Pažnja: Kada je kardansko vratilo demontirano, automobil se ne smije pomicati, jer u nedostatku aksijalnog prednaprezanja dolazi do oštećenja ležaja glavčine. Ako je potrebno, ugradite vanjski zglob umjesto kardanskog vratila.
Prilikom zamjene kardanskog vratila, premjestite prigušivač vibracija na novo vratilo. Napomena: Vozila s 4-cilindričnim motorom i automatskim mjenjačem od 2/94 opremljena su CV zglobnim vratilima «tronožac». Za uklanjanje lijevog kardanskog vratila potrebno je objesiti motor i osloboditi njegove nosače. Unutarnji kardanski zglob može se zamijeniti samo zajedno s kardanskim vratilom.
Povlačenje
Otpustite maticu koja pričvršćuje glavčinu kotača na osovinu propelera.
Pažnja: Automobil mora biti na kotačima. Opasnost od nezgode!
Osnovno podvozje: uklonite podlošku.
Otpustite vijke kotača i podignite vozilo.
Skinite kotač.
Odvijte vijke koji pričvršćuju unutarnju šarku s unutarnjim utorima na glavi. Da biste to učinili, koristite ključ s izmjenjivom utičnicom s vanjskim utorima, na primjer, HAZET 990 Lg-8.
Označite međusobni položaj kuglastog zgloba i poprečne poluge, za što zaokružite glave pričvrsnih vijaka šibarom.
Osnovno podvozje: pričvrsni vijci (strijele) isključiti.
Pozitivni vozni mehanizam: prvo uklonite vijke -A-, zatim vijak -B-.
Odvojite kuglasti zglob od poprečne veze.
Ako se osovina propelera ne može izvući rukom, pritisnite je iz glavčine kotača pomoću odgovarajućeg izvlakača. VW radionica za to koristi izvlakač VW-3283.
Nagnite oprugu amortizera prema van i izvucite pogonsko vratilo iz kućišta ležaja kotača.
Ako je potrebno zamijeniti kardansko vratilo, uklonite prigušivač vibracija. Da biste to učinili, izbijte steznu čahuru i odvojite 2 polovice prigušnice.
Pažnja: Od 8/89 do 9/93 ugrađeni su jednodijelni amortizeri. Da biste ga uklonili, prvo morate istisnuti unutarnji kardanski zglob jednakih kutnih brzina, a zatim apsorber.
Montaža
Ako je uklonjen, zamijenite prigušivač vibracija i umetnite novi stezni rukavac. Pažnja: Istodobno zatvorite osovinu kako tijekom vožnje ne biste oštetili zaštitni sloj pakiranja. Prije ugradnje provjerite učinkovitost djelovanja na unutarnji promjer apsorbera ljepljive trake. Ako je potrebno, zamijenite ljepljivu traku ili nanesite drugo ljepilo. Ljepljiva traka sprječava aksijalno pomicanje amortizera duž kardanskog vratila.
Ugradbene mjere za prigušivač vibracija (svi modeli):
Desno kardansko vratilo: a = 521±1 mm; lijevo propelersko vratilo (ako je zaklopka ugrađena): a = 264±1 mm.
Pažnja: Za vozila proizvedena prije 10/88, pogledajte upute na kraju odjeljka.
Prije ugradnje očistite klinove kardanske osovine od ulja i masti benzinom, a također uklonite sve naslage sa zaštitnog premaza.
Pozitivni vozni trap:
Do približno 12/94: Nanesite VW D185400A2 na utore kao što je prikazano na slici. Presjek sloja zaštitnog sredstva je približno 3 mm.
Pažnja: Od otprilike 12/94, ugrađuje se modificirana glavčina kotača, čiji su vrhovi klinova lagano stisnuti. Nova glavčina također se može ugraditi u starija vozila. Ako je ugrađeno takvo čvorište, nije potrebno nikakvo zaštitno sredstvo.
Umetnite kardansko vratilo u glavčinu kotača i pričvrstite ga starom maticom. Zategnite maticu sve dok osovina vanjskog zgloba ne uđe u glavčinu do kraja. Nemojte zatezati maticu.
Uvrnite kuglasti zglob na poprečnu sponu zakretnim momentom od 35 Nm, pritom pazeći da su vijci u ravnini s prethodno označenim oznakama.
Pričvrstite kardansko vratilo na izlaznu prirubnicu mjenjača.
Uvrnite vijke s glavom koji pričvršćuju unutarnji zglob i zategnite ih unakrsno na 45 Nm. Ne zaboravite staviti sigurnosne podloške ispod 6omJ.
Pozitivno podvozje
Od otprilike 12/94 ili vozila s novom glavčinom kotača:
Otpustite maticu koja pričvršćuje glavčinu kotača na osovinu propelera.
Podmažite kontaktne površine nove matice s 12 točaka uljem i zategnite je što je više moguće.
Spusti auto. Pritom pazite da kotači još ne dodiruju pod, inače bi se ležaj glavčine mogao oštetiti.
Pritisnite kočnice (treba pomoć).
Zategnite maticu s 12 točaka na 200 Nm, zatim otpustite jedan krug.
Zategnite maticu s 12 točaka na 50 Nm.
Označite vrh 12-strane matice šibom (strelica A. sl. №40-006).
Druga oznaka (strelica B) nanesite na rub glavčine kotača nasuprot sljedećem vrhu šesterokutne matice.
Napomena: Kut između dva susjedna vrha 12-edra je 30°.
Zategnite maticu s 12 točaka pod određenim kutom dok se označene oznake ne poklope.
Ugradite prednji kotač, postavite ga u prethodni položaj u odnosu na oznaku na glavčini, spustite automobil i zategnite vijke kotača na križni način do momenta od 110 Nm.
Osnovni vozni mehanizam: Otpustite maticu koja pričvršćuje glavčinu na kardansko vratilo i postavite novu samosigurnosnu maticu, pritegnuvši je na 265 Nm. Ne zaboravite instalirati perilicu.
Pozitivni vozni mehanizam do približno 12/94: Otpustite maticu glavčine na kardansko vratilo i postavite novu samosigurnosnu maticu s 12 točaka. Zategnite maticu na 90 Nm i zategnite je za 1/8 okretaja (45°). Pažnja: Zategnite ručnu kočnicu. Neka pomoćnik aktivira nožnu kočnicu. Prilikom zatezanja vozilo mora biti na kotačima. Opasnost od nezgode!
Ugradite poklopac kotača.
Provjerite poravnanje kotača ako je potrebno (radionički rad).
Komentari posjetitelja