Пажња: Када се карданско вратило уклони, возило се не може померити, јер ће недостатак аксијалног притиска оштетити лежај главчине. Ако је потребно, уместо карданског вратила уградите спољни зглоб.
Приликом замене осовине пропелера, померите пригушивач вибрација на ново вратило. Напомена: За возила са 4-цилиндричним мотором и аутоматским мењачем са 2/94 уграђују се карданска вратила са зглобовима константне брзине "Трипод". Да бисте уклонили лево карданско вратило, потребно је окачити мотор и ослободити његове носаче. Унутрашњи кардански зглоб се може заменити само заједно са карданском осовином.
Уклањање
Отпустите матицу која причвршћује главчину точка за осовину пропелера.
Напомена: Возило мора бити на точковима. Опасност од незгоде!
Основна шасија: уклоните подлошку.
Отпустите завртње на точковима и подигните возило.
Скините точак.
Уклоните унутрашње вијке са прорезима који причвршћују унутрашњу шарку. У ту сврху се користи кључ са заменљивом главом утичнице са спољним жлебовима, нпр, HAZET 990 Lg-8.
Означите релативне положаје кугличног зглоба и попречне кости пратећи главе завртња за монтажу помоћу резача.
Основна шасија: одврните монтажне завртње (стрелице).
Позитивна шасија: прво уклоните завртње "А", затим завртње "Б".
Одвојите куглични зглоб од попречне кости.
Ако не можете ручно да извучете погонско вратило, притисните га из главчине точка помоћу одговарајућег извлакача. Радионица VW за ово користи извлакач VW-3283.
Нагните подупирач амортизера ка споља и уклоните погонско вратило из кућишта лежаја главчине точка.
Ако се мења погонско вратило, уклоните пригушивач вибрација. Да бисте то урадили, извуците чауру за стезање и одвојите 2 половине клапне.
Пажња: Ц 8/89 да 9/93 постављене су нерастављиве клапне. Да бисте га уклонили, прво морате притиснути унутрашњи кардански зглоб са константном брзином, а затим и амортизер.
Инсталација
Ако је уклоњен, вратите пригушивач вибрација на место и убаците нову стезну чауру. Пажња: Када то радите, затворите осовину како не бисте оштетили заштитни омотач приликом уласка. Пре уградње проверите ефикасност лепљиве траке на унутрашњем пречнику клапне. Ако је потребно, замените лепљиву траку или нанесите други лепак. Лепљива трака спречава могућност аксијалног померања амортизера дуж карданског вратила.
Уградне димензије за пригушивач вибрација (сви модели):
Десно вратило пропелера: а = 521 ±1 мм; лево карданско вратило (ако је уграђен амортизер): а = 264 ±1 мм.
Напомена: За возила која су раније произведена 10/88, погледајте упутства на крају одељка.
Пре уградње, очистите клинове погонског вратила бензином да бисте уклонили уље и маст и уклоните све наслаге са заштитног премаза.
Позитивна шасија:
Отприлике до 12/94: нанети течно заштитно средство из компаније на уторе као што је приказано на слици VW D185400A2. Пресек заштитног слоја је приближно 3 мм.
Напомена: приближно 12/94 уграђена је модификована главчина точка, чији су врхови сплине благо компримовани. Ново чвориште се такође може инсталирати на ранија возила. Ако је такво чвориште инсталирано, заштитни агенс није потребан.
Уметните карданско вратило у главчину точка и причврстите старом навртком. Затегните матицу све док спољна осовинска осовина не уђе у главчину до краја. Немојте затезати матицу.
Куглични зглоб затегните на полугу обртним моментом од 35 Нм, пазећи да су завртњи постављени у складу са претходно постављеним ознакама.
Причврстите карданско вратило на прирубницу излазног вратила мењача.
Уврните завртње унутрашњег споја са унутрашњим прорезима на глави и затегните их унакрсно до обртног момента од 45 Нм. Не заборавите да га ставите испод 6omJ подлошке за закључавање.
Позитивна опрема за трчање
Около 12/94 или аутомобили са новом главчином точкова:
Отпустите матицу која причвршћује главчину точка за осовину пропелера.
Подмажите контактне површине нове 12-стране матице уљем и затегните је што је више могуће.
Спусти ауто. Истовремено, уверите се да точкови још не додирују под, иначе се лежај главчине може оштетити.
Кочнице (потребан је помоћник).
затегните 12-страну матицу на обртни момент од 200 Нм, а затим је отпустите за један окрет.
Затегните матицу са 12 тачака на 50 Нм.
Означите врх 12-стране навртке писачем (стрелица А, сл. бр. 40-006).
Поставите другу ознаку (стрелица Б) на ивицу главчине точка наспрам следећег врха матице са 12 страна.
Напомена: Угао између два суседна врха 12-стране фигуре је 30°.
Затегните 12-страну матицу под наведеним углом док се ознаке не поклопе.
Инсталирајте предњи точак, поставите га у претходни положај у односу на ознаку на главчини, спустите аутомобил и затегните завртње точкова унакрсно до обртног момента од 110 Нм.
Основна шасија: олабавите матицу која причвршћује главчину за погонско вратило и уградите нову самоконструирајућу матицу, затегните је на обртни момент од 265 Нм. Не заборавите да инсталирате подлошку за прање.
Позитивна трака за вожњу до прибл 12/94: Одврните матицу која причвршћује главчину за погонско вратило и уградите нову самоблокирајућу 12-страну матицу. Затегните матицу на обртни момент од 90 Нм и окрените је даље 1/8 ротација (45°). Пажња: Повуците ручну кочницу. Замолите помоћника да притисне ножну кочницу. Приликом затезања возило мора стајати на точковима. Опасност од незгоде!
Поставите поклопац точка.
Ако је потребно, проверите поравнање точкова (рад у радионици).
Коментари посетилаца