Keďže niektoré spoje musia byť uvoľnené na spodnej strane karosérie, sú potrebné štyri stojany, ako aj garážový zdvihák na zdvihnutie auta. Pred montážnymi prácami v motorovom priestore zakryte blatníky krytmi. Pred demontážou motora nie je potrebné demontovať kapotu.
V závislosti od roku výroby a výbavy vozidla môžu byť elektrické vodiče, ako aj podtlakové a chladiace hadice umiestnené v motorovom priestore rôznymi spôsobmi. Keďže nie je možné venovať sa každej možnosti jednotlivo, odporúča sa, aby bol príslušný drôt pred odstránením označený štítkom.
Elektrické zástrčky sú zvyčajne upevnené kovovými sponami. Pred odpojením stlačte spony alebo stlačte bočné výstupky.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Vyberte batériu, pozri kapitolu «Elektrický systém».
Odstráňte hadicu nasávaného vzduchu z krytu vzduchového filtra. Najprv uvoľnite hadicové svorky.
Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby. Za týmto účelom odstráňte hadice z čerpadla chladiacej kvapaliny, pozri kapitolu «Chladiaci systém».
Zdvihnite auto, pozri časť «Zdvíhanie vozidiel»
Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia a držiaka prevodovky. Trochu spustite výfukový systém a zaveste ho pomocou drôtu, pozri kapitolu «Výfukový systém».
Vozidlá s posilňovačom riadenia
Uvoľnite skrutky -1 - a -2- napínača, odstráňte klinový remeň.
Odskrutkujte skrutky -3- držiaka hydraulického čerpadla a bez odpojenia potrubí odložte hydraulické čerpadlo nabok alebo ho zaveste na telo na lanko. Neodstraňujte držiak čerpadla z motora.
Pozor: Ak sú hydraulické hadice odpojené, systém musí byť po inštalácii odvzdušnený, pozri kapitolu «Riadenie».
Vozidlá s klimatizáciou
Uvoľnite a odstráňte klinový remeň pohonu kompresora a alternátora, pozri ďalej v tejto kapitole.
Odskrutkujte kompresor klimatizácie z držiaka a zaveste ho na bok karosérie s pripojenými rúrkami.
Pozor: Cirkulačný systém chladiacej kvapaliny sa nesmie otvárať. Potrubie chladiacej kvapaliny je citlivé na ohyb, preto s kondenzátorom pohybujte opatrne.
Odpojte elektrické vodiče od hlavných a hmlových svetiel, ako aj od smerových svetiel.
Uvoľnite skrutky západky kapoty -1- (šípky), odstráňte bowden a západku kapoty.
Vozidlá s posilňovačom riadenia: Uvoľnite svorku z nádržky kvapaliny posilňovača riadenia -2-.
Odstráňte prednú priehradku. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky -3- na oboch stranách.
Odstráňte ventilačnú mriežku. Za týmto účelom odskrutkujte krížové skrutky vľavo a vpravo. Uzamykacie jazýčky -A- (na zadnej strane) a -B- pomocou skrutkovača. Sklopte ventilačnú mriežku nadol.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky na oboch stranách pod nárazníkom (šípky).
Dieselový motor s preplňovaním plynovou turbínou
Odstráňte kryt v tvare U -1- zo vzduchového potrubia chladiča plniaceho vzduchu a odskrutkujte vonkajšiu skrutku cez montážny otvor (šípka).
Priečka s predným svetlom, mierne nadvihnite a opatrne potiahnite dopredu.
Pozor: nepoškoďte prednú hranu krídla.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z hlavy valcov, čerpadla chladiacej kvapaliny a expanznej nádrže. Súčasne pomocou svorky pre vodné čerpadlo stlačte svorky za výstupky a uvoľnite ich.
Upozornenie: Ak sú hadice chladiacej kvapaliny upevnené pomocou prítlačných svoriek, odrežte svorky pomocou bočných rezákov a pri montáži použite svorky so sťahovacou skrutkou.
Odstráňte kompletný chladič s držiakom ventilátora, elektrickým ventilátorom a vodidlami prúdenia vzduchu.
Karburátorový motor
Odstráňte nasledujúce vodiče alebo odpojte konektory (pozri foto). Uvoľnite drôty v upevňovacích bodoch a nasaďte ich na telo.
Upozornenie: Pre zjednodušenie následného zapojenia by mali byť vodiče pred odpojením označené farebnými štítkami a popísané.
- 1 - generátor
- Hydraulický spínač 2 - 1,8 bar
- 3 - tepelný spínač ohrievača sacieho potrubia
- 4 - tepelný spínač krytu štartéra
- 5 - zapaľovací drôt (terminál 4)
- 6 - rozdeľovač zapaľovania (terminál 1)
Odstráňte palivové vedenie -A- a -B- a uzatvorte otvory vhodnými zátkami.
Odpojte elektrické vodiče:
- 2 - snímač indikátora teploty
- 3 - hydraulický spínač 0,3 bar
- 4 - uzemňovací vodič prenosu
- 5 - zástrčka zo skrine prevodovky 6-štartér
Odpojte všetky vodiče a vákuové hadice od karburátora.
Odstráňte ťah plynu z karburátora a protipodpory, pozri kapitolu «Systém zásobovania».
Vstrekovací motor
Odstráňte alebo odpojte nasledujúce elektrické vodiče:
- 1 - generátor
- 2 - regulátor zahrievania motora pri voľnobehu
- Hydraulický spínač 3 - 1,8 bar
- 4 - snímač teploty motorového oleja
- 5 - zapaľovací drôt (svorka 4 z rozdeľovača zapaľovania)
- 6 - rozdeľovač zapaľovania (terminál 1)
- 8 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
- Hydraulický spínač 10 - 0,3 bar
Odpojte uzemňovací vodič od krytu hlavy valcov a káblový zväzok od prídržnej konzoly prevodovky.
Odpojte elektrické vodiče od štartéra.
Odstráňte škrtiacu klapku, pozri kapitolu «Systém vstrekovania benzínu».
Naftový motor
Odskrutkujte prívodné a spätné vedenie paliva z vysokotlakového palivového čerpadla.
Odpojte elektrické vodiče od palivového spínača a žeraviacich sviečok.
Všetky motory
Odskrutkujte hnací hriadeľ rýchlomera z prevodovky, otvor zatvorte uzáverom.
V závislosti od verzie prevodovky odstráňte lanko spojky alebo odskrutkujte pomocný valec spojky z prevodovky a odložte ho s pripojenými lankami, viď kapitola «Spojka».
Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
Odskrutkujte káblové spojky -A- a -B- pohonu voliča prevodov a káblové spojovacie tyče na prevodovke.
Odskrutkujte kardanové hriadele z prevodovky a zaveste ich na korpus pomocou drôtených hákov, viď kapitola «Predná náprava».
Zdvíhacie zariadenie VAG-2024A by malo byť správne zasunuté do zdvíhacích ôk motora (šípky), Strana remenice: druhý otvor tyče v polohe 1; strana zotrvačníka: tretí otvor pneumatiky v polohe 7; zaistite prsty bezpečnostnými náušnicami.
Upozornenie: Aby sa prispôsobili ťažisku stroja, musia byť koľajnice zdvíhacieho háku správne nainštalované v označených polohách. Popísané polohy 1-4 zdvíhacieho nosníka sú umiestnené na strane remenice. Otvory v pneumatikách sú merané od háku.
Zdvihnite motor pomocou žeriavu tak, aby ste vyložili jeho podpery.
Ak nie je k dispozícii závesné zariadenie, možno do závesných ôk motora vložiť vhodnú reťaz, cez ňu prestrčiť vhodnú rúrku, motor mierne zdvihnúť a rúrku podoprieť o podperu.
Odstráňte 3 skrutky -A- na pravom držiaku motora -B-.
Odstráňte šesťhrannú skrutku -C- na podpere prevodovky -D-.
Upozornenie: Na vozidlách s posilňovačom bŕzd opatrne zatlačte hydraulické vedenia nabok, aby ste získali prístup ku skrutke. Na vozidlách s protiblokovacím systémom bŕzd sa musí v prípade potreby demontovať expanzná nádržka chladiacej kvapaliny.
Uvoľnite maticu -A- pre prednú prídržnú konzolu -B-.
Skontrolujte, či boli odstránené všetky hadice a káble z motora do karosérie. Potom demontujte motor spolu s prevodovkou.
Pozor: Pri demontáži motora jazdite opatrne, aby ste nepoškodili karosériu.
Oddeľte motor od prevodovky, odstráňte prepážku na prírube hriadeľa vrtule. Odskrutkujte skrutky upevňujúce motor/prevodovku a prepážky ku skrini prevodovky
Inštalácia
Skontrolujte uchytenia motora, chladiacu kvapalinu, olejové a palivové hadice, či nie sú pórovité a prasknuté, v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte hrúbku a stav obloženia hnacej lamely spojky. Po dosiahnutí limitu opotrebenia alebo ak má vozidlo vysoký počet najazdených kilometrov, vymeňte spojku ako súpravu. Ak vypínacie ložisko spojky vydáva hluk pri zošliapnutí pedála spojky, vymeňte ložisko.
Vyčistite vypínacie ložisko spojky a drážku hnacieho hriadeľa a jemne ich namažte tukom MoS 2.
Skontrolujte, či sú v skrini kľukovej skrine objímky na centrovanie motora a prevodovky, v opačnom prípade vložte objímky.
Na centrovacie objímky nasaďte medzidosku a pripevnite ju na kľukovej skrini motora v niekoľkých bodoch malým množstvom maziva.
Opatrne zasuňte motor do motorového priestoru. Pri spúšťaní motora dávajte pozor, aby ste nepoškodili hnací hriadeľ. spojka a telo.
Upevnenie motora zaskrutkujte novými samosvornými maticami, ale príliš ich nedoťahujte.
Montáž vykonajte v opačnom poradí. Utiahnite spojovacie skrutky motora a prevodovky nasledujúcimi krútiacimi momentmi: skrutky M10 - krútiacim momentom 60 Nm; Skrutky M12 - krútiaci moment 80 Nm. Uťahovacie momenty pre motory s označením ABN, EZ, RF a PG: skrutky M10 s krútiacim momentom 45 Nm; Skrutky M12 - krútiaci moment 55 Nm.
Opatrne zasuňte motor s prevodovkou do motorového priestoru. Pri spúšťaní sa uistite, že kardanové hriadele a telo nie sú poškodené.
Pri uťahovaní podpier pohonnej jednotky je bezpodmienečne nutné dodržať poradie a predpísané uťahovacie momenty. Pred montážou namažte závity a kontaktné plochy hláv vysústružených skrutiek motorovým olejom.
4 valcový motor (okrem 16 ventilov) do 9/93
Najprv utiahnite skrutku -a- zadnej nosnej konzoly motora na 25 Nm, potom utiahnite skrutku -e- nosnej konzoly prevodovky na 60 Nm. Utiahnite skrutku -c- na 60 Nm.
Naskrutkujte prednú podperu motora -1-. Uťahovacie momenty: e = 60 Nm, f = 70 Nm.
Pozor: Krútiace momenty pre motory vyrobené od 10/93, pozri nižšie.
Uvoľnite gumokovovú podperu držiaka motora a konzoly, zarovnajte a opäť utiahnite zatrasením bez napätia, pozri nasledujúcu kapitolu.
Pripojte lanko radenia k prevodovke a nastavte ho, pozri kapitolu «radiaca páka».
Priskrutkujte hriadeľ rýchlomera k prevodovke.
Zaveste a nastavte spojkovú tyč alebo naskrutkujte pomocný valec spojky, pozri kapitolu «Spojka».
Naskrutkujte predné výfukové potrubie na armatúru výfukového potrubia na 40 Nm a na konzolu prevodovky na 25 Nm. Nainštalujte prednú priehradku a mriežku, pozri kapitolu «Telo». 9 Ak je odstránený, naskrutkujte kompresor klimatizácie a čerpadlo posilňovača riadenia. Uťahovacie momenty: konzola kompresora k bloku valcov, skrutky M8 - utiahnite na 35 Nm; skrutky M10 - utiahnite na 30 Nm; Utiahnite spojovacie skrutky pomocného čerpadla na 20 Nm. Nasaďte klinový remeň a utiahnite pozri ďalej v tejto kapitole.
Spustite auto.
Pripojte podtlakové hadice k saciemu potrubiu a karburátoru podľa značiek. V prípade potreby ich zaistite skrutkovými svorkami.
Pripojte a nastavte tiahlo škrtiacej klapky, pozri kapitoly «Systém zásobovania» a «Systém vstrekovania benzínu».
Pripojte palivové potrubia podľa značiek a zaistite ich svorkami.
Pripojte elektrické vodiče ku karburátoru, snímaču teploty, hydraulickému spínaču a generátoru. Uistite sa, že každá zástrčka je upevnená a že spona je v správnej polohe.
Nasaďte hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami.
Skontrolujte, či sú všetky elektrické vodiče, vákuové hadice a hadice chladiacej kvapaliny a paliva pripojené podľa označenia. Hadice zaistite svorkami. Upevnite elektrické vodiče pomocou svoriek.
Nainštalujte radiátor, pozri kapitolu «Chladiaci systém».
Naftový motor
Naskrutkujte prívodné a spätné vedenie paliva k palivovému čerpadlu. Zároveň miestami nevystrašte duté skrutky, pretože majú nerovnaké otvory. Upevňovacia skrutka spätného palivového potrubia je označená na šesťhrannej hlave «OUT». Nesprávne namontované skrutky môžu spôsobiť nasledujúce tvrdenia: nedostatočný výkon motora; hmlistý výfukový dym v oblasti plného zaťaženia; nie je dosiahnutá maximálna rýchlosť kľukového hriadeľa; pri voľnobehu motor beží nepravidelne.
Nastavte ťah motora za studena, pozri kapitolu «naftový motor».
Pripojte elektrické vodiče k palivovému spínaču a žeraviacim sviečkam.
Skontrolujte spustenie dodávky paliva, pozri kapitolu «naftový motor».
Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke, v prípade potreby doplňte.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline av prípade potreby ju doplňte, pozri kapitolu «Chladiaci systém».
Nainštalujte vzduchový filter. Vyčistite kryt a filter a v prípade potreby vymeňte filtračnú vložku, pozri kapitoly «Systém zásobovania» a «Systém vstrekovania benzínu».
Nainštalujte a pripojte batériu.
Skontrolujte časovanie zapaľovania, v prípade potreby upravte, pozri kapitolu «Systém zapaľovania».
Skontrolujte voľnobežné otáčky, v prípade potreby ich upravte.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a skontrolujte tesnosť všetkých hadíc.
Skontrolujte nastavenie svetlometov av prípade potreby opravte.
Zarovnanie motora a prevodovky
Zarovnanie je potrebné, ak bol demontovaný motor a prevodovka a boli uvoľnené vystužené kovové ložiská nosníka prednej nápravy a držiaka motora.
Do 9/93 (okrem 16-ventilového motora): Uvoľnite stredovú skrutku koľajnice-kovovej podpery -A- (podpora motora).
16-ventilové motory od 12/88 do 9/93: namiesto správnej gumovo-kovovej podpery (podpora motora) nainštalovaná hydraulická podpora. Pre vyrovnanie motora a prevodovky je potrebné uvoľniť upevnenie hydraulickej podpery na nosníku prednej nápravy. Uťahovací moment hydraulickej podpery na nosníku prednej nápravy je 60 Nm; konzola motora k motoru a hydraulickej podpore - 25 Nm.
Od 10/93: Uvoľnite stredovú skrutku držiaka motora a pripevnenie k nosníku prednej nápravy.
Uvoľnite gumovo-kovové ložisko (podpora prevodovky) -B- pri prevodovke a nosníku prednej nápravy.
Uvoľnite predný držiak motora na držiaku motora a konzole.
Vyrovnajte pohonnú jednotku bez napätia trasúcimi sa pohybmi.
Nosné skrutky -A- a potom podporné skrutky -B- utiahnite predpísaným momentom, pozri obr. 10-959.
Uťahovacie momenty pre uloženie motora od 10/93
Uťahovacie momenty platia pre mazané skrutky. Hodnoty v zátvorkách sa vzťahujú na 6-valcové motory.
Predné podpery:
A - 55 Nm (60 Nm)
B - 55 Nm (60 Nm)
C - 50 Nm (55 Nm)
Zadné podpery ľavé (rýchlostná prevodovka):
G - 50 Nm (60 Nm)
H - 25 Nm (25 Nm)
I - 30 Nm (25 Nm)
Zadné podpery vpravo:
D -25 Nm (60 Nm)
E - 50 Nm (60 Nm)
F - 25 Nm (25 Nm)
Zadné podpery ľavé (Automatická prevodovka):
J - 60 Nm
K - 25 Nm
L - 30 Nm
Pozor: Rôzne uchytenia pre motory AAM a ABS.
Uťahovací moment predných podpier: matica A - 60 Nm, skrutka C (krátky) - 35 Nm, skrutka C (dlhý) - 70 Nm.
Zadné podpery vpravo: skrutky E - 25 Nm, skrutka A (na obrázku 10-959) - 80 Nm, podpora motora na spodnom obrázku - 60 Nm.
Komentáre návštevníkov