Уклањање и уградња мотора (VW Passat B3)

Мотор се уклања са врха са мењачем. Стога, пре него што уклоните мотор, такође треба да прочитате поглавље "Преношење". Издувни и усисни колектори, као и карбуратор и генератор се не скидају са мотора. За уклањање мотора потребна је дизалица. Ни у ком случају не треба уклањати мотор одоздо користећи гаражну дизалицу, јер дизалица може озбиљно оштетити мотор.

Пошто је потребно ослободити неке везе на доњој страни каросерије, потребна су четири постоља, као и гаражна дизалица за подизање аутомобила. Пре монтажних радова у моторном простору, потребно је покрити блатобране поклопцима. Нема потребе да скидате хаубу пре уклањања мотора.

У зависности од године производње и опреме возила, електричне жице, као и црева за вакуум и расхладну течност могу се на различите начине налазити у моторном простору. Пошто је немогуће задржати се на свакој опцији посебно, препоручује се да одговарајућу жицу означите ознаком пре него што је уклоните.

Електрични конектори су обично причвршћени металним копчама. Пре одвајања, притисните стезаљке или стисните бочне носаче.

Уклањање

Искључите кабл уземљења батерије (-).

Уклоните батерију, погледајте поглавље "Систем електричне опреме".

Уклоните црево за усис ваздуха из кућишта ваздушног филтера. Прво отпустите стезаљке црева.

Испустите расхладну течност у одговарајућу посуду. Да бисте то урадили, уклоните црева са пумпе расхладне течности, погледајте поглавље "Систем за хлађење".

Подигните ауто, погледајте одељак "Подизање аутомобила"



Одврните издувну цев од издувног разводника и носача мењача. Лагано спустите издувни систем и окачите га жицом, погледајте поглавље "Систем издању емисије гасова".

Аутомобили са серво управљачем

Отпустите завртње -1- и "2" затезача, уклоните клинасти ремен.

Одврните завртње "3" држача хидрауличне пумпе и, без одвајања цевовода, оставите хидрауличну пумпу на страну или је окачите са тела на жицу. Не скидајте држач пумпе са мотора.

Опрез: Ако су хидраулична црева искључена, систем мора бити одзрачен након инсталације, погледајте поглавље "Управљање".

Аутомобили са клима уређајем

Отпустите и уклоните клинасти ремен погона компресора и генератора, види доле у овом поглављу.

Одврните компресор клима уређаја са држача и окачите га на бочну страну тела са причвршћеним цевима.

Опрез: Систем за циркулацију расхладне течности не сме да се отвара. Цеви за расхладну течност су осетљиве на савијање, па пажљиво померајте кондензатор.

Искључите електричне жице од основних и противотуманных фарова, као и од светиљки показиваче правца.



Отпустите завртње за причвршћивање браве хаубе "1" (стрелице), уклоните Бовден кабл и браву хаубе.


Возила са серво управљачем: Отпустите стезаљку са резервоара течности серво управљача "2".

Уклоните предњу преграду. Да бисте то урадили, одврните завртње "3" са обе стране.



Уклоните вентилациону решетку. Да бисте то урадили, одврните завртње са Пхиллипс главом са леве и десне стране. Притисните шрафцигером језичке за закључавање "А" (на задњој страни) и "Б". Нагните вентилациону решетку надоле.



Одврните монтажне завртње (стрелице) са обе стране испод браника.

Дизел мотор са турбо пуњењем

Избриши U-обликовани поклопац "1" из ваздушног канала хладњака пуњења и одврните спољни вијак кроз монтажни отвор (стрелица).

Лагано подигните преграду са фаром и пажљиво је повуците напред.

Пазите да не оштетите предњу ивицу крила.

Скините црева за расхладну течност из главе цилиндра, пумпе расхладне течности и експанзионог резервоара. У овом случају користите обујмицу водене пумпе да бисте стегнуле стезаљке за избочине и олабавите их.

Опрез: Ако су црева за расхладну течност причвршћена стезаљкама за притисак, исеците стезаљке бочним резачима и користите стезаљке са завртњем за притезање током уградње.

Уклоните радијатор заједно са држачем вентилатора, електричним вентилатором и вођицама за проток ваздуха.

Карбураторски мотор

Уклоните следеће жице или одспојите утичнице (погледајте фотографију). Отпустите жице на местима причвршћивања и ставите их на тело.

Напомена: Да бисте поједноставили накнадно повезивање, означите жице ознакама у боји и означите их пре искључивања.

• 1 - генератор
• 2 - хидраулични прекидач 1,8 бара
• 3 - термални прекидач грејача усисне гране
• 4 - термо прекидач поклопца стартера
• 5 - жица за паљење (термина 4)
• 6 - разводник паљења (терминал 1)

Уклоните водове за гориво "А" и "Б" и затворите рупе одговарајућим чеповима.



Искључите електричне жице:

• 2 - сензор индикатора температуре
• 3 - хидраулични прекидач 0,3 бара
• 4 - жица за уземљење мењача
• 5 - утикач из кућишта мењача 6 - стартер

Одвојите све жице и вакуумска црева са карбуратора.

Уклоните гасну шипку са карбуратора и контра носача, погледајте поглавље "Систем напајања".

Мотор са системом за убризгавање

Уклоните или искључите следеће електричне жице:

• 1 - генератор
• 2 - регулатор загревања мотора у празном ходу
• 3 - хидраулични прекидач 1,8 бара
• 4 - сензор температуре моторног уља
• 5 - жица за паљење (терминал 4 од дистрибутера паљења)
• 6 - разводник паљења (терминал 1)
• 8 - сензор температуре расхладне течности
• 10 - 0,3 бара хидраулични прекидач

Одвојите жицу за уземљење на поклопцу главе цилиндра и кабелски свежањ на носачу за монтажу мењача.

Оригинал се може наћи на [VWmanual]

Одвојите електричне жице од стартера.

Уклоните гасну шипку, погледајте поглавље "Систем за убризгавање бензина".

Дизел мотор

Одвојите доводне и повратне водове за гориво од пумпе за гориво високог притиска.

Одвојите електричне жице од прекидача горива и грејача.

Сви мотори

Одврните погонско вратило брзиномера са мењача и затворите рупу поклопцем.

У зависности од верзије мењача, уклоните сајлу квачила или одврните помоћни цилиндар квачила са мењача и одложите га са повезаним жицама, погледајте поглавље "Квачило".

Одвојите жицу за уземљење са мењача.



Отпустите шипке каблова "А" и "Б" погона мењача и контра-носача шипке кабла на мењачу.

Одврните карданске осовине са мењача и окачите их на тело помоћу жичаних кука, погледајте поглавље "Предња осовина".



Уређај за подизање V.A.G-2024И како треба да се убаци у ушице за подизање мотора (стрелице), страна ременице: друга рупа гуме у позицији 1; страна замајца: трећа рупа гуме у положају 7; осигурајте своје прсте сигурносним минђушама.

Опрез: Да бисте подесили центар гравитације јединице, гуме за подизање кука морају бити правилно постављене у назначеним положајима. Описани положаји 1-4 греде за подизање налазе се на страни ременице. Рупе у гумама се мере од куке.

Користећи дизалицу, подигните мотор тако да растеретите његове носаче.

Ако нема уређаја за вешање, можете уметнути одговарајући ланац у ушице за подизање мотора, провући кроз њега одговарајућу цев, лагано подићи мотор и подржати цев на носачима.



Уклоните 3 вијка "А" на десном носачу мотора "Б".



Уклоните вијак са шестоугаоном главом "Ц" са носача мењача "Д".

Опрез: Код возила са појачивачем кочнице, пажљиво гурните хидрауличне водове у страну да бисте добили приступ завртњу. Код возила са системима против блокирања точкова, експанзиони резервоар расхладне течности се мора уклонити ако је потребно.

Отпустите матицу "А" предње причврсне конзоле "Б".

Проверите да ли су сва црева и жице које воде од мотора до каросерије уклоњене. Након тога уклоните мотор заједно са мењачем.

Опрез: Када скидате мотор, возите га пажљиво да не бисте оштетили тело.

Одвојите мотор од мењача тако што ћете уклонити преграду на прирубници осовине пропелера. Отпустите вијке за монтажу мотора/ мењача и преграде на кућишту мењача

Инсталација

Проверите да ли носачи мотора, расхладна течност, црева за уље и гориво имају порозност и пукотине, по потреби их замените новим.

Проверите дебљину и стање облога диска погона квачила. Када се достигне граница хабања или возило има велику километражу, замените квачило у комплету. Ако лежај за отпуштање квачила производи буку када притиснете педалу квачила, замените лежај.

Очистите лежај за отпуштање квачила и клинасти спој погонског вратила и лагано подмажите машћу MoS₂.

Проверите да ли кућиште картера има чауре за центрирање мотора и мењача, ако нема, уметните чауре.

Поставите међуплочу на чауре за центрирање и причврстите је на кућишту мотора на неколико тачака са малом количином масти.

Пажљиво померите мотор у моторни простор. Када спуштате мотор, урадите то пажљиво како не бисте оштетили погонско вратило. квачило и каросерија.

Притегните носач мотора новим самоконструирајућим наврткама, али их немојте превише затезати.

Извршите монтажу обрнутим редоследом. Притегните спојне завртње мотора и мењача следећим моментима: М10 вијци - 60 Нм; м12 вијци - обртни момент 80 Нм. Моменти затезања за моторе са ознакама ABN, EZ, RF и PG: М10 вијци са обртним моментом од 45 Нм; м12 вијци - обртни момент 55 Нм.

Пажљиво померите мотор и мењач у моторни простор. Приликом спуштања уверите се да карданска вратила и тело нису оштећени.

Приликом затезања ослонаца агрегата, неопходно је одржавати редослед и наведене вредности момента затезања. Пре уградње, подмажите навоје и спојне површине глава одврнутих вијака моторним уљем.

4-цилиндрични мотор (осим 16 вентила) до 9/93

Прво затегните вијак "а" задњег потпорног држача мотора на обртни момент од 25 Нм, затим вијак "е" потпорног држача мењача на обртни момент од 60 Нм. Затегните вијак "ц" на обртни момент од 60 Нм.



Заврните предњи носач мотора "1". Моменти затезања: е = 60 Нм, ф = 70 Нм.

Напомена: Моменти затезања за моторе произведене са 10/93, види доле.

Олабавите гумено-метални ослонац држача мотора и конзоле, поравнајте га тресећим покретима без напетости и поново затегните, погледајте следеће поглавље.

Причврстите сајлу мењача на мењач и подесите, погледајте поглавље "Мењач мењача".

Причврстите осовину брзиномера на мењач.

Причврстите и подесите полугу квачила или затегните помоћни цилиндар квачила, погледајте поглавље "Квачило".

Затегните предњу издувну цев на издувну грану са обртним моментом од 40 Нм и на носач мењача са обртним моментом од 25 Нм. Уградите предњу преграду и решетку хладњака, погледајте поглавље "Тело". 9 Ако је уклоњен, заврните компресор клима уређаја и пумпу серво управљача. Моменти затезања: држач компресора за блок цилиндра, М8 вијци - затегните до 35 Нм; м10 вијци - затегните на 30 Нм; притегните спојне завртње пумпе серво управљача обртним моментом од 20 Нм. Ставите клинасти каиш и затегните га, види доле у овом поглављу.

Спусти ауто.

Прикључите вакумска црева на усисну грану и карбуратор у складу са ознакама. Ако је потребно, причврстите их стезаљкама за завртње.

Причврстите и подесите полугу гаса, погледајте поглавља "Систем напајања" и "Систем за убризгавање бензина".

Повежите водове за гориво у складу са ознакама и причврстите их стезаљкама.

Повежите електричне жице на карбуратор, сензор температуре, хидраулични прекидач и генератор. Уверите се да је сваки утикач причвршћен и да је стезаљка у исправном положају.

Поставите црева за расхладну течност и причврстите их стезаљкама.

Проверите да ли су све електричне жице, црева за вакуум, расхладна течност и црева за гориво повезани како је означено. Причврстите црева стезаљкама. Осигурајте електричне жице везицама за каблове.

Уградите радијатор, погледајте поглавље "Систем за хлађење".

Дизел мотор

Привернуть на топливному насосу подводящий и бреакоут линије горива. При томе не перепугать места шупље завртњи, јер они имају неодинаковые рупе. Вијак за причвршћивање возвратного топливопровода има на кључеви за штампање етикета "OUT". Неправилно постављени завртњи могу изазвати следеће притужбе: незадовољавајућа снага мотора; магловит дим на издувним гасовима при пуном оптерећењу; није достигнута максимална брзина радилице; мотор ради несигурно у празном ходу.

Подесите шипку за хладно покретање мотора, погледајте поглавље "Дизел мотор".

Повежите електричне жице са прекидачем горива и свећицама.

Проверите почетак довода горива, погледајте поглавље "Дизел мотор".

Проверите ниво уља у мотору и мењачу, по потреби допуните.

Проверите концентрацију антифриза у расхладној течности и допуните ако је потребно, погледајте поглавље "Систем за хлађење".

Уградите филтер за ваздух. Очистите кућиште и филтер и по потреби замените филтерски елемент, погледајте поглавља "Систем напајања" и "Систем за убризгавање бензина".

Инсталирајте и повежите батерију.

Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте поглавље "Систем паљења".

Проверите брзину празног хода, подесите ако је потребно.

Загрејте мотор на нормалну радну температуру, поново проверите нивое уља и расхладне течности и проверите да ли сви спојеви црева не пропуштају.

Проверите подешавање фарова и исправите ако је потребно.

Поравнање мотора и мењача

Поравнање је неопходно ако су мотор и мењач уклоњени и ако су метални ослонци греде предње осовине и држача мотора олабављени.



То 9/93 (осим за мотор са 16 вентила): олабавите централни вијак који причвршћује гумено-метални носач "А" (носач мотора).

мотори са 16 вентила са 12/88 да 9/93: уместо десног гумено-металног носача (носача мотора) уграђен је хидраулични носач. За поравнање мотора и мењача, потребно је олабавити причвршћивање хидрауличног носача на греду предње осовине. Момент затезања хидрауличног носача на греди предње осовине је 60 Нм; конзоле мотора до мотора и хидраулични ослонац - 25 Нм.

ВИТХ 10/93: олабавити централни вијак носача мотора, као и причвршћивање за греду предње осовине.

Отпустите гумено-метални лежај (носач мењача) "Б" на мењачу и греди предње осовине.



Отпустите предњи носач мотора на носачу мотора и конзоли.

Користите покрете тресања да поравнате јединицу за напајање без стреса.

Прво затегните завртње носача "А" на прописану вредност обртног момента, а затим затегните завртње носача "Б", видети сл. 10-959.

Моменти затезања носача мотора 10/93

Моменти затезања су дати за подмазане завртње. Вредности у заградама односе се на 6-цилиндарске моторе.



Предњи носачи:
А - 55 Нм (60 Нм)
Б - 55 Нм (60 Нм)
Ц - 50 Нм (55 Нм)

Задњи подупирачи лево (степени мењач):
Г — 50 Нм (60 Нм)
Х - 25 Нм (25 Нм)
И — 30 Нм (25 Нм)

Задњи носачи на десној страни:
Д—25 Нм (60 Нм)
Е - 50 Нм (60 Нм)
Ф — 25 Нм (25 Нм)

Задњи подупирачи лево (аутоматски мењач):
Ј — 60 Нм
К - 25 Нм
Л — 30 Нм

Напомена: Различити носачи за ААМ и ABS.

Момент затезања предњих носача: матица А - 60 Нм, вијак Ц (кратки) - 35 Нм, вијак Ц (дугачки) - 70 Нм.

Задњи носачи десно: вијци Е - 25 Нм, вијак А (на слици 10-959) - 80 Нм, носач мотора на доњој слици - 60 Нм.