Demontáž a montáž výfukového systému (VW Passat B3)

Odstránenie

Zdvihnite auto.

Nastriekajte všetky skrutky a matice výfukového systému odstraňovačom hrdze. Produkt nechajte nejaký čas na povrchu dielov, aby sa prejavil jeho účinok.

Odstráňte nasledujúci tlmič výfuku.

Odskrutkujte ochrannú clonu.

Autá do 9/93

Odstráňte prídržné pružiny medzi výfukovým potrubím a predným výfukovým potrubím.

Poznámka: Vyžaduje si to odstraňovač pružín VAG 3049A alebo HAZET2585. Najjednoduchšie to urobíte špeciálnym zariadením s rozperným klinom VAG 3140/2 alebo HAZET 2586-3. Nikdy neodstraňujte pružiny bez týchto nástrojov.

Odstránenie pomocou odstraňovača pružín

Vzdialenosť medzi kolíkmi zariadenia by mala byť prispôsobená vzdialenosti medzi otvormi tlačných pružín.



Vložte odstraňovač pružín do otvorov pružín a rukou ho mierne uvoľnite. Za týmto účelom otočte vrúbkovanú podložku na zariadení VAG v smere šípky (šípka na konci vrúbkovanej podložky).

Vložte T-rúčku do nástroja na uvoľnenie pružiny a natiahnite pružinu, kým sa nezastaví.



Odstráňte tlačnú pružinu z vybrania výstupnej rúrky a výstupnej rúrky stlačením výstupnej rúrky v smere odnímanej tlačnej pružiny.

Rovnakým spôsobom odstráňte druhú pružinu.

Odstránenie pomocou klinového nástroja

Zatlačte výfukové potrubie na stranu. Vďaka tomu sa natiahne pružina umiestnená na strane, kde je stlačené výfukové potrubie. V tejto polohe zasuňte krátky rozpínací klin VAG 3140/2 alebo HAZET 2586-3 do prítlačnej pružiny. Rovnakým spôsobom natiahnite druhú prítlačnú pružinu a vložte rozpínací klin.

Poznámka: Ak je výfukové potrubie dvojité, vložte medzi potrubia páčidlo "A", aby ste natiahli pružinu, a v prípade jednoduchého potrubia ho uchopte hasákom a zatlačte potrubie nabok. V prípade potreby odstráňte výfukový systém z prídržných líšt.

Stlačte predné výfukové potrubie smerom k prítlačnej pružine, ktorú treba najskôr odstrániť. Skontrolujte pevnosť upínacej pružiny pomocou rozperného klinu a odstráňte pružinu.

Podoprite výfukový systém spredu garážovým zdvihákom (alebo požiadajte asistenta, aby ju podporil) a odstráňte poistné krúžky v strede aj vzadu.

Odstráňte výfukový systém.


Časti výfukového systému je možné demontovať aj samostatne. Ak sa spojovacie časti alebo skrutky neodskrutkujú, zohrejte výfukové potrubie v mieste pripojenia pomocou zváracieho horáka. Dajte pod to trochu azbestu!

Upozornenie: Nebezpečenstvo požiaru!

Pozor, 16-ventilové motory do 9/92: Ak sa má demontovať predné výfukové potrubie, najprv uvoľnite nosník prednej nápravy, podoprite ho vpravo zariadením VAG 1383 alebo garážovým zdvihákom s vhodným tesnením a odskrutkujte skrutky vpravo. Znížte nosník prednej nápravy vpravo približne o 10 mm. Po montáži utiahnite upevňovacie skrutky nosníka ku karosérii nasledujúcimi krútiacimi momentmi: skrutky M12 - 130 Nm, skrutky M10 - 80 Nm.

Inštalácia

Pozor: Gumové krúžky, matice a skrutky sa musia vymeniť. Na uľahčenie neskoršieho uvoľnenia matíc a skrutiek výfukového systému sa odporúča namazať ich vysokoteplotnou pastou, napríklad Liqui Moly LM-508-ASC.

Pripojte predné výfukové potrubie a predtlmič a mierne utiahnite svorku. V prípade potreby pred dotiahnutím očistite spojovací prvok svorky od karbónových usadenín brúsnym papierom.

Koncové tesnenie medzi výfukovým potrubím a predným výfukovým potrubím by sa malo vymieňať iba v prípade poškodenia alebo netesnosti a malo by sa odstrániť pomocou skrutkovača.

Vložte čapy zariadenia na odstránenie pružiny do otvorov tlačnej pružiny. Pružina sa pomocou zariadenia uvoľní a zasunie, pričom pružina sa najskôr vloží do vybrania na strane výstupnej rúrky.

Uvoľnite odstraňovač pružín a vložte ho do druhej pružiny. Nakoniec skontrolujte, či sú pružiny správne nainštalované vo vybraniach. Ak používate rozperné kliny, vložte predĺžené tlačné pružiny a uistite sa, že ich konce zapadajú do vybrania predného výfukového potrubia a výfukového potrubia. Odstráňte dištančné kliny zatlačením predného výfukového potrubia nabok.

Nainštalujte ďalší tlmič, zatiaľ neuťahujte svorky.

Pred dotiahnutím skrutiek zarovnajte výfukový systém. V tomto prípade dbajte na to, aby bol k telu dostatočný odstup (nie menej ako 25 mm), inak sa musí výfukový systém otáčať alebo posúvať v pozdĺžnom smere. Upevňovacie krúžky musia byť zaťažené rovnomerne. Dbajte na to, aby rúry vstúpili do svoriek dostatočne ďaleko, vzdialenosť "a" od označenia na potrubí po svorku by mala byť približne 5 mm, pozri veľký obrázok.



16-ventilové motory a všetky modely od 10/93: Pri vyrovnávaní výfukového systému dbajte na to, aby zadné zavesenie následného tlmiča výfuku vyčnievalo z gumenej konzoly o vzdialenosť b = 10 mm. V prípade potreby posuňte predtlmič v upínacej objímke.

Dotiahnite skrutky a matice. Uťahovacie momenty skrutiek závisia od priemeru závitu: skrutky M6 - 5 Nm, skrutky M8 - 25 Nm, skrutky M10 - 40 Nm.

Priskrutkujte tepelný štít s novými samosvornými maticami.

Spustite auto, pozri časť "Zdvíhanie auta".

Postupnosť upevnenia výfukového potrubia k výfukovému potrubiu

Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli [vwmanual.ru]