőfolyadék csövek érzékenyek a hajlításra, ezért óvatosan mozgassa a kondenzátort.

Válassza le az elektromos vezetékeket a fényszórókról, a ködlámpákról és az irányjelző lámpákról.




Lazítsa meg a motorháztető zár "1" rögzítőcsavarjait (nyilak), távolítsa el a Bowden kábelt és a motorháztető reteszelését.

Szervokormánnyal rendelkező járművek: Lazítsa meg a "2" szervokormány-folyadék tartály bilincset.

Távolítsa el az elülső válaszfalat. Ehhez csavarja ki a "3" csavarokat mindkét oldalon.



Távolítsa el a szellőzőrácsot. Ehhez csavarja ki a jobb és bal oldali Phillips fejű csavarokat. Az "A" fülek rögzítése (a hátsó oldalról) és csavarhúzóval nyomja meg a "B" gombot. Döntse lefelé a szellőzőrácsot.



Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (nyilak) mindkét oldalon a lökhárító alatt.

Turbófeltöltős dízel motor

Távolítsa el az U alakú "1" fedelet a töltőlevegő-hűtő légcsatornájáról, és távolítsa el a külső csavart a rögzítőnyíláson keresztül (nyíl).

Emelje meg kissé a válaszfalat a fényszóróval, és óvatosan húzza előre.

Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szárny elülső élét.

Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a hengerfejről, a hűtőfolyadék-szivattyúról és a tágulási tartályról. Ebben az esetben vízpumpa bilinccsel szorítsa össze a bilincseket a kiemelkedéseknél és lazítsa meg azokat.

Vigyázat: Ha a hűtőfolyadék-tömlők kompressziós bilincsekkel vannak rögzítve, vágja le a bilincseket oldalvágókkal, és a beszerelés során használjon szorítócsavaros bilincseket.

Távolítsa el a hűtőt a ventilátortartóval, az elektromos ventilátorral és a légáramlás-vezetőkkel együtt.

Karburátoros motor

Távolítsa el a következő vezetékeket, vagy húzza ki a dugaszoló csatlakozókat (lásd a fényképet). Oldja ki a vezetékeket a rögzítési pontokon, és helyezze a testre.

Megjegyzés: A későbbi csatlakoztatás egyszerűsítése érdekében jelölje meg a vezetékeket színes címkékkel és címkézze fel, mielőtt leválasztja.

• 1 - generátor
• 2 - hidraulikus kapcsoló 1,8 bar
• 3 - szívócsatorna fűtés hőkapcsoló
• 4 - indítófedél hőkapcsoló
• 5 - gyújtókábel (4-es kapocs)
• 6 - gyújtáselosztó (1. kapocs)

Távolítsa el az "A" és "B" üzemanyag-vezetékeket, és zárja le a lyukakat megfelelő dugókkal.



Kösse le az elektromos vezetékeket:

• 2 - hőmérsékletjelző érzékelő
• 3 - hidraulikus kapcsoló 0,3 bar
• 4 - sebességváltó földelő vezetéke
• 5 - dugó a sebességváltó házából 6 - önindító

Válasszon le minden vezetéket és vákuumtömlőt a karburátorról.

Távolítsa el a gázrudat a karburátorról és az ellentartóról, lásd a fejezetet "Áramellátási rendszer".

Motor befecskendező rendszerrel

Távolítsa el vagy válassza le a következő elektromos vezetékeket:

• 1 - generátor
• 2 - motor felmelegedés szabályozó alapjáraton
• 3 - hidraulikus kapcsoló 1,8 bar
• 4 - motorolaj hőmérséklet-érzékelő
• 5 - gyújtóhuzal (4. kapocs a gyújtáselosztóról)
• 6 - gyújtáselosztó (1. kapocs)
• 8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
• 10-0,3 bar hidraulikus kapcsoló

Válassza le a földelővezetéket a hengerfej burkolatán és a kábelköteget a sebességváltó tartókonzolján.

Húzza ki az elektromos vezetékeket az önindítóból.

Távolítsa el a gázrudat, lásd a fejezetet "Benzinbefecskendező rendszer".

Dízel motor

Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő üzemanyag-vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.

Válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-kapcsolóról és az izzítógyertyákról.

Minden motor

Csavarja le a sebességmérő hajtótengelyét a sebességváltóról, és zárja le a lyukat egy kupakkal.

A sebességváltó változatától függően távolítsa el a tengelykapcsoló kábelt, vagy csavarja le a tengelykapcsoló munkahengert a sebességváltóról, és a csatlakoztatott vezetékekkel tegye félre, lásd a fejezetet "Kuplung".

Húzza ki a földvezetéket a sebességváltóból.



Lazítsa meg a sebességváltó hajtás "A" és "B" kábelrudait, valamint a hajtómű kábelrúd-ellentartóit.

Csavarja le a kardántengelyeket a sebességváltóról, és akassza fel a karosszériára drótkampók segítségével, lásd a fejezetet "Első tengely".



A VAG-2024A emelőeszközt megfelelően be kell helyezni a motor emelőszemeibe (nyilak), Szíjtárcsa oldala: a gumiabroncs második furata az 1-es pozícióban; lendkerék oldala: a gumiabroncs harmadik furata a 7. pozícióban; rögzítse ujjait biztonsági fülbevalóval.

Figyelem: Az egység súlypontjának beállításához az emelőhorog gumiabroncsokat megfelelően kell felszerelni a jelzett pozíciókban. Az emelőgerenda leírt 1-4 pozíciói a szíjtárcsa oldalán találhatók. A gumiabroncsokon lévő lyukakat a horogtól mérik.

Daru segítségével emelje meg a motort, hogy tehermentesítse a támasztékokat.

Ha nincs felfüggesztés, akkor a motor emelőszemeibe egy megfelelő láncot helyezhetünk, amelyen megfelelő csövet vezetünk, kissé megemeljük a motort, és a csövet az állványokra támasztjuk.



Távolítsa el a 3 "A" csavart a jobb oldali "B" motortartónál.



Távolítsa el a "C" hatlapfejű csavart a sebességváltó "D" tartójából.

Figyelem: A fékrásegítővel felszerelt járműveken óvatosan tolja oldalra a hidraulika vezetékeket, hogy hozzáférjen a csavarhoz. Blokkolásgátló fékrendszerrel felszerelt járműveknél szükség esetén a hűtőfolyadék tágulási tartályát el kell távolítani.

Lazítsa meg az "A" anyát az elülső "B" tartókonzolon.

Ellenőrizze, hogy a motortól a karosszériáig tartó összes tömlőt és vezetéket eltávolították-e. Ezt követően szerelje le a motort a sebességváltóval együtt.

Figyelem: A motor leszerelésekor óvatosan vezessen vele, hogy elkerülje a karosszéria károsodását.

Válassza le a motort a sebességváltóról a kardántengely pereménél lévő válaszfal eltávolításával. Lazítsa meg a motor/sebességváltó rögzítőcsavarjait és válaszfalait a sebességváltó házához

Telepítés

Ellenőrizze a motortartókat, a hűtőfolyadékot, az olaj- és üzemanyagtömlőket porozitás és repedés szempontjából, szükség esetén cserélje ki őket újakra.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló-meghajtó tárcsabetétek vastagságát és állapotát. Ha elérte a kopási határt, vagy a járműnek nagy a futásteljesítménye, cserélje ki a tengelykapcsolót készletként. Ha a tengelykapcsoló-kioldó csapágy zajt ad a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor, cserélje ki a csapágyat.

Tisztítsa meg a tengelykapcsoló kioldó csapágyát és a hajtótengely hornyos kapcsolóját, és enyhén kenje meg MoS₂ zsírral.

Ellenőrizze, hogy a forgattyúház házában vannak-e perselyek a motor és a sebességváltó központosítására, ha nem, helyezze be a perselyeket.

Helyezze a közbülső lemezt a központosító perselyekre, és kis mennyiségű zsírral rögzítse több ponton a motor forgattyúházához.

Óvatosan helyezze be a motort a motortérbe. A motor leengedésekor óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a hajtótengelyt. kuplung és karosszéria.

Húzza meg a motortartót új önzáró anyákkal, de ne húzza meg őket túlságosan.

Végezze el az összeszerelést fordított sorrendben. Húzza meg a motort és a sebességváltót összekötő csavarokat a következő nyomatékokkal: M10 csavarok - 60 Nm; m12 csavarok - nyomaték 80 Nm. Meghúzási nyomatékok ABN, EZ, RF és PG jelölésű motorokhoz: M10 csavarok 45 Nm nyomatékkal; m12 csavarok - nyomaték 55 Nm.

Óvatosan helyezze be a motort és a sebességváltót a motortérbe. Süllyesztéskor ügyeljen arra, hogy a kardántengely és a karosszéria ne sérüljön meg.

Az erőforrás-tartók meghúzásakor elengedhetetlen a sorrend és a megadott meghúzási nyomatékértékek betartása. Beszerelés előtt kenje meg motorolajjal a kicsavart csavarok fejének meneteit és illeszkedő felületeit.

4 hengeres motor (kivéve a 16 szelepes) 9/93-ig

Először húzza meg a hátsó motortartó konzol "a" csavarját 25 Nm nyomatékkal, majd a sebességváltó tartókonzoljának "e" csavarját 60 Nm nyomatékkal. Húzza meg a "c" csavart 60 Nm nyomatékkal.



Csavarja fel az első motortartót "1". Meghúzási nyomatékok: e = 60 Nm, f = 70 Nm.

Megjegyzés: A 10/93 óta gyártott motorok meghúzási nyomatékai, lásd alább.

Lazítsa meg a motortartó és a konzol gumi-fém támasztékát, húzza rázó mozdulatokkal, feszültség nélkül, majd húzza meg újra, lásd a következő fejezetet.

Rögzítse a sebességváltó kábelt a sebességváltóra és állítsa be, lásd a fejezetet "Sebességváltó".

Csavarja rá a sebességmérő tengelyét a sebességváltóra.

Rögzítse és állítsa be a tengelykapcsoló meghajtó rudat, vagy húzza meg a tengelykapcsoló munkahengert, lásd a fejezetet "Kuplung".

Húzza meg az első kipufogócsövet a kipufogócsőhöz 40 Nm nyomatékkal és a sebességváltó konzolhoz 25 Nm nyomatékkal. Szerelje fel az első válaszfalat és a hűtőrácsot, lásd a fejezetet "Test". 9 Ha eltávolították, csavarja fel a klímakompresszort és a szervokormány-szivattyút. Meghúzási nyomatékok: kompresszor tartó a hengerblokkhoz, M8 csavarok - húzza meg 35 Nm-re; m10 csavarok - húzza meg 30 Nm nyomatékkal; húzza meg a szervokormány-szivattyú összekötő csavarjait 20 Nm nyomatékkal. Helyezze fel az ékszíjat és húzza meg, lásd lentebb ebben a fejezetben.

Engedje le az autót.

Csatlakoztassa a vákuumtömlőket a szívócsőhöz és a karburátorhoz a jelöléseknek megfelelően. Ha szükséges, rögzítse azokat csavaros szorítóbilincsekkel.

Rögzítse és állítsa be a fojtószelep-rudazatot, lásd a fejezeteket "Áramellátási rendszer" és "Benzinbefecskendező rendszer".

Csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket a jelöléseknek megfelelően, és rögzítse őket bilincsekkel.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a karburátorhoz, a hőmérséklet-érzékelőhöz, a hidraulikus kapcsolóhoz és a generátorhoz. Győződjön meg arról, hogy minden dugó rögzítve van, és a bilincs a megfelelő helyzetben van.

Szerelje fel a hűtőfolyadék tömlőit, és rögzítse azokat bilincsekkel.

Ellenőrizze, hogy minden elektromos vezeték, vákuumtömlő, hűtőfolyadék- és tüzelőanyag-tömlő a jelzett módon van-e csatlakoztatva. Rögzítse a tömlőket bilincsekkel. Rögzítse az elektromos vezetékeket kábelrögzítővel.

Szerelje be a radiátort, lásd a fejezetet "Hűtőrendszer".

Dízel motor

Csavarja be az üzemanyag-ellátó és visszatérő üzemanyagvezetékeket az üzemanyag-szivattyúhoz. Ugyanakkor ne ijedjen meg helyenként az üreges csavarok, mivel különböző lyukakkal rendelkeznek. A visszatérő üzemanyagvezeték rögzítőcsavarjának hatlapfején az "OUT" jelzés található. A helytelenül beszerelt csavarok a következő panaszokat okozhatják: gyenge motorteljesítmény; ködös füst a kipufogón teljes terhelésnél; a főtengely maximális fordulatszámát nem érte el; a motor bizonytalanul jár alapjáraton.

Állítsa be a motor hidegindító rúdját, lásd a fejezetet "Dízel motor".

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az üzemanyag-kapcsolóhoz és az izzítógyertyákhoz.

Ellenőrizze az üzemanyag-ellátás kezdetét, lásd a fejezetet "Dízel motor".

Ellenőrizze az olajszintet a motorban és a sebességváltóban, szükség esetén töltsön utána.

Ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban, és szükség esetén töltse fel, lásd a fejezetet "Hűtőrendszer".

Szerelje be a légszűrőt. Tisztítsa meg a házat és a szűrőt, és szükség esetén cserélje ki a szűrőbetétet, lásd a fejezeteket "Áramellátási rendszer" és "Benzinbefecskendező rendszer".

Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.

Ellenőrizze a gyújtás időzítését, szükség esetén állítsa be, lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".

Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, szükség esetén állítsa be.

Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze újra az olaj- és hűtőfolyadék szintjét, és ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozás szivárgását.

Ellenőrizze a fényszóró beállítását, és szükség esetén korrigálja.

Motor és sebességváltó beállítás

Az igazítás akkor szükséges, ha a motort és a sebességváltót eltávolították, és az első tengely gerenda és a motortartó fém tartóit meglazították.



9/93-ig (kivéve a 16 szelepes motort): lazítsa meg az "A" gumi-fém tartót rögzítő központi csavart (motor támogatás).

16 szelepes motorok 12/88-tól 9/93-ig: a megfelelő gumi-fém támasz helyett (motor támogatás) a hidraulikus támaszték fel van szerelve. A motor és a sebességváltó összehangolásához meg kell lazítani a hidraulikus támasztórögzítést az első tengely gerendájához. A hidraulikus támasz meghúzási nyomatéka az első tengely gerendáján 60 Nm; motorkonzolok a motorhoz és hidraulikus támaszték - 25 Nm.

10/93-tól: Lazítsa meg a központi motorrögzítő csavart és az első tengely gerendájának rögzítését is.

Oldja ki a gumi-fém csapágyat (sebességváltó támogatás) "B" a sebességváltónál és az első tengely gerendájánál.



Oldja ki az első motortartót a motortartó konzolnál és a konzolnál.

Használjon rázó mozdulatokat a tápegység feszültségmentes beállításához.

Először húzza meg az "A" tartó csavarjait az előírt nyomatékértékre, majd húzza meg a "B" tartó csavarjait, lásd a 10-959 ábrát.

Motortartó meghúzási nyomatékok 10/93-tól

A meghúzási nyomatékok a kenéssel ellátott csavarokhoz vannak megadva. A zárójelben lévő értékek 6 hengeres motorokra vonatkoznak.



Elülső támasztékok:
A – 55 Nm (60 Nm)
B – 55 Nm (60 Nm)
C – 50 Nm (55 Nm)

Hátsó támasztékok a bal oldalon (lépcsős sebességváltó):
G – 50 Nm (60 Nm)
H - 25 Nm (25 Nm)
I – 30 Nm (25 Nm)

Hátsó támasztékok a jobb oldalon:
D – 25 Nm (60 Nm)
E - 50 Nm (60 Nm)
F – 25 Nm (25 Nm)

Hátsó támasztékok a bal oldalon (automata sebességváltó):
J – 60 Nm
K - 25 Nm
L – 30 Nm

Megjegyzés: Különböző tartók az AAM és ABS motorokhoz.

Az első támasztékok meghúzási nyomatéka: A csavar - 60 Nm, C csavar (rövid) - 35 Nm, C csavar (hosszú) - 70 Nm.

Jobb hátsó támasztékok: csavarok E - 25 Nm, csavar A (ábrán 10-959) — 80 Nm, motortartó az alsó képen — 60 Nm.